Ero sivun ”Triumph TR7” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{malli| |
| − | [[Kuva:800px-Triumph.tr7.green.arp.jpg|250px| | + | nimi = Triumph TR7<br>Triumph TR8| |
| − | '''Triumph TR7''' oli vuonna 1975 esitelty | + | kuva = [[Kuva:800px-Triumph.tr7.green.arp.jpg|250px|Triumph TR7]]| |
| + | valmistaja = Triumph Motor Company| | ||
| + | valmistusmaa = Iso-Britannia| | ||
| + | valmistusaika = [[1975]]–[[1981]]| | ||
| + | luokka = [[urheiluauto]]| | ||
| + | kori = 2-ovinen [[roadter]]<br>2-ovinen [[coupé]]| | ||
| + | moottori = [[R4]], [[V8]]| | ||
| + | huippunopeus = -| | ||
| + | kiihtyvyys = -| | ||
| + | iskutilavuus = 1998–3500 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 92-135 hv| | ||
| + | kulutus = -| | ||
| + | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| + | hintaluokka = -| | ||
| + | edeltäjä = [[Triumph TR6]]| | ||
| + | seuraaja = ei seuraajaa| | ||
| + | samaaluokkaa = }} | ||
| + | |||
| + | '''Triumph TR7''' oli vuonna 1975 esitelty urheiluauto, jota yritettiin myydä myös USA:ssa. Kori oli kiilamainen ja muotoilu jakoi mielipiteet. Moottori oli 2,0-litrainen. Auton muodot oli suunnitellut Harris Mann, joka suunnitteli myös [[Leuland Princess]]in. Autoa valmistettiin 112 368 kappaletta ja tehokkaampaa TR8 mallia 2 722 kappaletta. | ||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
Versio 12. marraskuuta 2006 kello 11.52
| Triumph TR7 Triumph TR8 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Triumph Motor Company, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1975–1981 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen roadter 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, V8 |
| Iskutilavuus | 1998–3500 cm3 |
| Teho | 92-135 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Triumph TR6 |
| Seuraaja | ei seuraajaa |
| Saman luokan autoja | |
Triumph TR7 oli vuonna 1975 esitelty urheiluauto, jota yritettiin myydä myös USA:ssa. Kori oli kiilamainen ja muotoilu jakoi mielipiteet. Moottori oli 2,0-litrainen. Auton muodot oli suunnitellut Harris Mann, joka suunnitteli myös Leuland Princessin. Autoa valmistettiin 112 368 kappaletta ja tehokkaampaa TR8 mallia 2 722 kappaletta.
Kehitys
Vuonna 1979 esiteltiin avomalli TR7 Drophead joka tuli ensin myyntiin Yhdysvalloissa ja myöhemmin myös Briteissä vuonna 1980.
Vuonna 1980 tuli vientimarkkinoille malli TR8, joka oli TR7:n Rover V8 -moottorilla varustettu versio.
Moottorit
- 2.0 (1998 cm3) - 92 hv
- 3.5 - 135 hv (TR8)
Mitat
- Pituus: 4 060 mm
- Leveys: 1 680 mm
- Korkeus: 1 260 mm
- Akseliväli: 2 160 mm
- Omamassa: 1 000 kg (coupé)
