Ero sivun ”BMW 303” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (16 välissä olevaa versiota 7 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''BMW 303''' on ensimmäinen | + | {{malli| |
| + | nimi = BMW 303| | ||
| + | kuva = [[Kuva:BMW 303.jpg|250px|BMW 303 2-ovinen Sedan]]| | ||
| + | valmistaja = Bayerische Motoren Werke AG| | ||
| + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Eisenach, Thüringen| | ||
| + | valmistusaika = [[1933]]–[[1934]]| | ||
| + | luokka = [[Ylempi keskiluokka]]| | ||
| + | kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[avoauto]]| | ||
| + | suunnittelija = [[Fritz Fiedler]]| | ||
| + | pohjalevy = | | ||
| + | moottori = [[R6]]| | ||
| + | huippunopeus = 95 km/h| | ||
| + | kiihtyvyys = | | ||
| + | iskutilavuus = 1175 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 22 kW| | ||
| + | päästöt = | | ||
| + | kulutus = | | ||
| + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
| + | hintaluokka = | | ||
| + | edeltäjä = [[BMW 3/15 PS]]| | ||
| + | seuraaja = [[BMW 326]]| | ||
| + | samaaluokkaa = }} | ||
| + | '''BMW 303''' on ensimmäinen kuusisylinteristä moottoria käyttänyt [[BMW]]-malli, jossa on myös ensimmäistä kertaa kuuluisa keskeltä jakautuva BMW-maski. Auton on suunnitellut Fritz Fiedler. Autoa valmistettiin 2238 kappaletta. BMW 303 loi merkin urheilullisen maineen <ref>Tuulilasi 3/1978, s. 14</ref>. | ||
| + | [[Kuva:BMW 303 cabriolet.jpg|thumb|right|250px|303 Cabriolet]] | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| + | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.2'''||[[R6]] [[OHV]]||1175 cm<sup>3</sup>||22 kW (30 hv) @ 4000 r/min|| | ||
| + | |} | ||
| + | Vaihteita on 4. Puristus on 5,6. Ketjukäyttöinen [[työntötankomoottori]]. | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | *Akseliväli: | + | * '''Pituus''': 3899 mm |
| + | * '''[[Akseliväli]]''': 2400 mm | ||
| + | * '''Omamassa''': 800–820 kg | ||
| − | [[Luokka: BMW|303]] | + | == Lähteet == |
| − | [[Luokka: Mallit|303]] | + | |
| + | {{engWikipedia|BMW_303}} | ||
| + | <references/> | ||
| + | |||
| + | {{Korjattava/laajennus}} | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:BMW|303]] | ||
| + | [[Luokka:Mallit|303]] | ||
Nykyinen versio 17. elokuuta 2025 kello 18.07
| BMW 303 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Bayerische Motoren Werke AG,  Saksa, Eisenach, Thüringen
|
| Valmistusaika | 1933–1934 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen sedan 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | Fritz Fiedler |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 1175 cm3 |
| Teho | 22 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 95 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | BMW 3/15 PS |
| Seuraaja | BMW 326 |
| Saman luokan autoja | |
BMW 303 on ensimmäinen kuusisylinteristä moottoria käyttänyt BMW-malli, jossa on myös ensimmäistä kertaa kuuluisa keskeltä jakautuva BMW-maski. Auton on suunnitellut Fritz Fiedler. Autoa valmistettiin 2238 kappaletta. BMW 303 loi merkin urheilullisen maineen [1].
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 | R6 OHV | 1175 cm3 | 22 kW (30 hv) @ 4000 r/min |
Vaihteita on 4. Puristus on 5,6. Ketjukäyttöinen työntötankomoottori.
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 3899 mm
- Akseliväli: 2400 mm
- Omamassa: 800–820 kg
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_303-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tuulilasi 3/1978, s. 14
|
Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
