Ero sivun ”Austro-Daimler” versioiden välillä
| (4 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = | | kuva = | | ||
perustusmaa = Itävalta| | perustusmaa = Itävalta| | ||
| + | perustuspaikka = Wiener Neustadt| | ||
aloitus = 1899| | aloitus = 1899| | ||
konserni = | | konserni = | | ||
valmistusmäärä = | | valmistusmäärä = | | ||
tilastosijainti = | | tilastosijainti = | | ||
| − | maahantuoja = | | + | maahantuoja = Keskusosuusliike Hankkija | |
suosituinmalli = }} | suosituinmalli = }} | ||
| Rivi 16: | Rivi 17: | ||
Austro-Daimlerin tunnuksena oli aluksi Itävalta-Unkarin kaksipäinen kotka, myöhemmin D-kirjaimesta tyylitety jousi ja nuoli. | Austro-Daimlerin tunnuksena oli aluksi Itävalta-Unkarin kaksipäinen kotka, myöhemmin D-kirjaimesta tyylitety jousi ja nuoli. | ||
| − | [[ | + | ==Malleja== |
| + | *[[Austro-Daimler Bergmeister]] ([[1932]]) | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | * [https://kampiveivi.fi/wordpress/wp-content/uploads/2015/01/Austro-Daimler1922b.jpg lehtileike Keskusosuusliike Hankkijan edustamista autoista] | ||
| + | {{engWikipedia|Austro-Daimler}} | ||
| + | <references/> | ||
| + | |||
| + | {{Tynkä}} | ||
| + | |||
| + | {{Korjattava/kuvitus}} | ||
| + | |||
[[Luokka:Austro-Daimler]] | [[Luokka:Austro-Daimler]] | ||
| − | |||
Nykyinen versio 9. lokakuuta 2019 kello 09.07
| Austro-Daimler | |
|---|---|
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Itävalta, Wiener Neustadt
|
| Tuotannon aloitus | 1899 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | Keskusosuusliike Hankkija |
| Suosituin malli | |
Austro-Daimlerin perustivat vuonna 1899 Fischerin veljekset ja Josef Eduard Bierenz. Bierenzillä oli hyvät suhteet Daimleriin, jonka edustajana hän oli toiminut Itävalta-Unkarin kaksoismonarkiassa. Autojen nimeen sana "itävaltalainen" otettiin latinalaisperäisessä muodossa Austro. Gottlieb Daimlerin poika Paul Daimler (1869–1945) toimi Austro-Daimlerin teknisenä johtajana vuosina 1902–1906, ja hänen seuraajakseen tuli tuolloin vasta 30-vuotias Ferdinand Porsche (1875–1951).
Suurten loistoautojen valmistus ei lamavuosina ollut kannattavaa, joten Austro-DaIimler lopetti henkilöautojen tuotannon vuonna 1934 (joskin joitakin autoja koottiin varaosista vielä vuoteen 1937 asti). Yhtiö valmisti sen jälkeen sotilasajoneuvoja.
Austro-Daimlerin tunnuksena oli aluksi Itävalta-Unkarin kaksipäinen kotka, myöhemmin D-kirjaimesta tyylitety jousi ja nuoli.
Malleja[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- lehtileike Keskusosuusliike Hankkijan edustamista autoista
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Austro-Daimler-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
|
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
