Ero sivun ”Simca 1000” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Simca1000gl.jpg|250px|Simca 1000]]| | kuva = [[Kuva:Simca1000gl.jpg|250px|Simca 1000]]| | ||
valmistaja = Simca| | valmistaja = Simca| | ||
| − | valmistusmaa = Ranska| | + | valmistusmaa = <br>Ranska| |
valmistusaika = [[1961]]–[[1978]]| | valmistusaika = [[1961]]–[[1978]]| | ||
luokka = [[alempi keskiluokka]]| | luokka = [[alempi keskiluokka]]| | ||
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
iskutilavuus = 777–1294 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 777–1294 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 32–110 hv| | teho = 32–110 hv| | ||
| + | päästöt = | | ||
kulutus = 6–8 l/100 km| | kulutus = 6–8 l/100 km| | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| − | hintaluokka = n. 20 000 mk (1966, 1200 S Coupé)| | + | hintaluokka = n. 20.000 mk (1966, 1200 S Coupé)| |
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| Rivi 21: | Rivi 22: | ||
'''Simca 1000''' oli [[takamoottori]]nen ja takavetoinen pikkuauto. Se esiteltiin vuonna 1961 [[Pariisin autonäyttely]]ssä ja siitä tuli suuri menestys, autoa myytiin yhteensä 1,6 miljoonaa kappaletta. | '''Simca 1000''' oli [[takamoottori]]nen ja takavetoinen pikkuauto. Se esiteltiin vuonna 1961 [[Pariisin autonäyttely]]ssä ja siitä tuli suuri menestys, autoa myytiin yhteensä 1,6 miljoonaa kappaletta. | ||
| − | ==Yleistä== | + | == Yleistä == |
Simca 1000 valmistettiin Ranskassa Poissyn tehtaalla vuodesta 1961 vuoteen 1978 asti yhteensä n. 1.700.000 kpl. Perusmoottori oli viidellä [[runkolaakeri]]lla varustettu 944-kuutioinen [[R4|rivinelonen]]. | Simca 1000 valmistettiin Ranskassa Poissyn tehtaalla vuodesta 1961 vuoteen 1978 asti yhteensä n. 1.700.000 kpl. Perusmoottori oli viidellä [[runkolaakeri]]lla varustettu 944-kuutioinen [[R4|rivinelonen]]. | ||
| Rivi 29: | Rivi 30: | ||
Moottorivaihtoehtoina oli myös taloudellisempi 777-kuutioinen sekä isommat 1118- ja 1294-kuutioiset moottorit. 4-portaisen vaihteiston suunnittelussa oli saatu apua [[Porsche]]lta. Autoa sai 70-luvulla myös puoli-automaattisella vaihteistolla. | Moottorivaihtoehtoina oli myös taloudellisempi 777-kuutioinen sekä isommat 1118- ja 1294-kuutioiset moottorit. 4-portaisen vaihteiston suunnittelussa oli saatu apua [[Porsche]]lta. Autoa sai 70-luvulla myös puoli-automaattisella vaihteistolla. | ||
| − | ==Moottorit== | + | == Moottorit == |
| + | |||
*Simca 1000 - 32 hv @ 5200 r/min | *Simca 1000 - 32 hv @ 5200 r/min | ||
*Simca 1000 Rallye I - 60 hv | *Simca 1000 Rallye I - 60 hv | ||
Versio 7. helmikuuta 2008 kello 14.40
| Merkki malli | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Simca, Ranska |
| Valmistusaika | 1961–1978 |
| Luokka | alempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 777–1294 cm3 |
| Teho | 32–110 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 125–175 km/h |
| Kulutus | 6–8 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | n. 20.000 mk (1966, 1200 S Coupé) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Fiat 850 Ford Cortina Hillman Imp Morris 1100 Renault R8 Vauxhall Viva |
Simca 1000 oli takamoottorinen ja takavetoinen pikkuauto. Se esiteltiin vuonna 1961 Pariisin autonäyttelyssä ja siitä tuli suuri menestys, autoa myytiin yhteensä 1,6 miljoonaa kappaletta.
Yleistä
Simca 1000 valmistettiin Ranskassa Poissyn tehtaalla vuodesta 1961 vuoteen 1978 asti yhteensä n. 1.700.000 kpl. Perusmoottori oli viidellä runkolaakerilla varustettu 944-kuutioinen rivinelonen.
Pari vuotta esittelyn jälkeen Carlo Abarth esitteli 85 hevosvoimaisen version autosta. Bertonen coupe-versio esiteltiin vuonna 1962 Geneven autonäyttelyssä. Vuonna 1970 autoon tuli hammastanko-ohjaus, levyjarrut joka nurkkaan ja parempi takajousitus. Vuonna 1977 esiteltiin Simca 1000 Rallye 2, jossa oli halvaksi autoksi mukavat 110 hevosvoimaa tehoa.
Moottorivaihtoehtoina oli myös taloudellisempi 777-kuutioinen sekä isommat 1118- ja 1294-kuutioiset moottorit. 4-portaisen vaihteiston suunnittelussa oli saatu apua Porschelta. Autoa sai 70-luvulla myös puoli-automaattisella vaihteistolla.
Moottorit
- Simca 1000 - 32 hv @ 5200 r/min
- Simca 1000 Rallye I - 60 hv
- Simca 1000 Rallye II - 82 hv
