Ero sivun ”Renault Espace I” versioiden välillä
p (l) |
|||
| Rivi 31: | Rivi 31: | ||
Espace tuli myyntiin vuonna [[1984]], vuonna [[1988]] autoa uudistettiin niin, että suurin osa Talbot/Simca osista vaihdettiin Renaultin vastaaviin. Kori ja mekaaniset osat kuitekin pysyivät lähes muuttumattomina, etuvalot kuitenkin vaihdetiin. | Espace tuli myyntiin vuonna [[1984]], vuonna [[1988]] autoa uudistettiin niin, että suurin osa Talbot/Simca osista vaihdettiin Renaultin vastaaviin. Kori ja mekaaniset osat kuitekin pysyivät lähes muuttumattomina, etuvalot kuitenkin vaihdetiin. | ||
| − | [[Luokka: Renault|Espace I | + | [[Luokka:Renault|Espace I]][[Luokka:Mallit|Espace I]] |
Versio 27. heinäkuuta 2006 kello 18.15
| Renault Espace | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Matra, Ranska |
| Valmistusaika | 1984–1991 |
| Luokka | tila-auto |
| Kori | 4-ovinen tila-auto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | - |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Matra Rancho |
| Seuraaja | Renault Espace II |
| Saman luokan autoja | Chrysler Voyager mk1 Ford Aerostar |
Renault Espace I on Renaultin täysikokoinen tila-auto. Espacen muodot suunnitteli jo 70 -luvulla brittiläinen suunnittelija Fergus Pollock, joka työskenteli Chrysler UK:lle. Myöhemmin Matra, joka oli yhteistyössä ranskalaisen Simcan kanssa, joka taas oli Chryslerin omistuksessa sai tehtäväkseen auton valmistamisen.
Espacea oli alunperin tarkoitus myydä Talbot merkillä, ja sen piti korvata Matra Rancho farmari. Ensimmäiset Espacen prototyypit käyttivät Simcan osia, ja niissä oli samanlainen etumaski kuin Talbot 1307:ssa (Chrysler Alpine).
Vuonna 1978, eli ennen Espacen tuotannon aloittamista, Chrysler UK ja Simca myytiin ranskalaiselle PSA konsernille ja Espacen oikeudet annettiin Matralle.
PSAn mielestä Espace oli liian kallis ja huono laitettavaksi tuotantoon, joten Matra vei piirrustukset Renaultille, joka otti auton mallistoonsa.
Matran konseptista tuli Renault Espace. Auton kori oli lasikuitua, joka oli kiinnitetty lämpögalvanoituun teräsrunkoon. Auton valmistuksessa käytettiin samaa tekniikkaa kuin Talbot Matra Murenan valmistuksessa, jonka tuotanto lopetettiin Espacen viedessä sen tuotantolinjat.
Espace tuli myyntiin vuonna 1984, vuonna 1988 autoa uudistettiin niin, että suurin osa Talbot/Simca osista vaihdettiin Renaultin vastaaviin. Kori ja mekaaniset osat kuitekin pysyivät lähes muuttumattomina, etuvalot kuitenkin vaihdetiin.
