Ero sivun ”De Tomaso” versioiden välillä
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
maahantuoja = | | maahantuoja = | | ||
suosituinmalli = [[De Tomaso Pantera|Pantera]]}} | suosituinmalli = [[De Tomaso Pantera|Pantera]]}} | ||
| − | + | [[Kuva:Detomasopantera.jpg|thumb|250px|De Tomaso Pantera]] | |
| − | [[Kuva:Detomasopantera.jpg|thumb| | ||
'''De Tomaso''' on italialainen autonvalmistaja, jonka on perustettu vuonna [[1959]]. Se on [[Ferrari]]n, [[Maserati]]n ja [[Lamborghini]]n jälkeen neljäs merkittävä italialainen urheiluautojen valmistaja, joka on saanut kuuluisuutta lähinnä eksoottisten mallien valmistaja. Ylivoimaisesti tunnetuin malli on [[De Tomaso Pantera|Pantera]], jonka ensimmäinen versio esiteltiin jo vuonna [[1970]] [[New Yorkin autonäyttely]]ssä. | '''De Tomaso''' on italialainen autonvalmistaja, jonka on perustettu vuonna [[1959]]. Se on [[Ferrari]]n, [[Maserati]]n ja [[Lamborghini]]n jälkeen neljäs merkittävä italialainen urheiluautojen valmistaja, joka on saanut kuuluisuutta lähinnä eksoottisten mallien valmistaja. Ylivoimaisesti tunnetuin malli on [[De Tomaso Pantera|Pantera]], jonka ensimmäinen versio esiteltiin jo vuonna [[1970]] [[New Yorkin autonäyttely]]ssä. | ||
Yhtiön perusti Argentiinasta Italiaan muuttanut entinen kilpa-ajaja Alejandro de Tomaso. Perustajan kotimaasta johtuen yhtiön logossa on taustalla Argentiinan lipun värit ja logo kuvaa polttorautoja, joilla de Tomason tilan hevoset oli tapana polttomerkitä kotona Argentinassa. Nykyisin yhtiön kotipaikka on Modenassa. | Yhtiön perusti Argentiinasta Italiaan muuttanut entinen kilpa-ajaja Alejandro de Tomaso. Perustajan kotimaasta johtuen yhtiön logossa on taustalla Argentiinan lipun värit ja logo kuvaa polttorautoja, joilla de Tomason tilan hevoset oli tapana polttomerkitä kotona Argentinassa. Nykyisin yhtiön kotipaikka on Modenassa. | ||
| − | De Tomason ensimmäinen tuotantoauto oli keskimoottorinen urheiluauto Vallelunga, jota valmistettiin 1965–1967 noin 200 kpl. Sen moottori oli Ford Cortinasta. Seuraava urheiluauto oli Mangusta (1967–1970), jossa oli keskipalkkirunko ja Shelbyn virittämä Ford 301 cid moottori (teho 224 kW /6200). Suurin osa Mangustoista myytiin Yhdysvalloissa (erikoisluvalla, ei täyttänyt turvallisuusmääräyksiä). Sen ongelmana olivat keskeneräisyys ja hankala ajettavuus. <ref>Cars 17, Mestarikustannus</ref> | + | De Tomason ensimmäinen tuotantoauto oli keskimoottorinen urheiluauto Vallelunga, jota valmistettiin 1965–1967 noin 200 kpl. Sen moottori oli Ford Cortinasta. Seuraava urheiluauto oli Mangusta (1967–1970), jossa oli keskipalkkirunko ja Shelbyn virittämä Ford 301 cid moottori (teho 224 kW /6200). Suurin osa Mangustoista myytiin Yhdysvalloissa (erikoisluvalla, ei täyttänyt turvallisuusmääräyksiä). Sen ongelmana olivat keskeneräisyys ja hankala ajettavuus. De Tomaso Pantera esiteltiin vuonna 1970 New Yorkin autonäyttelyssä. Syyskuussa 1969 De Tomaso esitteli 3 prototyyppiä ja mallista numero 3 tuli Pantera. De Tomaso Pantera esiteltiin huhtikuussa 1970 New Yorkin autonäyttelyssä. Ensimmäiset sata Panteraa myytiin Euroopassa. De Tomaso teki yhteistyötä Fordin kanssa, jonka Lincoln-Mercury divisioona hoiti Panteran myynnin Yhdysvalloissa. 1971–1974 Ford toi Yhdysvaltoihin 6091 Panteraa (myynti päättyi 1975). <ref>Cars 17, Mestarikustannus</ref> |
Huomattava osa yhtiön osakekannasta oli yhdysvaltalais-saksalaisen [[DaimlerChrysler]]-konsernin hallinnassa. Yhtiö hakeutui selvitystilaan vuonna [[2004]] jolloin sen toiminta autotehtaana käytännössä päättyi; yhtään autoa ei sen jälkeen ole valmistettu. | Huomattava osa yhtiön osakekannasta oli yhdysvaltalais-saksalaisen [[DaimlerChrysler]]-konsernin hallinnassa. Yhtiö hakeutui selvitystilaan vuonna [[2004]] jolloin sen toiminta autotehtaana käytännössä päättyi; yhtään autoa ei sen jälkeen ole valmistettu. | ||
Versio 11. huhtikuuta 2026 kello 09.18
| De Tomaso | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Italia, Modena
|
| Tuotannon aloitus | 1963 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | 11 (2003) |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | Pantera |
De Tomaso on italialainen autonvalmistaja, jonka on perustettu vuonna 1959. Se on Ferrarin, Maseratin ja Lamborghinin jälkeen neljäs merkittävä italialainen urheiluautojen valmistaja, joka on saanut kuuluisuutta lähinnä eksoottisten mallien valmistaja. Ylivoimaisesti tunnetuin malli on Pantera, jonka ensimmäinen versio esiteltiin jo vuonna 1970 New Yorkin autonäyttelyssä.
Yhtiön perusti Argentiinasta Italiaan muuttanut entinen kilpa-ajaja Alejandro de Tomaso. Perustajan kotimaasta johtuen yhtiön logossa on taustalla Argentiinan lipun värit ja logo kuvaa polttorautoja, joilla de Tomason tilan hevoset oli tapana polttomerkitä kotona Argentinassa. Nykyisin yhtiön kotipaikka on Modenassa.
De Tomason ensimmäinen tuotantoauto oli keskimoottorinen urheiluauto Vallelunga, jota valmistettiin 1965–1967 noin 200 kpl. Sen moottori oli Ford Cortinasta. Seuraava urheiluauto oli Mangusta (1967–1970), jossa oli keskipalkkirunko ja Shelbyn virittämä Ford 301 cid moottori (teho 224 kW /6200). Suurin osa Mangustoista myytiin Yhdysvalloissa (erikoisluvalla, ei täyttänyt turvallisuusmääräyksiä). Sen ongelmana olivat keskeneräisyys ja hankala ajettavuus. De Tomaso Pantera esiteltiin vuonna 1970 New Yorkin autonäyttelyssä. Syyskuussa 1969 De Tomaso esitteli 3 prototyyppiä ja mallista numero 3 tuli Pantera. De Tomaso Pantera esiteltiin huhtikuussa 1970 New Yorkin autonäyttelyssä. Ensimmäiset sata Panteraa myytiin Euroopassa. De Tomaso teki yhteistyötä Fordin kanssa, jonka Lincoln-Mercury divisioona hoiti Panteran myynnin Yhdysvalloissa. 1971–1974 Ford toi Yhdysvaltoihin 6091 Panteraa (myynti päättyi 1975). [1]
Huomattava osa yhtiön osakekannasta oli yhdysvaltalais-saksalaisen DaimlerChrysler-konsernin hallinnassa. Yhtiö hakeutui selvitystilaan vuonna 2004 jolloin sen toiminta autotehtaana käytännössä päättyi; yhtään autoa ei sen jälkeen ole valmistettu.
Sisällysluettelo
Historia
- 1959 De Tomaso Automobili perustetaan Italian Modenaan valmistamaan lähinnä kilpa-autoja
- 1963 Keskimoottorinen (1,5-litrainen Cortinan kone) katuauto Vallelunga valmistuu
- 1966 ensimmäinen suurempina määrinä valmistettu malli Mangusta esitellään
- 1967 De Tomaso ostaa Carrozzeria Ghian
- 1969 Yritys ostaa Carrozzeria Vignalen. Ensimmäiset kontaktit Henry Ford II:sen kanssa.
- 1970 Ford ostaa 80% Ghiasta, Vignalesta ja De Tomaso Automobilin osakkeista
- 1976 De Tomaso ottaa vallan Maseratissa Italian hallituksen avustamana
- 1971 De Tomason kuuluisimman automallin Panteran valmistus alkaa
- 1993 De Tomaso Guara esitellään Geneve autonäyttelyssä konseptina
- 1994 Guaran valmitus alkaa
- 1996 Genevessä esitellään Bigua (myytiin Yhdysvalloissa Qvale Mangusta -nimellä)
- 2003 Alejandro De Tomaso kuolee
- 2011 Esitellään Deauville-niminen SUV-konsepti, joka ei kuitenkaan päädy tuotantoon
De Tomason malleja
- De Tomaso Bigua
- De Tomaso Guarà (1993–2004)
- De Tomaso Pantera (1970–1991)
- De Tomaso Longchamp (1973–1989)
- De Tomaso Deauville (1971–1988)
- De Tomaso Mangusta (1967–1970)
- De Tomaso Vallelunga (1965–1967)
Konseptiautoja
- De Tomaso Nuova Pantera (1999)
- De Tomaso SLC (Sport Luxury Car) (2011)
Ulkoisia linkkejä
- De Tomaso -harrastajien sivu (englanniksi)
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian De_Tomaso-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Cars 17, Mestarikustannus
