Ero sivun ”VAG 1H -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kohteet = [[Volkswagen Golf Rallye|VW Golf Rallye]]| | kohteet = [[Volkswagen Golf Rallye|VW Golf Rallye]]| | ||
käyttöaika = [[1991]]–[[1997]]| | käyttöaika = [[1991]]–[[1997]]| | ||
| − | + | [[sylinteri]]mitat = Syl. halkaisija 80,6 mm<br>Iskunpituus 86,4 mm| | |
| − | iskutilavuus = 1764 cm<sup>3</sup>| | + | [[iskutilavuus]] = 1764 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 118 kW (160 hv) @ 5600 r/min| | + | [[teho]] = 118 kW (160 hv) @ 5600 r/min| |
| − | vääntö = ? Nm @ ? r/min| | + | [[vääntö]] = ? Nm @ ? r/min| |
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[OHC]] [[G-ahdin]]| | tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[OHC]] [[G-ahdin]]| | ||
| − | puristussuhde = 8,0:1| | + | [[puristussuhde]] = 8,0:1| |
| − | + | [[venttiili]]t = 8| | |
materiaali = | | materiaali = | | ||
syöttö = [[Digifant]]| | syöttö = [[Digifant]]| | ||
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}} | sytytysjärjestys = 1-3-4-2}} | ||
| − | '''1H-moottori''' löytyy [[Volkswagen Golf Rallye|Volkswagen Golf Rallyen]] keulalta. Moottori on 1,8-litrainen 8- venttiilinen [[G60-ahdin|G60]]-ahdettu ja tuottaa 118 kW:n tehon. Moottoria ohjataan [[Digifant]]-ruiskulla ja voima siirtyy | + | '''1H-moottori''' löytyy [[Volkswagen Golf Rallye|Volkswagen Golf Rallyen]] keulalta. Moottori on 1,8-litrainen 8- venttiilinen [[G60-ahdin|G60]]-ahdettu ja tuottaa 118 kW:n tehon. Moottoria ohjataan [[Digifant]]-ruiskulla ja voima siirtyy [[vaihdelaatikko]]on 228 mm:n [[Kytkin|kytkimen]] kautta. |
| − | Toisin kuin normaaleissa 1,8-litraisissa saman ajan Volkkareissa, 1H-moottorin [[mäntä|männän]] halkaisija on vain 80,6 mm. Iskunpituus on normaali 86,4 mm. | + | Toisin kuin normaaleissa 1,8-litraisissa saman ajan Volkkareissa, 1H-moottorin [[mäntä|männän]] halkaisija on vain 80,6 mm. [[Iskunpituus]] on normaali 86,4 mm. |
== Teknisiä tietoja == | == Teknisiä tietoja == | ||
| Rivi 24: | Rivi 24: | ||
* Kytkin: 228 mm | * Kytkin: 228 mm | ||
* Termostaatin aukeamislämpötila: 85°C | * Termostaatin aukeamislämpötila: 85°C | ||
| − | * Tyhjäkäynti: 800 ± 50 r/min | + | * [[Tyhjäkäynti]]: 800 ± 50 r/min |
| − | * | + | * [[Jäähdytysjärjestelmä]]n tilavuus: 5,6 litraa |
* Polttoainesäiliön tilavuus: 55 litraa | * Polttoainesäiliön tilavuus: 55 litraa | ||
== Kiristysmomentteja == | == Kiristysmomentteja == | ||
| − | === | + | === [[Sylinterikansi]] === |
[http://www.ffp-motorsport.com/tuning/pdf/rallye.pdf#Notes Katso kiristysjärjestys] | [http://www.ffp-motorsport.com/tuning/pdf/rallye.pdf#Notes Katso kiristysjärjestys] | ||
| Rivi 39: | Rivi 39: | ||
=== Muita kiristysmomentteja === | === Muita kiristysmomentteja === | ||
| − | *Kiertokangen laakerit: 30 Nm + 180° | + | *[[Kiertokanki|Kiertokangen]] laakerit: 30 Nm + 180° |
*Runkolaakerit: | *Runkolaakerit: | ||
**1. vaihe: 33 Nm | **1. vaihe: 33 Nm | ||
**2. vaihe: 65 Nm | **2. vaihe: 65 Nm | ||
| − | *Vauhtipyörä [vetolevy]: 60 Nm + 90° | + | *[[Vauhtipyörä]] [vetolevy]: 60 Nm + 90° |
*Etunavat: 265 Nm | *Etunavat: 265 Nm | ||
*Takanavat: 230 Nm | *Takanavat: 230 Nm | ||
| − | *Sytytystulpat: 20 Nm | + | *[[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: 20 Nm |
| − | *Lambda-anturi: 50 Nm | + | *[[Lambda-anturi]]: 50 Nm |
==Katso myös== | ==Katso myös== | ||
Versio 1. elokuuta 2006 kello 07.59
| VAG 1H-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | VW Golf Rallye |
| Käyttöaika | 1991–1997 |
| Tyyppi | R4 OHC G-ahdin |
| Sylinterimitat | {{{sylinterimitat}}} |
| Iskutilavuus | {{{iskutilavuus}}} |
| Venttiilien lukumäärä | {{{venttiilit}}} |
| Puristussuhde | {{{puristussuhde}}} |
| Teho | {{{teho}}} |
| Vääntömomentti | {{{vääntö}}} |
| Materiaali | |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Digifant |
| Öljytilavuus | 4 l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
1H-moottori löytyy Volkswagen Golf Rallyen keulalta. Moottori on 1,8-litrainen 8- venttiilinen G60-ahdettu ja tuottaa 118 kW:n tehon. Moottoria ohjataan Digifant-ruiskulla ja voima siirtyy vaihdelaatikkoon 228 mm:n kytkimen kautta.
Toisin kuin normaaleissa 1,8-litraisissa saman ajan Volkkareissa, 1H-moottorin männän halkaisija on vain 80,6 mm. Iskunpituus on normaali 86,4 mm.
Sisällysluettelo
Teknisiä tietoja
- Sytytys: Digifant (kärjetön)
- Kytkin: 228 mm
- Termostaatin aukeamislämpötila: 85°C
- Tyhjäkäynti: 800 ± 50 r/min
- Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: 5,6 litraa
- Polttoainesäiliön tilavuus: 55 litraa
Kiristysmomentteja
Sylinterikansi
- 1. vaihe: kiristä 40 Nm
- 2. vaihe: kiristä 60 Nm
- 3. vaihe: kiristä 180°
Muita kiristysmomentteja
- Kiertokangen laakerit: 30 Nm + 180°
- Runkolaakerit:
- 1. vaihe: 33 Nm
- 2. vaihe: 65 Nm
- Vauhtipyörä [vetolevy]: 60 Nm + 90°
- Etunavat: 265 Nm
- Takanavat: 230 Nm
- Sytytystulpat: 20 Nm
- Lambda-anturi: 50 Nm
