Volkswagen Golf mk5 GTI

Volkswagen Golf mk5 GTI
Valmistaja ja valmistusmaa	Volkswagen, Saksa
Valmistusaika	2005–
Luokka	C-segmentti
Kori	3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	1984 cm3
Teho	147 kW
Voimanvälitys	etuveto
Kiihtyvyys	(3,7) 6,9–7,2 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	233–235 km/h
Kulutus	7,9–8,2 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	188–194 g/km
Hintaluokka	36.650–39.080 € (2008)
Edeltäjä	Golf mk4 GTI
Seuraaja
Saman luokan autoja	Ford Focus ST Honda Civic Type-R Opel Astra GTC 2.0T Renault Mégane Sport Seat Leon Cupra R

Legendaarisen Volkswagen Golf GTI:n viides sukupolvi esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2004. Valmistus alkoi vuonna 2005 ja se tapahtui Saksassa, Wolfsburgin tehtaalla.

Yleistä

Golf GTI oli mk5-mallisarjan toiseksi tehokkain malli. Ainoastaan 250-hevosvoimaisessa R32-mallissa oli enemmän tehoa ja urheilullisuutta. Edellisen korimallin (mk4) GTI-malli oli 150-hevosvoimaisella moottorilla loppujen lopuksi varsin lähellä perusmalleja. Viidennen sukupolven yhteydessä palattiin taas kohti alkuperäistä GTI-ajatusta. Auton tehopainosuhde oli taas pitkästä aikaa parempi kuin ensimmäisen sukupolven mallissa.

Autoa vietiin Rabbit-nimellä myös Yhdysvaltoihin kesästä 2006 lähtien (mallivuosi 2007). Ensimmäistä kertaa Golf GTI:n historiassa Yhdysvaltojen markkinoille tuli tarjolle myös 5-ovinen GTI-malli. Yhdysvaltojen markkinoilla auton huippunopeus oli elektronisesti rajoitettu 130 mailiin tunnissa (209 km/h).

Tekniikka

GTI-Golfin alusta oli perusrakenteeltaan samanlainen kuin normaalissa mk5-Golfissa. Edessä oli joustintukirakenne ja takana monivarsituenta. Painojakauma autossa oli 62/38 % (edessä/takana). Auto oli etuvetoinen, eikä nelivetoa ollut suunnitteillakaan, vaan sen suhteen oli käännyttävä R32-mallin suuntaan. GTI-alusta oli madallettu noin 15 mm normaalista.

Vaihteisto autossa oli vakiona 6-portainen manuaalivaihteisto. Lisähintaan oli saatavissa myös automaattisella kaksoiskytkimellä varustetulla DSG-suorakytkentävaihteistolla.

Rengaskoko oli 225/45 R 17. Sekä edessä että takana oli luonnollisesti levyjarrut. Edessä levyt olivat halkaisijaltaan 312 mm ja takana 286 mm.

Volkswagen Golf V GTI ABT

Moottori

Eteen poikittain sijoitettu 2,0-litrainen turboahdettu nelisylinterinen bensiinimoottori. Samaa FSI-suorasuihkutustekniikkaa hyödyntävää moottoria käytettiin muissakin VAG-konsernin autoissa, mm. Audi A3:ssa ja A4:ssa sekä Skoda Octavia RS -mallissa. Moottori perustui VAG:n jo aikaisemmin Golfissa käyttämiin 150-hevosvoimaisiin vapaastihengittäviin 2.0 FSI -malleihin. Sylinterikannessa oli 4 venttiiliä per sylinteri ja kaksi hammashihnan välityksellä toimivaa nokka-akselia. Turboahdin oli integroitu pakosarjaan.

• 2.0 T FSI, 1984 cm³, BPY, 147 kW (200 hv) @5100–6000 r/min, 280 Nm @1800–5000 r/min, 10:5,1

Suorituskyky

• Huippunopeus: 233/235 km/h (DSG/manuaali) (USA-mallissa 209 km/h)
• Kiihtyvyys 0–100 km/h: 6,9/7,2 s (DSG/manuaali)
• Kiihtyvyys 60–100 km/h: 7,5 s (manuaali 5-vaihteella)

Mitat

• Pituus: 4216 mm
• Leveys: 1759 mm
• Korkeus: 1466 mm
• Akseliväli: 2578 mm
• Raideleveys (e/t): 1539/1528 mm
• Omamassa: 1391–1458 kg
• Polttoainesäiliö: 55 l

Varusteet

Ulkonäöllisesti GTI-Golfin erotti normaaleista malleista mm. 17" alumiinivanteista, alumiinista GTI-merkeistä, pakoputken tuplaulostulosta (2 x 70 mm), punaisista jarrusatuloista, GTI-spoilereista ja jäähdyttimen säleiköstä sekä tummennetuista ajovaloumpioiden reunoista.

Lisäksi varustukseen kuului normaalin Trendline-varustuksen lisäksi mm. lämpöä eristävät sävylasit, alumiinisomisteet kojelaudassa ja polkimissa, 3-puolainen GTI-ratti ja vaihdekepin nuppi, GTI-urheiluistuimet ja sumuvalot.

Turvallisuuteen ja ajamiseen liittyvistä varusteista varusteista voidaan vielä mainita ABS-jarrut, TCS-luistonesto, ESP-ajonvakautusjärjestelmä sekä kahdeksan turvatyynyä.

Muuta

• USA:n vientimalleissa huippunopeus oli rajoitettu 209 kilometriin tunnissa.
• Popular Mechanics -lehti luovutti Yhdysvaltojen Volkswagenille yhden vuoden 2007 Automotive Excellence -palkinnoistaan: Vuosimallin 2007 Golf GTI voitti kilpailussa "Driving Fun" -kategorian.
• Amerikkalaisen Automobile Magazinen Car of the Year 2007

Erikoismallit

Golf GTI Edition 30 (2006)

Toukokuussa 2006 esiteltiin Golfista GTI-mallin 30-vuotistutkielma. Varsinainen tuotantomalli esiteltiin lokakuussa ja markkinoille se tuli tammikuussa 2007. 3- tai 5-ovisessa autossa oli nelisylinterinen 2-litrainen TFSI-moottori, joka tuotti 230 hv (30 hv enemmän kuin perus GTI). Varusteista mainittakoon 18-tuumaiset Pescara-alumiinivanteet (tutkielmassa mustat), normaalia massiivisemmat levikkeet edessä ja takana sekä tummennetut takavalot. Takana oleva tunnus "Edition 30" kertoi mistä mallista oli kysymys. Istuimet oli päällystetty Interlagos-verhoilulla, osittain myös nahalla. Normaalista GTI:stä mallin erotti myös alumiinista kynnyslistoista. Vakiovarustukseen kuului mm. ABS, ESP, kuusi turvatyynyä, cd-soitin ja 2-alueinen automaattinen ilmastointi. Vaihteisto oli joko 6-portainen manuaali tai DSG. Mallia valmistettiin rajoitettu 1.500 kappaleen sarja. Värivaihtoehtoja oli tarjolla kuusi. Auto kiihtyi 0-100 km/h 6,8 sekunnissa (DSG: 6,6 s) ja huippunopeus oli 243–245 km/h.

Golf GTI Pirelli (2007)

Vuoden 2007 toukokuussa VW esitteli GTI Pirelli -erikoismallin. Varsinainen ensiesittely tapahtui GTI-tapaamisessa, Itävallan Wörtherseessä ja tuotanto aloitettiin syyskuussa 2007. Alkuperäinen Pirelli-malli esiteltiin jo toukokuussa 1983 ja nyt se sai seuraajan. Auton 230-hevosvoimainen moottori oli otettu vuosi aikaisemmin esitellystä GTI Edition 30 -mallista. Autossa oli 18-tuumaiset Pirellin 225/40 P-Zero -renkaat ja Pirelli-vanteet (7.5x18) titaanikoristuksilla. Auton huippunopeudeksi ilmoitettiin 245 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h on 6,8 sekuntia. DSG-vaihteistolla varustetun auton kiihtyvyys oli 6,6 sekuntia. Yhdistetty EU-kulutus oli manuaalivaihteistolla 8,2 l/100 km ja DSG:llä 7,9 l/100 km. Varustelussa ja sisustuksessa Pirelli-teema näkyi selvästi.

• 2.0 TFSI, R4, 1984 cm³, 169 kW (230 hv) @ 5500 r/min, 300 Nm @ 2200–5200 r/min

Golf GTI W12 650 -konsepti (2007)

Toukokuussa 2007 esiteltiin Wörtherseen VW-Audi-tapaamisessa W12 650 -konseptimalli.
Autossa oli 12-sylinterinen, 6-litrainen, tuplaturbolla varustettu moottori, jonka huipputeho oli 650 hv.
Huippunopeudeksi ilmoitettiin 325 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h kestää 3,7 s.
Auton C-pilarit toimivat moottorin ilmanottoaukkoina ja hiilikuituinen katto diffuusorina.
Siinä oli 19-tuumaiset 295 taka- ja 235/35 eturenkaat. Se oli 5791 mm pitkä ja 1889 mm leveä.

Aiheesta muualla

• 2007 Volkswagen GTI - Automobile Magazine's Automobile of the Year

Katso myös

• Volkswagen Golf mk5 R32
• Volkswagen Golf mk5 GT