Ero sivun ”Opel Kadett B” versioiden välillä
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
valmistusmaa = <br>Saksa| | valmistusmaa = <br>Saksa| | ||
valmistusaika = [[1966]]–[[1973]]| | valmistusaika = [[1966]]–[[1973]]| | ||
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[C-segmentti]]| |
kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>4-ovinen [[Sedan]]<br>3-ovinen [[Farmari]]<br>3-ovinen [[Coupé]]| | kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>4-ovinen [[Sedan]]<br>3-ovinen [[Farmari]]<br>3-ovinen [[Coupé]]| | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| Rivi 29: | Rivi 29: | ||
Mittaristo oli koottu kolmeen ympyränmuotoiseen tauluun. Renkaat olivat perusmalleissa 12- mutta muissa 13-tuumaiset. [[Jarrutehostin]]ta ei ollut ja jarrujärjestelmään kuului vain yksi piiri. | Mittaristo oli koottu kolmeen ympyränmuotoiseen tauluun. Renkaat olivat perusmalleissa 12- mutta muissa 13-tuumaiset. [[Jarrutehostin]]ta ei ollut ja jarrujärjestelmään kuului vain yksi piiri. | ||
| − | [[1967]] uusia malleja olivat farmari 5-ovisena, LS-sedan, LS-coupé, uusi Rallye sekä Olympia. | + | [[1967]] uusia malleja olivat farmari 5-ovisena, LS-sedan, LS-coupé, uusi Rallye sekä Olympia. Moottori oli perusmallissa 1,1-litrainen ja tehokkaimmassa [[Opel Kadett Rallye 1.9|Rallye-mallissa 1,9-litrainen]] ja vastaavasti tehot vaihtelivat 33:sta 66 kilowattiin (45–90 [[hevosvoima]]a). Varustelukin muuttui hiukan ja [[kojelauta]] vaihdettiin uuteen, pehmustettuun. Ulkoisena uudistuksena takavalot muuttuivat erilaisiksi. Ajettavuus parani kun taakse tulivat [[kierrejousi|kierrejouset]]. Turvallisuutta ajatellen myös [[ohjausakseli]]sta tuli kokoonpainuva. |
[[1969]] [[automaattivaihteisto]]n sai nyt myös 1,1-litraisiin malleihin, kun ennen niitä tarjottiin vain 1,7- ja Olympia-malleissa. | [[1969]] [[automaattivaihteisto]]n sai nyt myös 1,1-litraisiin malleihin, kun ennen niitä tarjottiin vain 1,7- ja Olympia-malleissa. | ||
Versio 24. tammikuuta 2015 kello 02.12
| Opel Kadett B | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Opel, Saksa |
| Valmistusaika | 1966–1973 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen Sedan 4-ovinen Sedan 3-ovinen Farmari 3-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1078–1897 cm3 |
| Teho | 33–66 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 13–24 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 135–161 km/h |
| Kulutus | 10,3–10,8 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 14.000 € (1973) |
| Edeltäjä | Opel Kadett A |
| Seuraaja | Opel Kadett C |
| Saman luokan autoja | Ford Escort Volkswagen 1300 Volkswagen 1600 |
Opel Kadett B esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä lokakuussa 1965, erikoisen pian A-mallin jälkeen. Kallein malli oli isomoottorinen Rallye 1.9.
Sisällysluettelo
Yleistä
Korimalleina olivat 2- ja 4-oviset porrasperät sekä 3-oviset farmari ja coupé. Moottorina oli aiemmasta mallista tuttu yhden litran moottori suurennettuna 1,1-litraiseksi. Vanhaan malliin verrattuna B-mallin koko oli kasvanut ja sisätilat riittivät nyt viidelle hengelle. B-malli olikin koko Kadett-sarjan suurin koriltaan.
Autossa oli akselirakenteet hoidettu kahdella kolmiotukivarrella sekä poikittaisilla lehtijousilla. Ohjaus oli hammastanko-tyyppiä. Vaihteisto oli kokonaan synkronoitu 4-vaihteinen.
Mittaristo oli koottu kolmeen ympyränmuotoiseen tauluun. Renkaat olivat perusmalleissa 12- mutta muissa 13-tuumaiset. Jarrutehostinta ei ollut ja jarrujärjestelmään kuului vain yksi piiri.
1967 uusia malleja olivat farmari 5-ovisena, LS-sedan, LS-coupé, uusi Rallye sekä Olympia. Moottori oli perusmallissa 1,1-litrainen ja tehokkaimmassa Rallye-mallissa 1,9-litrainen ja vastaavasti tehot vaihtelivat 33:sta 66 kilowattiin (45–90 hevosvoimaa). Varustelukin muuttui hiukan ja kojelauta vaihdettiin uuteen, pehmustettuun. Ulkoisena uudistuksena takavalot muuttuivat erilaisiksi. Ajettavuus parani kun taakse tulivat kierrejouset. Turvallisuutta ajatellen myös ohjausakselista tuli kokoonpainuva.
1969 automaattivaihteiston sai nyt myös 1,1-litraisiin malleihin, kun ennen niitä tarjottiin vain 1,7- ja Olympia-malleissa.
1970 uusien Manta- ja Ascona-mallien tullessa myyntiin Kadetista alettiin karsia mallimuunnoksia pois; Olympia- ja kaikki LS-mallit coupéa lukuunottamatta otettiin pois tuotannosta. Myös 1,7 litran moottori jäi pois samoin kuin 1,5-litrainenkin. Erikoistilauksesta Rallye Kadettiin sai Rekord Sprintin 1,9H/HL -moottorin, millä tehdas halusi parantaa mallin menestystä rallikilpailuissa.
1971–1973 välisenä aikana etumaski muuttui Rallye-tyyppiseksi. 1,1SR lähti pois tuotannosta ja 1,1S suurennettiin 1,2-litraiseksi jota myöhemmin tultiin käyttämään C-mallin perusmoottorina ja vielä etuvetoisen E-mallisen Kadetinkin perusmoottorina se toimi vuoteen 1987.
B-mallin syrjäytti kesällä 1973 esitelty "maailmanauto" Opel Kadett C. Yhteensä B-mallia valmistettiin 2,5 miljoonaa kappaletta.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1100 N | R4 | 1078 cm3 | 33 kW (45 hv) @ 5000 r/min | 76 Nm @ 2800 r/min | |
| 1100 S | R4 | 1078 cm3 | 40 kW (55 hv) @ 5400 r/min | 83 Nm @ 3000 r/min | |
| 1100 SR | R4 | 1078 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5200 r/min | 85 Nm @ 4400 r/min | |
| 1200 S | R4 | 1196 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5400 r/min | 90 Nm @ 3400 r/min | |
| 1500 S | R4 | 1492 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 5000 r/min | 109 Nm @ 3100-3500 r/min | |
| 1700 S | R4 | 1698 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 4800 r/min | 130 Nm @ 2700 r/min | |
| 1900 S | R4 | 1897 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5100 r/min | 149 Nm @ 2800 r/min | |
| 1900 H/HL | R4 | 1897 cm3 | 78 kW (106 hv) @ 5600 r/min | 160 Nm @ 3500-3800 r/min | |
Mitat
| Malli | Sedan |
|---|---|
| Pituus | 4182 mm |
| Leveys | 1614 mm |
| Korkeus | 1400 mm |
| Akseliväli | 2416 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1252 mm / 1282 mm |
| Maavara | 120 mm |
| Omamassa | 820–915 kg |
| Polttoainesäiliö | 40 l |
