Ero sivun ”Opel Kadett D” versioiden välillä
p |
(tietojen järjestelyä) |
||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
valmistusaika = [[1979]]–[[1984]]| | valmistusaika = [[1979]]–[[1984]]| | ||
luokka = [[alempi keskiluokka]]| | luokka = [[alempi keskiluokka]]| | ||
| − | kori = 2- | + | kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>3-ovinen [[Hatchback]]<br>3-ovinen [[Farmari]]<br>4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]<br>5-ovinen [[Farmari]]| |
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 143–187 km/h| | huippunopeus = 143–187 km/h| | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
'''[[Opel Kadett]] D''' oli ensimmäinen etuvetoinen Kadett-malli ja samalla myös ensimmäinen etuvetoinen [[Opel]]. Se esiteltiin syyskuussa [[1979]]. Kadett D oli muotoiltu samalla kulmikkaalla muotoilutyylillä kuin esimerkiksi [[Opel Ascona C]], [[Opel Corsa A]], [[Opel Manta B]], [[Opel Monza]] ja [[Opel Rekord|Opel Rekord E]]. | '''[[Opel Kadett]] D''' oli ensimmäinen etuvetoinen Kadett-malli ja samalla myös ensimmäinen etuvetoinen [[Opel]]. Se esiteltiin syyskuussa [[1979]]. Kadett D oli muotoiltu samalla kulmikkaalla muotoilutyylillä kuin esimerkiksi [[Opel Ascona C]], [[Opel Corsa A]], [[Opel Manta B]], [[Opel Monza]] ja [[Opel Rekord|Opel Rekord E]]. | ||
| + | |||
| + | == Yleistä == | ||
Kadett D:ssä oli otettu esimerkkiä aiemmin markkinoille tulleesta [[Volkswagen Golf mk1|VW Golf]]ista ja se ehti [[etuveto]]isena markkinoille ennen useimpia muita kilpailijoitaan. Taka-akselistoksi oli kopioitu Golfin yhdystukiakselisto. Myös Kadettin alustarakenne oli Volkswagenin kaltainen, mutta [[akseliväli]] oli huomattavan pitkä. | Kadett D:ssä oli otettu esimerkkiä aiemmin markkinoille tulleesta [[Volkswagen Golf mk1|VW Golf]]ista ja se ehti [[etuveto]]isena markkinoille ennen useimpia muita kilpailijoitaan. Taka-akselistoksi oli kopioitu Golfin yhdystukiakselisto. Myös Kadettin alustarakenne oli Volkswagenin kaltainen, mutta [[akseliväli]] oli huomattavan pitkä. | ||
| Rivi 27: | Rivi 29: | ||
Esittelyn aikaan Kadett oli saatavina kolmella eri moottorilla ja kahdella korimallilla varustettuna. Moottoreina olivat vanha 1,2-litrainen OHV-moottori, joka esiteltiin ensi kertaa 1960-luvulla [[klassinen rakenne|kardaanivetoiseen]] [[Opel Kadett B|B-malliin]]. 1,2-litraisen teho oli 53 hevosvoimaa. Se oli melko vanhanaikainen rakenteeltaan mutta luotettavuudeltaan erinomainen. Sen lisäksi oli uutuutena kaksi 1,3-litraista: N ja S. Niiden tehot olivat 60 ja 75 hevosvoimaa. Niissä oli kannen yläpuolinen [[nokka-akseli]] jota pyöritti hammashihna eikä ketju, kuten 1,2-litraisessa. | Esittelyn aikaan Kadett oli saatavina kolmella eri moottorilla ja kahdella korimallilla varustettuna. Moottoreina olivat vanha 1,2-litrainen OHV-moottori, joka esiteltiin ensi kertaa 1960-luvulla [[klassinen rakenne|kardaanivetoiseen]] [[Opel Kadett B|B-malliin]]. 1,2-litraisen teho oli 53 hevosvoimaa. Se oli melko vanhanaikainen rakenteeltaan mutta luotettavuudeltaan erinomainen. Sen lisäksi oli uutuutena kaksi 1,3-litraista: N ja S. Niiden tehot olivat 60 ja 75 hevosvoimaa. Niissä oli kannen yläpuolinen [[nokka-akseli]] jota pyöritti hammashihna eikä ketju, kuten 1,2-litraisessa. | ||
| + | |||
| + | == Kehitys == | ||
Vuonna [[1981]] Kadettiin tuli uusina moottoreina 1,6-litraiset S- tai N-versiona, sekä 1,2 S-versiona. Vuonna [[1982]] Kadettiin saatiin uusi 1,6-litrainen diesel. Se valmistettiin [[Volkswagen Golf]]in dieselmoottorin kaltaiseksi, mutta oli luonteeltaan VW:n moottoria epäsivistyneempi. | Vuonna [[1981]] Kadettiin tuli uusina moottoreina 1,6-litraiset S- tai N-versiona, sekä 1,2 S-versiona. Vuonna [[1982]] Kadettiin saatiin uusi 1,6-litrainen diesel. Se valmistettiin [[Volkswagen Golf]]in dieselmoottorin kaltaiseksi, mutta oli luonteeltaan VW:n moottoria epäsivistyneempi. | ||
| Rivi 50: | Rivi 54: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| + | === Bensiinimoottorit === | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet |
| − | !colspan=2|Moottori | ||
| − | !Iskutilavuus | ||
| − | !Teho | ||
| − | !Vääntö | ||
| − | !Mallivuodet | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.0 N'''||[[R4]] [[OHV]]|| ||993 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| | |'''1.0 N'''||[[R4]] [[OHV]]|| ||993 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| | ||
| Rivi 73: | Rivi 73: | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.8 GT/E'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1796 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5800 r/min||151 Nm @ 4800 r/min||1983–1984 | |'''1.8 GT/E'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1796 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5800 r/min||151 Nm @ 4800 r/min||1983–1984 | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | === Dieselmoottorit === | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.6 D'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1598 cm<sup>3</sup>||40 kW (54 hv) @ 4600 r/min||96 Nm @ 2400 r/min||1982–1984 | |'''1.6 D'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1598 cm<sup>3</sup>||40 kW (54 hv) @ 4600 r/min||96 Nm @ 2400 r/min||1982–1984 | ||
| Rivi 88: | Rivi 93: | ||
|'''Korkeus'''||1345 mm||1373 mm | |'''Korkeus'''||1345 mm||1373 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Akseliväli'''||colspan=2|2514 mm | + | |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2514 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Raideleveys''' (e/t)||1400/1406 mm|| | + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1400/1406 mm|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Omamassa'''||830–990 kg||890–1010 kg | |'''Omamassa'''||830–990 kg||890–1010 kg | ||
Versio 6. joulukuuta 2009 kello 23.46
| Opel Kadett D Vauxhall Astra mk1 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Opel, Saksa |
| Valmistusaika | 1979–1984 |
| Luokka | alempi keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen Sedan 3-ovinen Hatchback 3-ovinen Farmari 4-ovinen Sedan 5-ovinen Hatchback 5-ovinen Farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 993–1796 cm3 |
| Teho | 37–85 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 9,5–19,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 143–187 km/h |
| Kulutus | 6,5–8 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 14.600–29.400 € (1984) |
| Edeltäjä | Opel Kadett C |
| Seuraaja | Opel Kadett E |
| Saman luokan autoja | Ford Escort Peugeot 205 Talbot Horizon Toyota Tercel VW Golf |
Opel Kadett D oli ensimmäinen etuvetoinen Kadett-malli ja samalla myös ensimmäinen etuvetoinen Opel. Se esiteltiin syyskuussa 1979. Kadett D oli muotoiltu samalla kulmikkaalla muotoilutyylillä kuin esimerkiksi Opel Ascona C, Opel Corsa A, Opel Manta B, Opel Monza ja Opel Rekord E.
Sisällysluettelo
Yleistä
Kadett D:ssä oli otettu esimerkkiä aiemmin markkinoille tulleesta VW Golfista ja se ehti etuvetoisena markkinoille ennen useimpia muita kilpailijoitaan. Taka-akselistoksi oli kopioitu Golfin yhdystukiakselisto. Myös Kadettin alustarakenne oli Volkswagenin kaltainen, mutta akseliväli oli huomattavan pitkä.
Kadett D:n tullessa markkinoille, jatkettiin Euroopan ulkopuolella C-mallin farmarien tuotantoa, koska etuvetotekniikkaan ei vielä luotettu tarpeeksi. Tämä pelko oli kuitenkin turhaa, sillä juuri etuveto teki Kadett D:stä niin onnistuneen kokonaisuuden kuin mitä se oli. Kadett D:n tekniikka (etenkin pienimmät OHV-moottorit) oli huomattavasti E-mallin tekniikkaa luotettavampaa ja sen tilankäyttö oli aikaisempia malleja parempi, ulkomittoihin suhteutettuna sen sisätilat olivat yhtä suuret kuin monien saman aikakauden pykälää isompien autojen. Etuvedon ansiosta autossa ei ollut pitkittäissuunnassa tilaa vievää kardaanitunnelia.
Esittelyn aikaan Kadett oli saatavina kolmella eri moottorilla ja kahdella korimallilla varustettuna. Moottoreina olivat vanha 1,2-litrainen OHV-moottori, joka esiteltiin ensi kertaa 1960-luvulla kardaanivetoiseen B-malliin. 1,2-litraisen teho oli 53 hevosvoimaa. Se oli melko vanhanaikainen rakenteeltaan mutta luotettavuudeltaan erinomainen. Sen lisäksi oli uutuutena kaksi 1,3-litraista: N ja S. Niiden tehot olivat 60 ja 75 hevosvoimaa. Niissä oli kannen yläpuolinen nokka-akseli jota pyöritti hammashihna eikä ketju, kuten 1,2-litraisessa.
Kehitys
Vuonna 1981 Kadettiin tuli uusina moottoreina 1,6-litraiset S- tai N-versiona, sekä 1,2 S-versiona. Vuonna 1982 Kadettiin saatiin uusi 1,6-litrainen diesel. Se valmistettiin Volkswagen Golfin dieselmoottorin kaltaiseksi, mutta oli luonteeltaan VW:n moottoria epäsivistyneempi.
Korimalleina olivat viistoperäinen sedanina tai monikäyttöisenä. Monikäyttöisessä oli takana suuri takaluukku ja sedan-mallissa pieni, jonka kautta ei päässyt matkustamoon. Sivusta katsottuna niin monikäyttöinen kuin sedankin olivat täysin samanlaiset. Niiden lisäksi oli vielä farmari, jonka sai 3- tai 5-ovisena. Farmarin takaseinämä oli lähes pysty.
Maaliskuussa 1983 esitelty Kadett GT/E oli Kadett D -malliston lippulaiva, esimerkiksi Volkswagen Golf mk1 GTI:n kilpailija.
Britanniassa Vauxhall Chevetten rinnalle tuli Kadett D variantti nimeltä Vauxhall Astra mk1.
Myynti sujui erittäin hyvin. Jo joulukuussa 1980 valmistui 500 000. malli, joka vietiin Ruotsiin. Tuolloin 51 % Kadeteista meni vientiin, ja auto oli Länsi-Saksan suosituin bensiinikäyttöinen henkilöauto.
Rekisteröinti
D -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1981 | 1984 |
|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 4018 | 3805 |
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 N | R4 OHV | 993 cm3 | 37 kW (50 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | ||
| 1.2 N | R4 OHV | 1196 cm3 | 39 kW (53 hv) @ 5400 r/min | 82 Nm @ 3600 r/min | 1979–1982 | |
| 1.2 S | R4 OHV | 1196 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5800 r/min | 88 Nm @ 3000–3600 r/min | 1981–1984 | |
| 1.3 N | R4 OHC | 1297 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5800 r/min | 94 Nm @ 3400–3800 r/min | 1979–1984 | |
| 1.3 S | R4 OHC | 1297 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5800 r/min | 101 Nm @ 3800 r/min | 1979–1984 | |
| 1.6 N | R4 OHC | 1598 cm3 | 55 kW (75 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | ||
| 1.6 SH | R4 OHC | 1598 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5800 r/min | 126 Nm @ 3800 r/min | ||
| 1.8 GT/E | R4 OHC | 1796 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5800 r/min | 151 Nm @ 4800 r/min | 1983–1984 | |
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 D | R4 OHC | 1598 cm3 | 40 kW (54 hv) @ 4600 r/min | 96 Nm @ 2400 r/min | 1982–1984 | |
Mitat
| Malli | Sedan/Hatchback | Caravan |
|---|---|---|
| Pituus | 3998 mm | 4240 mm |
| Leveys | 1636 mm | |
| Korkeus | 1345 mm | 1373 mm |
| Akseliväli | 2514 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1400/1406 mm | |
| Omamassa | 830–990 kg | 890–1010 kg |
| Polttoainesäiliö | 42 l | |
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Opel_Kadett-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.