Ero sivun ”Maserati Merak” versioiden välillä
(→Kehitys) |
|||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = [[Lotus Esprit]]}} | samaaluokkaa = [[Lotus Esprit]]}} | ||
| − | '''Maserati Merak''' esiteltiin vuonna [[1972]] [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Merak on hieman halvempi muunnos [[Maserati Bora]]sta (jossa on isompi V8-moottori). | + | '''Maserati Merak''' esiteltiin vuonna [[1972]] [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Merak on hieman halvempi muunnos [[Maserati Bora]]sta (jossa on isompi V8-moottori). Nimi Merak tarkoittaa tähteä Ison Karhun tähtikuviossa. Ulkoisesti Merak eroaa muuten samanlaisesta Maserati Borasta lasittoman perän ansiosta, myöskään takasivuikkunoita ei ole. Lyhyemmän [[V6]]-moottorin ansiosta Merakissa on takaistuin, jolloin auto on 2+2-paikkainen (Borassa ei ole takaistuinta). |
[[Kuva:Maserati-Merak-Veneto.jpg|thumb|left|250px|Maserati Merak]] | [[Kuva:Maserati-Merak-Veneto.jpg|thumb|left|250px|Maserati Merak]] | ||
| − | Maserati Merak suunniteltiin [[Citroën]]in omistuksen aikana ([[1968]]–[[1975]]) ja siinä on 3-litrainen Maseratin [[V6]]-moottori (140 kW, 190 hv). Kyseessä on sama moottori, jota käytettiin [[Citroën SM]] -mallissa. Myös mittarit ja vaihteisto ovat Citroën SM:stä. Muita Citroenin kanssa yhteisiä osia ovat SM:n erikoinen kojetaulu ja | + | Maserati Merak suunniteltiin [[Citroën]]in omistuksen aikana ([[1968]]–[[1975]]) ja siinä on 3-litrainen Maseratin [[V6]]-moottori (140 kW, 190 hv). Kyseessä on sama moottori, jota käytettiin [[Citroën SM]] -mallissa. Myös mittarit, 1-puolainen ohjauspyörä ja vaihteisto ovat Citroën SM:stä. Muita Citroenin kanssa yhteisiä osia ovat SM:n erikoinen kojetaulu ja hydraulinen jarrujärjestelmä. Vuonna [[1977]] nämä osat vaihdettiin perinteisempiin osiin. |
== Ominaisuudet == | == Ominaisuudet == | ||
| Rivi 29: | Rivi 29: | ||
V6-moottori on sitkeä. Maserati Merak (140 kW, 1320 kg) kiihtyy valmistajan mukaan 0–100 km/h 9,0 sekunnissa ja huippunopeus on 240 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 7/1975</ref> | V6-moottori on sitkeä. Maserati Merak (140 kW, 1320 kg) kiihtyy valmistajan mukaan 0–100 km/h 9,0 sekunnissa ja huippunopeus on 240 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 7/1975</ref> | ||
| + | |||
| + | Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Sähköiset lasinnostimet ja ilmastointilaite ovat vakiovarusteita, mutta säilytyslokeroita ei ole. Tavaratila on edessä ja pienehkö. Etuistuimet ovat mukavia, mutta polkimien asento on hieman hankala. Eri autolehdet mittasivat Maserati Merakin kiihtyvyydeksi 0–100 km/h noin 9 sekuntia ja huippunopeudeksi 230-240 km/h. Nopeassa ajossa auto on meluisa. <ref>Retro Auto Moto 125</ref> | ||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| Rivi 36: | Rivi 38: | ||
Vuonna [[1977]] esiteltiin säästömalli '''Maserati Merak 2000 GT''', jossa oli 2 litran [[V6]], teholtaan 170 hv (125 kW). Tämä versio oli rakennettu Italian markkinoille, jossa uusi verotusjärjestelmä oli suopeampi alle 2 litran moottoreille (yli 2 litran moottorien vero nousi 19 %:sta 38 %:iin). Merak 2000 GT:tä valmistettiin 213 yksilöä. | Vuonna [[1977]] esiteltiin säästömalli '''Maserati Merak 2000 GT''', jossa oli 2 litran [[V6]], teholtaan 170 hv (125 kW). Tämä versio oli rakennettu Italian markkinoille, jossa uusi verotusjärjestelmä oli suopeampi alle 2 litran moottoreille (yli 2 litran moottorien vero nousi 19 %:sta 38 %:iin). Merak 2000 GT:tä valmistettiin 213 yksilöä. | ||
| − | + | Merakin tuotanto loppui heinäkuussa [[1983]]. <ref>Retro Auto Moto 125</ref> | |
[[Kuva:Maserati merak.jpg|thumb|right|250px|Maserati Merak]] | [[Kuva:Maserati merak.jpg|thumb|right|250px|Maserati Merak]] | ||
Nykyinen versio 15. maaliskuuta 2026 kello 19.15
| Maserati Merak | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Maserati,  Italia
|
| Valmistusaika | 1972–1983 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | Giugiaro |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V6 |
| Iskutilavuus | 1999–2965 cm3 |
| Teho | 126–153 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 9,0 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 220–250 km/h |
| Kulutus | 16 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Lotus Esprit |
Maserati Merak esiteltiin vuonna 1972 Pariisin autonäyttelyssä. Merak on hieman halvempi muunnos Maserati Borasta (jossa on isompi V8-moottori). Nimi Merak tarkoittaa tähteä Ison Karhun tähtikuviossa. Ulkoisesti Merak eroaa muuten samanlaisesta Maserati Borasta lasittoman perän ansiosta, myöskään takasivuikkunoita ei ole. Lyhyemmän V6-moottorin ansiosta Merakissa on takaistuin, jolloin auto on 2+2-paikkainen (Borassa ei ole takaistuinta).
Maserati Merak suunniteltiin Citroënin omistuksen aikana (1968–1975) ja siinä on 3-litrainen Maseratin V6-moottori (140 kW, 190 hv). Kyseessä on sama moottori, jota käytettiin Citroën SM -mallissa. Myös mittarit, 1-puolainen ohjauspyörä ja vaihteisto ovat Citroën SM:stä. Muita Citroenin kanssa yhteisiä osia ovat SM:n erikoinen kojetaulu ja hydraulinen jarrujärjestelmä. Vuonna 1977 nämä osat vaihdettiin perinteisempiin osiin.
Sisällysluettelo
Ominaisuudet[muokkaa]
Maserati Merakin jousitus toimii hyvin ja sopii urheiluautoon. Kaarreajo-ominaisuudet ovat mainiot. Suuntavakavuus on hyvä. Jarrut ovat tehokkaat, joskin ylitehostetut. Sisätilat ovat suhteellisen ahtaat myös edessä. Sähkötoimiset ikkunannostimet ja ilmastointilaite ovat vakiovarusteita. Ohjauspyörässä on korkeus- ja pituussäätö. 5 vaihdetta. Pyöräkotelosta johtuen ajoasento on vino. Autossa on takaistuin, mutta se on niin pieni että sopii vain pienille ihmisille tai tavaroille.
V6-moottori on sitkeä. Maserati Merak (140 kW, 1320 kg) kiihtyy valmistajan mukaan 0–100 km/h 9,0 sekunnissa ja huippunopeus on 240 km/h. [1]
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Sähköiset lasinnostimet ja ilmastointilaite ovat vakiovarusteita, mutta säilytyslokeroita ei ole. Tavaratila on edessä ja pienehkö. Etuistuimet ovat mukavia, mutta polkimien asento on hieman hankala. Eri autolehdet mittasivat Maserati Merakin kiihtyvyydeksi 0–100 km/h noin 9 sekuntia ja huippunopeudeksi 230-240 km/h. Nopeassa ajossa auto on meluisa. [2]
Kehitys[muokkaa]
Vuoden 1975 lopulla esiteltiin tehokkaammpi versio Merak SS. Sen moottori kehitti 210 hv (155 kW) ja auton painoa oli kevennetty 152 kilolla 1400 kiloon, jolloin auto saavutti huippunopeuden 255 km/h.
Vuonna 1977 esiteltiin säästömalli Maserati Merak 2000 GT, jossa oli 2 litran V6, teholtaan 170 hv (125 kW). Tämä versio oli rakennettu Italian markkinoille, jossa uusi verotusjärjestelmä oli suopeampi alle 2 litran moottoreille (yli 2 litran moottorien vero nousi 19 %:sta 38 %:iin). Merak 2000 GT:tä valmistettiin 213 yksilöä.
Merakin tuotanto loppui heinäkuussa 1983. [3]
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | V6 90° DOHC 12V | 1999 cm3 | 126 kW (172 hv) @ 7000 r/min | 186 Nm @ 5000 r/min | |
| 3.0 | V6 90° DOHC 12V | 2965 cm3 | 140 kW (190 hv) @ 6000 r/min | 255 Nm @ 4000 r/min | |
| 3.0 | V6 90° DOHC 12V | 2965 cm3 | 153 kW (208 hv) @ 6000 r/min | 255 Nm @ 5000 r/min | |
2965 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat 91,6 × 75 mm.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4335 mm |
| Leveys | 1770 mm |
| Korkeus | 1135 mm |
| Akseliväli | 2600 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1475 mm / 1445 mm |
| Maavara | 130 mm |
| Omapaino | 1320 kg |
| Polttoainesäiliö | 85 L |
- Pituus: 4343 mm (4572 mm USA)
- Leveys: 1784 mm
- Korkeus: 1149 mm
- Omamassa: 1320–1445 kg
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Maserati_Merak-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Road & Track's Guide to Sports & GT Cars 1982
