Ero sivun ”Audi A4 (B5)” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
valmistaja = Audi| | valmistaja = Audi| | ||
valmistusmaa = <br>Saksa, Kiina| | valmistusmaa = <br>Saksa, Kiina| | ||
| − | valmistusaika = [[1995]]–[[ | + | valmistusaika = [[1995]]–[[2001]]| |
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]<br>([[C/D-segmentti]])| | luokka = [[Ylempi keskiluokka]]<br>([[C/D-segmentti]])| | ||
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[Avant]]<br>2-ovinen [[Cabriolet]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[Avant]]<br>2-ovinen [[Cabriolet]]| | ||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
'''Audi A4 B5''' on [[Audi A4|A4:n]] ensimmäinen korimalli ja pohjautuu nimensä mukaisesti [[Luettelo_VAG-pohjalevyistä|B5-pohjalevyyn]]. Audi A4 B5 korvasi vanhan [[Audi 80|80-mallin]] ja ilmestyi markkinoille vuonna [[1995]]. | '''Audi A4 B5''' on [[Audi A4|A4:n]] ensimmäinen korimalli ja pohjautuu nimensä mukaisesti [[Luettelo_VAG-pohjalevyistä|B5-pohjalevyyn]]. Audi A4 B5 korvasi vanhan [[Audi 80|80-mallin]] ja ilmestyi markkinoille vuonna [[1995]]. | ||
| + | == Yleistä == | ||
A4 B5:ssa on moottori pitkittäin ja voimansiirtovaihtoehtona [[etuveto]] tai [[quattro]]-[[neliveto]]. Moottorivalikoima on laaja, sisältäen [[rivi-4|neli]]- ja kuusisylinterisiä moottoreita kokoluokassa 1,6–2,8 litraa. Yksi suosituimpia moottoreita on [[VAG|VAG-konsernin]] 1,9-litrainen [[turbodiesel]]. | A4 B5:ssa on moottori pitkittäin ja voimansiirtovaihtoehtona [[etuveto]] tai [[quattro]]-[[neliveto]]. Moottorivalikoima on laaja, sisältäen [[rivi-4|neli]]- ja kuusisylinterisiä moottoreita kokoluokassa 1,6–2,8 litraa. Yksi suosituimpia moottoreita on [[VAG|VAG-konsernin]] 1,9-litrainen [[turbodiesel]]. | ||
B5-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | B5-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| − | |||
* 1996 - 580 kpl | * 1996 - 580 kpl | ||
* 1999 - 646 kpl | * 1999 - 646 kpl | ||
| − | == B5 facelift (1999– | + | == B5 facelift (1999–2001) == |
| − | |||
Vuoden [[1999]] aikana [[sedan]] ja [[Avant]] -mallit saivat [[kasvojenkohotus|kasvojenkohotuksen]]. Etuvalot ja etuvilkut yhdistyivät kasvojenkohotuksessa kahdesta erillisestä lampusta yhdeksi kokonaisuudeksi. Puskurit, takavalot, ovenkahvat, takaluukun kahva, keskikonsoli, sisäkattovalo ja monet muutkin yksityiskohdat muuttuivat samalla. Monet kasvojenkohotuksen jälkeiset osat ovat täysin samoja [[Audi A4 B6|A4 B6]] mallin kanssa, kuten esimeriksi sisäkattovalopaneli. | Vuoden [[1999]] aikana [[sedan]] ja [[Avant]] -mallit saivat [[kasvojenkohotus|kasvojenkohotuksen]]. Etuvalot ja etuvilkut yhdistyivät kasvojenkohotuksessa kahdesta erillisestä lampusta yhdeksi kokonaisuudeksi. Puskurit, takavalot, ovenkahvat, takaluukun kahva, keskikonsoli, sisäkattovalo ja monet muutkin yksityiskohdat muuttuivat samalla. Monet kasvojenkohotuksen jälkeiset osat ovat täysin samoja [[Audi A4 B6|A4 B6]] mallin kanssa, kuten esimeriksi sisäkattovalopaneli. | ||
| Rivi 38: | Rivi 37: | ||
== Moottorivaihtoehdot == | == Moottorivaihtoehdot == | ||
| − | |||
=== Bensiinimoottorit === | === Bensiinimoottorit === | ||
| − | |||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli | + | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö |
| − | !Moottori | ||
| − | !Iskutilavuus | ||
| − | !Teho | ||
| − | !Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.6'''||[[R4]] [[VAG ADP-moottori|ADP]]||1595 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ 5300 r/min||140 Nm @ 3800 r/min | |'''1.6'''||[[R4]] [[VAG ADP-moottori|ADP]]||1595 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ 5300 r/min||140 Nm @ 3800 r/min | ||
| Rivi 72: | Rivi 65: | ||
=== Dieselmoottorit === | === Dieselmoottorit === | ||
| − | |||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli | + | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö |
| − | !Moottori | ||
| − | !Iskutilavuus | ||
| − | !Teho | ||
| − | !Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] [[VAG AFF-moottori|AFF]]||1896 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 4000 r/min|| | |'''1.9 TDI'''||[[R4]] [[VAG AFF-moottori|AFF]]||1896 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 4000 r/min|| | ||
| Rivi 92: | Rivi 80: | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | |||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli | + | !Malli!!Sedan!!Avant |
| − | !Sedan | ||
| − | !Avant | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Pituus'''||colspan=2|4479 mm | |'''Pituus'''||colspan=2|4479 mm | ||
| Rivi 115: | Rivi 100: | ||
|} | |} | ||
| − | == | + | == Turvallisuus == |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
{{EuroNCAP| | {{EuroNCAP| | ||
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_3-| | aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_3-| | ||
| Rivi 134: | Rivi 110: | ||
valmistenumero = | | valmistenumero = | | ||
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/audi_a4_1997/14.aspx|}} | kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/audi_a4_1997/14.aspx|}} | ||
| + | |||
| + | == Palkintoja ym. == | ||
| + | * '''Tuulilasi 6/1999 Vertailu''' 1. sija: Audi A4 1.8 20V, 2. BMW 316i 1.9, 3. Honda Accord 2.0i ES, 4. Alfa Romeo 156 2.0 TS | ||
== Tyyppivikoja == | == Tyyppivikoja == | ||
| − | |||
* Etupyörien [[koiranluu]]t (ylemmät tukivarret) kuluvat vaihtokuntoon karkeasti 100–200 tkm välein. | * Etupyörien [[koiranluu]]t (ylemmät tukivarret) kuluvat vaihtokuntoon karkeasti 100–200 tkm välein. | ||
* [[Raidetanko|Raidetangon]] päät kuluvat. | * [[Raidetanko|Raidetangon]] päät kuluvat. | ||
| Rivi 144: | Rivi 122: | ||
{{tyyppiviat}} | {{tyyppiviat}} | ||
| + | |||
| + | == Erikoismallit == | ||
| + | * [[Audi S4]] | ||
| + | * [[Audi RS4]] | ||
[[Luokka:Audi|A4 B5]] | [[Luokka:Audi|A4 B5]] | ||
[[Luokka:Mallit|A4 B5]] | [[Luokka:Mallit|A4 B5]] | ||
Versio 6. syyskuuta 2008 kello 14.53
| Audi A4 B5 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Audi, Saksa, Kiina |
| Valmistusaika | 1995–2001 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka (C/D-segmentti) |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen Avant 2-ovinen Cabriolet |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 1595–2771 cm3 |
| Teho | 66–195 kW |
| Voimanvälitys | etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 5,6–13,3 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 183–250 km/h |
| Kulutus | 5,3–12 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 192–218 g/km |
| Hintaluokka | 28.500–56.000 € (1999) |
| Edeltäjä | Audi 80 |
| Seuraaja | Audi A4 B6 |
| Saman luokan autoja | Alfa Romeo 155 BMW 3-sarja E46 ja E90 Honda Accord MB C-sarja Mitsubishi Galant Saab 900 |
Audi A4 B5 on A4:n ensimmäinen korimalli ja pohjautuu nimensä mukaisesti B5-pohjalevyyn. Audi A4 B5 korvasi vanhan 80-mallin ja ilmestyi markkinoille vuonna 1995.
Sisällysluettelo
Yleistä
A4 B5:ssa on moottori pitkittäin ja voimansiirtovaihtoehtona etuveto tai quattro-neliveto. Moottorivalikoima on laaja, sisältäen neli- ja kuusisylinterisiä moottoreita kokoluokassa 1,6–2,8 litraa. Yksi suosituimpia moottoreita on VAG-konsernin 1,9-litrainen turbodiesel.
B5-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1996 - 580 kpl
- 1999 - 646 kpl
B5 facelift (1999–2001)
Vuoden 1999 aikana sedan ja Avant -mallit saivat kasvojenkohotuksen. Etuvalot ja etuvilkut yhdistyivät kasvojenkohotuksessa kahdesta erillisestä lampusta yhdeksi kokonaisuudeksi. Puskurit, takavalot, ovenkahvat, takaluukun kahva, keskikonsoli, sisäkattovalo ja monet muutkin yksityiskohdat muuttuivat samalla. Monet kasvojenkohotuksen jälkeiset osat ovat täysin samoja A4 B6 mallin kanssa, kuten esimeriksi sisäkattovalopaneli.
2,8-litrainen 12-venttiilinen V6-moottori uudistettiin 30-venttiiliseksi (5 venttiiliä per sylinteri), ja moottorin teho nousi samalla 193 hevosvoimaan.
Vuonna 2001 A4:n B5-malli korvautui uudistetulla B6-mallilla.
Moottorivaihtoehdot
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 | R4 ADP | 1595 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 5300 r/min | 140 Nm @ 3800 r/min |
| 1.6 | R4 AHL/ANA/ARM | 1595 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 5600 r/min | 140 Nm @ 3800 r/min |
| 1.6 | R4 ALZ | 1595 cm3 | 75 kW (102 hv) @ 5600 r/min | 140 Nm @ 3800 r/min |
| 1.8 20V | R4 ADR/APT/ARG/AVV | 1781 cm3 | 92 kW (125 hv) @ 5800 r/min | 173 Nm @ 3950 r/min |
| 1.8T | R4 AEB/ANB/APU/AWT | 1781 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 5700 r/min | 210 Nm @ 1750–4600 r/min |
| 1.8T | R4 AJL | 1781 cm3 | 132 kW (180 hv) @ 5700 r/min | |
| 2.4 V6 | V6 AGA/AJG/ALF/AML/AMM/APS/APZ/ARJ | 2393 cm3 | 121 kW (165 hv) @ 6000 r/min | 230 Nm @ 3200 r/min |
| 2.6 V6 | V6 ABC | 2598 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 5750 r/min | 225 Nm @ 3500 r/min |
| 2.8 12V | V6 AAH | 2771 cm3 | 128 kW (174 hv) @ 5500 r/min | 250 Nm @ 3000 r/min |
| 2.8 30V | V6 ACK/ALG/AMX/APR/AQD | 2771 cm3 | 142 kW (193 hv) @ 6000 r/min | 240 Nm @ 3200 r/min |
| S4 | V6 AGB | 2671 cm3 | 195 kW (265 hv) @ 5800 r/min | 400 Nm @ 1850-3600 r/min |
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1.9 TDI | R4 AFF | 1896 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 4000 r/min | |
| 1.9 TDI | R4 1Z/AHH/AHU | 1896 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min | 202 Nm @ 1900 r/min |
| 1.9 TDI | R4 AFN/AVG | 1896 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 4150 r/min | 235 Nm @ 1900 r/min |
| 1.9 TDI PD | R4 AJM/ATJ | 1896 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 4000 r/min | 285 Nm @ 1900 r/min |
| 2.5 TDI | AFB/AKN | 2496 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 4000 r/min | 310 Nm @ 1500-3200 r/min |
Mitat
| Malli | Sedan | Avant |
|---|---|---|
| Pituus | 4479 mm | |
| Leveys | 1733 mm | |
| Korkeus | 1415 mm (S4 1396 mm) |
1417 mm |
| Akseliväli (etuveto/quattro) |
2617/2607 mm | |
| Raideleveys (e/t) (etuveto/quattro) |
1498/1479 mm 1498/1477 mm | |
| Omamassa | 1260–1510 kg | 1265–1485 kg |
| Tavaratila | 440 l | 390 l |
| Polttoainesäiliö | 62 | |
Turvallisuus
![]() |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja | 17 pistettä | |
| Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
| Jalankulkija | – pistettä | |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Palkintoja ym.
- Tuulilasi 6/1999 Vertailu 1. sija: Audi A4 1.8 20V, 2. BMW 316i 1.9, 3. Honda Accord 2.0i ES, 4. Alfa Romeo 156 2.0 TS
Tyyppivikoja
- Etupyörien koiranluut (ylemmät tukivarret) kuluvat vaihtokuntoon karkeasti 100–200 tkm välein.
- Raidetangon päät kuluvat.
- Vetonivelien suojakumit hajoavat.
- Tuulilasinpyyhkijän mekanismi alkaa hidastella.
- TDI-malleissa ilmamäärämittarin (MAF) viat.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
