Ero sivun ”Datsun Sports SR311” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
iskutilavuus = 1982 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1982 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 92 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| Rivi 39: | Rivi 39: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0'''||[[R4]]||U20||1982 cm<sup>3</sup>|| | + | |'''2.0'''||[[R4]] [[OHV]]||[[Nissan U20 -moottori|U20]]||1982 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 6000 r/min||167 Nm @ 4400 r/min |
| + | |} | ||
| + | == Mitat == | ||
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!! | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||3910 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1495 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1300 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2280 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1275/1200 mm | ||
|} | |} | ||
[[Luokka:Datsun|Sports SR311]] | [[Luokka:Datsun|Sports SR311]] | ||
[[Luokka:Mallit|Sports SR311]] | [[Luokka:Mallit|Sports SR311]] | ||
Versio 26. maaliskuuta 2013 kello 19.48
| Datsun Sports Datsun Fairlady 2000 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Datsun, Japani |
| Valmistusaika | 1967–1970 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen roadster |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1982 cm3 |
| Teho | 92 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Datsun Sports SP311 |
| Seuraaja | Datsun Fairlady Z |
| Saman luokan autoja | Toyota 2000GT |
Datsun Sports SR311 esiteltiin vuonna 1967 ja se oli suuri edistys edeltäjäänsä verrattuna, edeltäjän valmistus jatkui rinnalla vuoteen 1970 asti jolloin loppui myös SR311:n valmistus. Ensimmäisenä vuotena autoja valmistettiin vain 1000–2000 kappaletta joten ne ovat hyvin harvinaisia nykyään.
Sisällysluettelo
Varustelu
Sportsiin on saatavana myös kisapaketti johon kuuluu Mikunin/Solexin tuplakaasuttimet ja parempi nokka-akseli, jolloin tehot saadaan nostettua 150 hv:seen.
Kehitys
Vuonna 1968 auto sai täysin uuden korin, jossa tuulilasi muuttui korkeammaksi ja siinä on integroitu taustapeili, kojelauta muuttui erilaiseksi, samoin ovenkahvat.
Tekniikka
Vaihteistona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R4 OHV | U20 | 1982 cm3 | 92 kW (125 hv) @ 6000 r/min | 167 Nm @ 4400 r/min |
Mitat
| Malli | |
|---|---|
| Pituus | 3910 mm |
| Leveys | 1495 mm |
| Korkeus | 1300 mm |
| Akseliväli | 2280 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1275/1200 mm |
