Ero sivun ”Simca 1000” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
kulutus = 6–8 l/100 km (yhd.)| | kulutus = 6–8 l/100 km (yhd.)| | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = 13.200 € (1971 Rallye)| |
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| Rivi 33: | Rivi 33: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1000'''||[[R4]]||944 cm<sup>3</sup>||32 hv @ 5200 r/min||75 Nm @ 2800 r/min | + | |'''1000'''||[[R4]]|| ||944 cm<sup>3</sup>||32 hv @ 5200 r/min||75 Nm @ 2800 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1000 Rallye I'''||[[R4]]|| || | + | |'''1000 Rallye I'''||[[R4]]|| || ||63 hv @ 6000 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1000 Rallye II'''||[[R4]]|| ||82 hv|| | + | |'''1000 Rallye II'''||[[R4]]|| || ||82 hv|| |
|} | |} | ||
Versio 22. joulukuuta 2008 kello 13.47
| Simca 1000 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Simca, Ranska |
| Valmistusaika | 1961–1978 |
| Luokka | alempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 777–1294 cm3 |
| Teho | 32–110 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 30 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 120–175 km/h |
| Kulutus | 6–8 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 13.200 € (1971 Rallye) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Fiat 850 Ford Cortina Hillman Imp Morris 1100 Renault R8 Vauxhall Viva |
Simca 1000 oli takamoottorinen ja takavetoinen pikkuauto. Se esiteltiin vuonna 1961 Pariisin autonäyttelyssä ja siitä tuli suuri menestys, autoa myytiin yhteensä 1,6 miljoonaa kappaletta.
Yleistä
Simca 1000 valmistettiin Ranskassa Poissyn tehtaalla vuodesta 1961 vuoteen 1978 asti yhteensä n. 1.700.000 kpl. Perusmoottori oli viidellä runkolaakerilla varustettu 944-kuutioinen rivinelonen.
Pari vuotta esittelyn jälkeen Carlo Abarth esitteli 85 hevosvoimaisen version autosta. Bertonen coupe-versio esiteltiin vuonna 1962 Geneven autonäyttelyssä. Vuonna 1970 autoon tuli hammastanko-ohjaus, levyjarrut joka nurkkaan ja parempi takajousitus. Vuonna 1977 esiteltiin Simca 1000 Rallye 2, jossa oli halvaksi autoksi mukavat 110 hevosvoimaa tehoa.
Moottorivaihtoehtoina oli myös taloudellisempi 777-kuutioinen sekä isommat 1118- ja 1294-kuutioiset moottorit. 4-portaisen vaihteiston suunnittelussa oli saatu apua Porschelta. Autoa sai 70-luvulla myös puoli-automaattisella vaihteistolla.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1000 | R4 | 944 cm3 | 32 hv @ 5200 r/min | 75 Nm @ 2800 r/min | |
| 1000 Rallye I | R4 | 63 hv @ 6000 r/min | |||
| 1000 Rallye II | R4 | 82 hv | |||
Mitat
- Pituus: 3797 mm
- Leveys: 1485 mm
- Korkeus: 1390 mm
- Akseliväli: 2220 mm
- Raideleveys (e/t): 1250/1234 mm
- Maavara: 170 mm
- Omamassa: 720–750 kg
- Tavaratila: 180 l
- Polttoainesäiliö: 30 l
