Ero sivun ”Datsun Sports SR311” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | {{malli| | ||
| + | nimi = Datsun Sports<br>Datsun Fairlady 2000| | ||
| + | kuva = | | ||
| + | valmistaja = Datsun| | ||
| + | valmistusmaa = Japani| | ||
| + | valmistusaika = [[1967]]-[[1970]]| | ||
| + | luokka = [[urheiluauto]]| | ||
| + | kori = 2-ovinen [[roadster]]| | ||
| + | moottori = [[R4]]| | ||
| + | huippunopeus = -| | ||
| + | kiihtyvyys = -| | ||
| + | iskutilavuus = 1982 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 135-150 hv| | ||
| + | kulutus = -| | ||
| + | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| + | hintaluokka = -| | ||
| + | edeltäjä = [[Datsun Sports SP311]]| | ||
| + | seuraaja = [[Datsun Fairlady Z]]| | ||
| + | samaaluokkaa = }} | ||
| + | |||
'''Datsun Sports SR311''' esiteltiin vuonna [[1967]] ja se oli suuri edistys edeltäjäänsä verrattuna, edeltäjän valmistus jatkui rinnalla vuoteen [[1970]] asti jolloin loppui myös SR311:n valmistus. Ensimmäisenä vuotena autoja valmistettiin vain 1000-2000 kappaletta joten ne ovat hyvin harvinaisia nykyään. | '''Datsun Sports SR311''' esiteltiin vuonna [[1967]] ja se oli suuri edistys edeltäjäänsä verrattuna, edeltäjän valmistus jatkui rinnalla vuoteen [[1970]] asti jolloin loppui myös SR311:n valmistus. Ensimmäisenä vuotena autoja valmistettiin vain 1000-2000 kappaletta joten ne ovat hyvin harvinaisia nykyään. | ||
Versio 4. joulukuuta 2006 kello 17.44
| Datsun Sports Datsun Fairlady 2000 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Datsun, Japani |
| Valmistusaika | 1967-1970 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen roadster |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1982 cm3 |
| Teho | 135-150 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Datsun Sports SP311 |
| Seuraaja | Datsun Fairlady Z |
| Saman luokan autoja | |
Datsun Sports SR311 esiteltiin vuonna 1967 ja se oli suuri edistys edeltäjäänsä verrattuna, edeltäjän valmistus jatkui rinnalla vuoteen 1970 asti jolloin loppui myös SR311:n valmistus. Ensimmäisenä vuotena autoja valmistettiin vain 1000-2000 kappaletta joten ne ovat hyvin harvinaisia nykyään.
Sisällysluettelo
Tekniikka
Vaihteistona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto
Varustelu
Sportsiin on saatavana myös kisapaketti johon kuuluu Mikunin/Solexin tuplakaasuttimet ja parempi nokka-akseli, jolloin tehot saadaan nostettua 150 hv:seen.
Kehitys
Vuonna 1968 auto sai täysin uuden korin, jossa tuulilasi muuttui korkeammaksi ja siinä on integroitu taustapeili, kojelauta muuttui erilaiseksi, samoin ovenkahvat.
Moottorit
- 2.0 (1982 cm3) (U20) - 135 hv
