Ero sivun ”Austro-Daimler” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
suosituinmalli = }} | suosituinmalli = }} | ||
| − | '''Austro-Daimler'''in perustivat vuonna [[1899]] Fischerin veljekset ja Josef Eduard Bierenz. Bierenzillä ol hyvät suhteet [[Daimler]]iin, jonka edustajana hän oli toiminut Itävalta-Unkarin kaksoismonarkiassa. Autojen nimeen sana "itävaltalainen" otettiin latinalaisperäisessä muodossa Austro. Gottlieb Daimlerin poika Paul Daimler ( | + | '''Austro-Daimler'''in perustivat vuonna [[1899]] Fischerin veljekset ja Josef Eduard Bierenz. Bierenzillä ol hyvät suhteet [[Daimler]]iin, jonka edustajana hän oli toiminut Itävalta-Unkarin kaksoismonarkiassa. Autojen nimeen sana "itävaltalainen" otettiin latinalaisperäisessä muodossa Austro. Gottlieb Daimlerin poika Paul Daimler (1869–[[1945]]) toimi Austro-Daimlerin teknisenä johtajana vuosina [[1902]]–[[1906]], ja hänen seuraajakseen tuli tuolloin vasta 30-vuotias Ferdinand [[Porsche]] (1875–[[1951]]). |
Suurten loistoautojen valmistus ei lamavuosina ollut kannattavaa, joten Austro-DaIimler lopetti henkilöautojen tuotannon vuonna [[1934]] (joskin joitakin autoja koottiin varaosista vielä vuoteen [[1937]] asti). Yhtiö valmisti sen jälkeen sotilasajoneuvoja. | Suurten loistoautojen valmistus ei lamavuosina ollut kannattavaa, joten Austro-DaIimler lopetti henkilöautojen tuotannon vuonna [[1934]] (joskin joitakin autoja koottiin varaosista vielä vuoteen [[1937]] asti). Yhtiö valmisti sen jälkeen sotilasajoneuvoja. | ||
Versio 14. marraskuuta 2008 kello 11.24
| Austro-Daimler | |
|---|---|
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Itävalta, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1899 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | |
Austro-Daimlerin perustivat vuonna 1899 Fischerin veljekset ja Josef Eduard Bierenz. Bierenzillä ol hyvät suhteet Daimleriin, jonka edustajana hän oli toiminut Itävalta-Unkarin kaksoismonarkiassa. Autojen nimeen sana "itävaltalainen" otettiin latinalaisperäisessä muodossa Austro. Gottlieb Daimlerin poika Paul Daimler (1869–1945) toimi Austro-Daimlerin teknisenä johtajana vuosina 1902–1906, ja hänen seuraajakseen tuli tuolloin vasta 30-vuotias Ferdinand Porsche (1875–1951).
Suurten loistoautojen valmistus ei lamavuosina ollut kannattavaa, joten Austro-DaIimler lopetti henkilöautojen tuotannon vuonna 1934 (joskin joitakin autoja koottiin varaosista vielä vuoteen 1937 asti). Yhtiö valmisti sen jälkeen sotilasajoneuvoja.
Austro-Daimlerin tunnuksenaoli aluksi Itävalta-Unkarin kaksipäinen kotka, myöhemmin D-kirjaimesta tyylitety jousi ja nuoli.
