Ero sivun ”Porsche 916” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 13: | Rivi 13: | ||
teho = 190 hv| | teho = 190 hv| | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = | + | voimanvälitys = Takaveto| |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
Versio 24. lokakuuta 2007 kello 19.49
| Porsche 916 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Porsche, Saksa |
| Valmistusaika | 1972 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen targa |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | 6-bokseri |
| Iskutilavuus | 1991–2687 cm3 |
| Teho | 190 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | >7,0 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 233 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Porsche 916 ei koskaan päässyt tuotantoon asti. 11-kappaletta rakennettiin vuonna 1972 ja harkittiinkin jatkotuotantoa. Auto valmistettiin 914 korille, johon oli lisätty levikkeet (korinväriset), kova katto targa-katon sijaan, 15x7" vanteet 185/70x15" renkailla. auton muitakin osia oli paranneltu, kuten jousitus oli jäykempi kuin alkuperäisessä 914:ssa samoin koria oli jäykistetty.
Moottori
Moottorina toimi 911S:n 6-sylinterinen, 190-hevosvoimainen moottori, josta 916:ssa mitattiin huippunopeudeksi 233 km/h (145 mph). Painoa 916:ssa oli vähemmän, kuin 911S:ssä ja 916 kiihtyikin nopeammin, 0-100 km/h alle 7 sekunnin.
Lähteet
Lähteenä käytetty Porsche Club of America