Ero sivun ”Volkswagen Golf mk5 GTI” versioiden välillä
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | Golf GTI | + | Golf GTI oli [[Volkswagen Golf mk5|mk5-mallisarjan]] toiseksi tehokkain malli. Ainoastaan 250-hevosvoimaisessa [[Volkswagen Golf mk5 R32|R32]]-mallissa oli enemmän tehoa ja urheilullisuutta. Edellisen korimallin ([[Volkswagen Golf mk4|mk4]]) [[Volkswagen Golf mk4 GTI|GTI-malli]] oli 150-hevosvoimaisella moottorilla loppujen lopuksi varsin lähellä perusmalleja. Viidennen sukupolven yhteydessä palattiin taas kohti alkuperäistä GTI-ajatusta. Auton tehopainosuhde oli taas pitkästä aikaa parempi kuin [[Volkswagen Golf mk1 GTI|ensimmäisen sukupolven]] mallissa. |
| − | Autoa | + | Autoa vietiin '''Rabbit'''-nimellä myös Yhdysvaltoihin kesästä 2006 lähtien (mallivuosi 2007). Ensimmäistä kertaa Golf GTI:n historiassa Yhdysvaltojen markkinoille tuli tarjolle myös 5-ovinen GTI-malli. Yhdysvaltojen markkinoilla auton huippunopeus oli elektronisesti rajoitettu 130 mailiin tunnissa (209 km/h). |
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | GTI-Golfin alusta | + | GTI-Golfin alusta oli perusrakenteeltaan samanlainen kuin normaalissa [[Volkswagen Golf mk5|mk5-Golfissa]]. Edessä oli [[joustintuki]]rakenne ja takana [[monivarsituenta]]. Painojakauma autossa oli 62/38 % (edessä/takana). Auto oli [[etuveto]]inen, eikä [[neliveto]]a ollut suunnitteillakaan, vaan sen suhteen oli käännyttävä [[Volkswagen Golf mk5 R32|R32]]-mallin suuntaan. GTI-alusta oli madallettu noin 15 mm normaalista. |
| − | Vaihteisto autossa | + | Vaihteisto autossa oli vakiona 6-portainen [[käsivalintainen vaihteisto|manuaalivaihteisto]]. Lisähintaan oli saatavissa myös automaattisella kaksoiskytkimellä varustetulla [[DSG-vaihteisto|DSG-suorakytkentävaihteistolla]]. |
| − | Rengaskoko | + | Rengaskoko oli 225/45 R 17. Sekä edessä että takana oli luonnollisesti levyjarrut. Edessä levyt olivat halkaisijaltaan 312 mm ja takana 286 mm. |
[[Kuva:Volkswagen Golf v gti abt red-black.jpg|250px|thumb|right|Volkswagen Golf V GTI ABT]] | [[Kuva:Volkswagen Golf v gti abt red-black.jpg|250px|thumb|right|Volkswagen Golf V GTI ABT]] | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
| − | + | Eteen poikittain sijoitettu 2,0-litrainen [[turbo|turboahdettu]] [[rivi-4|nelisylinterinen]] bensiinimoottori. Samaa [[FSI|FSI-suorasuihkutustekniikkaa]] hyödyntävää moottoria käytettiin muissakin [[VAG]]-konsernin autoissa, mm. [[Audi A3]]:ssa ja [[Audi A4|A4]]:ssa sekä [[Skoda Octavia]] RS -mallissa. Moottori perustui [[VAG]]:n jo aikaisemmin Golfissa käyttämiin 150-hevosvoimaisiin vapaastihengittäviin 2.0 FSI -malleihin. Sylinterikannessa oli 4 [[venttiili]]ä per [[sylinteri]] ja kaksi hammashihnan välityksellä toimivaa [[nokka-akseli]]a. Turboahdin oli integroitu pakosarjaan. | |
* '''2.0 T FSI''', 1984 cm<sup>3</sup>, [[VAG BPY-moottori|BPY]], 147 kW (200 hv) @5100–6000 r/min, 280 Nm @1800–5000 r/min, 10:5,1 | * '''2.0 T FSI''', 1984 cm<sup>3</sup>, [[VAG BPY-moottori|BPY]], 147 kW (200 hv) @5100–6000 r/min, 280 Nm @1800–5000 r/min, 10:5,1 | ||
| Rivi 56: | Rivi 56: | ||
== Varusteet == | == Varusteet == | ||
| − | Ulkonäöllisesti GTI-Golfin | + | Ulkonäöllisesti GTI-Golfin erotti normaaleista malleista mm. 17" alumiinivanteista, alumiinista GTI-merkeistä, pakoputken tuplaulostulosta (2 x 70 mm), punaisista jarrusatuloista, GTI-spoilereista ja jäähdyttimen säleiköstä sekä tummennetuista ajovaloumpioiden reunoista. |
| − | Lisäksi varustukseen | + | Lisäksi varustukseen kuului normaalin Trendline-varustuksen lisäksi mm. lämpöä eristävät sävylasit, alumiinisomisteet kojelaudassa ja polkimissa, 3-puolainen GTI-ratti ja vaihdekepin nuppi, GTI-urheiluistuimet ja sumuvalot. |
Turvallisuuteen ja ajamiseen liittyvistä varusteista varusteista voidaan vielä mainita [[ABS-jarrut]], [[TCS|TCS-luistonesto]], [[ESP|ESP-ajonvakautusjärjestelmä]] sekä kahdeksan [[turvatyyny]]ä. | Turvallisuuteen ja ajamiseen liittyvistä varusteista varusteista voidaan vielä mainita [[ABS-jarrut]], [[TCS|TCS-luistonesto]], [[ESP|ESP-ajonvakautusjärjestelmä]] sekä kahdeksan [[turvatyyny]]ä. | ||
== Muuta == | == Muuta == | ||
| − | * USA:n vientimalleissa huippunopeus | + | * USA:n vientimalleissa huippunopeus oli rajoitettu 209 kilometriin tunnissa. |
* Popular Mechanics -lehti luovutti Yhdysvaltojen Volkswagenille yhden vuoden 2007 ''Automotive Excellence'' -palkinnoistaan: Vuosimallin 2007 Golf GTI voitti kilpailussa "Driving Fun" -kategorian. | * Popular Mechanics -lehti luovutti Yhdysvaltojen Volkswagenille yhden vuoden 2007 ''Automotive Excellence'' -palkinnoistaan: Vuosimallin 2007 Golf GTI voitti kilpailussa "Driving Fun" -kategorian. | ||
* Amerikkalaisen Automobile Magazinen Car of the Year 2007 | * Amerikkalaisen Automobile Magazinen Car of the Year 2007 | ||
| Rivi 70: | Rivi 70: | ||
=== Golf GTI Edition 30 (2006) === | === Golf GTI Edition 30 (2006) === | ||
[[Kuva:VW_Golf_mk5_GTI_Edition_30.jpg|150px|left|Golf GTI Edition 30 -tutkielma]] | [[Kuva:VW_Golf_mk5_GTI_Edition_30.jpg|150px|left|Golf GTI Edition 30 -tutkielma]] | ||
| − | Toukokuussa [[2006]] esiteltiin Golfista GTI-mallin 30-vuotistutkielma. Varsinainen tuotantomalli esiteltiin lokakuussa ja markkinoille se | + | Toukokuussa [[2006]] esiteltiin Golfista GTI-mallin 30-vuotistutkielma. Varsinainen tuotantomalli esiteltiin lokakuussa ja markkinoille se tuli tammikuussa [[2007]]. 3- tai 5-ovisessa autossa oli [[R4|nelisylinterinen]] 2-litrainen TFSI-moottori, joka tuotti 230 hv (30 hv enemmän kuin perus GTI). Varusteista mainittakoon 18-tuumaiset ''Pescara''-alumiinivanteet (tutkielmassa mustat), normaalia massiivisemmat levikkeet edessä ja takana sekä tummennetut takavalot. Takana oleva tunnus "Edition 30" kertoi mistä mallista oli kysymys. Istuimet oli päällystetty ''Interlagos''-verhoilulla, osittain myös nahalla. Normaalista GTI:stä mallin erotti myös alumiinista kynnyslistoista. Vakiovarustukseen kuului mm. [[ABS]], [[ESP]], kuusi [[turvatyyny]]ä, cd-soitin ja 2-alueinen automaattinen ilmastointi. Vaihteisto oli joko 6-portainen manuaali tai [[DSG]]. Mallia valmistettiin rajoitettu 1.500 kappaleen sarja. Värivaihtoehtoja oli tarjolla kuusi. Auto kiihtyi 0-100 km/h 6,8 sekunnissa (DSG: 6,6 s) ja huippunopeus oli 243–245 km/h. |
=== Golf GTI Pirelli (2007) === | === Golf GTI Pirelli (2007) === | ||
| − | Vuoden 2007 toukokuussa VW esitteli GTI Pirelli -erikoismallin. Varsinainen ensiesittely tapahtui GTI-tapaamisessa, Itävallan Wörtherseessä ja tuotanto | + | Vuoden 2007 toukokuussa VW esitteli GTI Pirelli -erikoismallin. Varsinainen ensiesittely tapahtui GTI-tapaamisessa, Itävallan Wörtherseessä ja tuotanto aloitettiin syyskuussa 2007. Alkuperäinen Pirelli-malli esiteltiin jo toukokuussa 1983 ja nyt se sai seuraajan. Auton 230-hevosvoimainen moottori oli otettu vuosi aikaisemmin esitellystä GTI Edition 30 -mallista. Autossa oli 18-tuumaiset Pirellin 225/40 P-Zero -renkaat ja Pirelli-vanteet (7.5x18) titaanikoristuksilla. Auton huippunopeudeksi ilmoitettiin 245 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h on 6,8 sekuntia. [[DSG]]-vaihteistolla varustetun auton kiihtyvyys oli 6,6 sekuntia. Yhdistetty EU-kulutus oli manuaalivaihteistolla 8,2 l/100 km ja DSG:llä 7,9 l/100 km. Varustelussa ja sisustuksessa Pirelli-teema näkyi selvästi. |
* '''2.0 TFSI''', [[R4]], 1984 cm<sup>3</sup>, 169 kW (230 hv) @ 5500 r/min, 300 Nm @ 2200–5200 r/min | * '''2.0 TFSI''', [[R4]], 1984 cm<sup>3</sup>, 169 kW (230 hv) @ 5500 r/min, 300 Nm @ 2200–5200 r/min | ||
| Rivi 80: | Rivi 80: | ||
[[Kuva:Golf GTI W12 Concept car.jpg|150px|left|Golf GTI W12 -konsepti]] | [[Kuva:Golf GTI W12 Concept car.jpg|150px|left|Golf GTI W12 -konsepti]] | ||
Toukokuussa [[2007]] esiteltiin Wörtherseen VW-Audi-tapaamisessa W12 650 -[[konseptimalli]].<br> | Toukokuussa [[2007]] esiteltiin Wörtherseen VW-Audi-tapaamisessa W12 650 -[[konseptimalli]].<br> | ||
| − | Autossa | + | Autossa oli 12-sylinterinen, 6-litrainen, tuplaturbolla varustettu moottori, jonka huipputeho oli 650 hv.<br> |
| − | Huippunopeudeksi | + | Huippunopeudeksi ilmoitettiin 325 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h kestää 3,7 s.<br> |
Auton [[C-pilari]]t toimivat [[moottori]]n ilmanottoaukkoina ja hiilikuituinen katto [[diffuusori]]na.<br> | Auton [[C-pilari]]t toimivat [[moottori]]n ilmanottoaukkoina ja hiilikuituinen katto [[diffuusori]]na.<br> | ||
| − | Siinä | + | Siinä oli 19-tuumaiset 295 taka- ja 235/35 eturenkaat. Se oli 5791 mm pitkä ja 1889 mm leveä.<br> |
| − | |||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
Versio 11. huhtikuuta 2015 kello 21.51
| Volkswagen Golf mk5 GTI | |
|---|---|
.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen, Saksa |
| Valmistusaika | 2005– |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1984 cm3 |
| Teho | 147 kW |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | (3,7) 6,9–7,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 233–235 km/h |
| Kulutus | 7,9–8,2 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 188–194 g/km |
| Hintaluokka | 36.650–39.080 € (2008) |
| Edeltäjä | Golf mk4 GTI |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Ford Focus ST Honda Civic Type-R Opel Astra GTC 2.0T Renault Mégane Sport Seat Leon Cupra R |
Legendaarisen Volkswagen Golf GTI:n viides sukupolvi esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2004. Valmistus alkoi vuonna 2005 ja se tapahtuu Saksassa, Wolfsburgin tehtaalla.
Sisällysluettelo
Yleistä
Golf GTI oli mk5-mallisarjan toiseksi tehokkain malli. Ainoastaan 250-hevosvoimaisessa R32-mallissa oli enemmän tehoa ja urheilullisuutta. Edellisen korimallin (mk4) GTI-malli oli 150-hevosvoimaisella moottorilla loppujen lopuksi varsin lähellä perusmalleja. Viidennen sukupolven yhteydessä palattiin taas kohti alkuperäistä GTI-ajatusta. Auton tehopainosuhde oli taas pitkästä aikaa parempi kuin ensimmäisen sukupolven mallissa.
Autoa vietiin Rabbit-nimellä myös Yhdysvaltoihin kesästä 2006 lähtien (mallivuosi 2007). Ensimmäistä kertaa Golf GTI:n historiassa Yhdysvaltojen markkinoille tuli tarjolle myös 5-ovinen GTI-malli. Yhdysvaltojen markkinoilla auton huippunopeus oli elektronisesti rajoitettu 130 mailiin tunnissa (209 km/h).
Tekniikka
GTI-Golfin alusta oli perusrakenteeltaan samanlainen kuin normaalissa mk5-Golfissa. Edessä oli joustintukirakenne ja takana monivarsituenta. Painojakauma autossa oli 62/38 % (edessä/takana). Auto oli etuvetoinen, eikä nelivetoa ollut suunnitteillakaan, vaan sen suhteen oli käännyttävä R32-mallin suuntaan. GTI-alusta oli madallettu noin 15 mm normaalista.
Vaihteisto autossa oli vakiona 6-portainen manuaalivaihteisto. Lisähintaan oli saatavissa myös automaattisella kaksoiskytkimellä varustetulla DSG-suorakytkentävaihteistolla.
Rengaskoko oli 225/45 R 17. Sekä edessä että takana oli luonnollisesti levyjarrut. Edessä levyt olivat halkaisijaltaan 312 mm ja takana 286 mm.
Moottori
Eteen poikittain sijoitettu 2,0-litrainen turboahdettu nelisylinterinen bensiinimoottori. Samaa FSI-suorasuihkutustekniikkaa hyödyntävää moottoria käytettiin muissakin VAG-konsernin autoissa, mm. Audi A3:ssa ja A4:ssa sekä Skoda Octavia RS -mallissa. Moottori perustui VAG:n jo aikaisemmin Golfissa käyttämiin 150-hevosvoimaisiin vapaastihengittäviin 2.0 FSI -malleihin. Sylinterikannessa oli 4 venttiiliä per sylinteri ja kaksi hammashihnan välityksellä toimivaa nokka-akselia. Turboahdin oli integroitu pakosarjaan.
- 2.0 T FSI, 1984 cm3, BPY, 147 kW (200 hv) @5100–6000 r/min, 280 Nm @1800–5000 r/min, 10:5,1
Suorituskyky
- Huippunopeus: 233/235 km/h (DSG/manuaali) (USA-mallissa 209 km/h)
- Kiihtyvyys 0–100 km/h: 6,9/7,2 s (DSG/manuaali)
- Kiihtyvyys 60–100 km/h: 7,5 s (manuaali 5-vaihteella)
Mitat
- Pituus: 4216 mm
- Leveys: 1759 mm
- Korkeus: 1466 mm
- Akseliväli: 2578 mm
- Raideleveys (e/t): 1539/1528 mm
- Omamassa: 1391–1458 kg
- Polttoainesäiliö: 55 l
Varusteet
Ulkonäöllisesti GTI-Golfin erotti normaaleista malleista mm. 17" alumiinivanteista, alumiinista GTI-merkeistä, pakoputken tuplaulostulosta (2 x 70 mm), punaisista jarrusatuloista, GTI-spoilereista ja jäähdyttimen säleiköstä sekä tummennetuista ajovaloumpioiden reunoista.
Lisäksi varustukseen kuului normaalin Trendline-varustuksen lisäksi mm. lämpöä eristävät sävylasit, alumiinisomisteet kojelaudassa ja polkimissa, 3-puolainen GTI-ratti ja vaihdekepin nuppi, GTI-urheiluistuimet ja sumuvalot.
Turvallisuuteen ja ajamiseen liittyvistä varusteista varusteista voidaan vielä mainita ABS-jarrut, TCS-luistonesto, ESP-ajonvakautusjärjestelmä sekä kahdeksan turvatyynyä.
Muuta
- USA:n vientimalleissa huippunopeus oli rajoitettu 209 kilometriin tunnissa.
- Popular Mechanics -lehti luovutti Yhdysvaltojen Volkswagenille yhden vuoden 2007 Automotive Excellence -palkinnoistaan: Vuosimallin 2007 Golf GTI voitti kilpailussa "Driving Fun" -kategorian.
- Amerikkalaisen Automobile Magazinen Car of the Year 2007
Erikoismallit
Golf GTI Edition 30 (2006)
Toukokuussa 2006 esiteltiin Golfista GTI-mallin 30-vuotistutkielma. Varsinainen tuotantomalli esiteltiin lokakuussa ja markkinoille se tuli tammikuussa 2007. 3- tai 5-ovisessa autossa oli nelisylinterinen 2-litrainen TFSI-moottori, joka tuotti 230 hv (30 hv enemmän kuin perus GTI). Varusteista mainittakoon 18-tuumaiset Pescara-alumiinivanteet (tutkielmassa mustat), normaalia massiivisemmat levikkeet edessä ja takana sekä tummennetut takavalot. Takana oleva tunnus "Edition 30" kertoi mistä mallista oli kysymys. Istuimet oli päällystetty Interlagos-verhoilulla, osittain myös nahalla. Normaalista GTI:stä mallin erotti myös alumiinista kynnyslistoista. Vakiovarustukseen kuului mm. ABS, ESP, kuusi turvatyynyä, cd-soitin ja 2-alueinen automaattinen ilmastointi. Vaihteisto oli joko 6-portainen manuaali tai DSG. Mallia valmistettiin rajoitettu 1.500 kappaleen sarja. Värivaihtoehtoja oli tarjolla kuusi. Auto kiihtyi 0-100 km/h 6,8 sekunnissa (DSG: 6,6 s) ja huippunopeus oli 243–245 km/h.
Golf GTI Pirelli (2007)
Vuoden 2007 toukokuussa VW esitteli GTI Pirelli -erikoismallin. Varsinainen ensiesittely tapahtui GTI-tapaamisessa, Itävallan Wörtherseessä ja tuotanto aloitettiin syyskuussa 2007. Alkuperäinen Pirelli-malli esiteltiin jo toukokuussa 1983 ja nyt se sai seuraajan. Auton 230-hevosvoimainen moottori oli otettu vuosi aikaisemmin esitellystä GTI Edition 30 -mallista. Autossa oli 18-tuumaiset Pirellin 225/40 P-Zero -renkaat ja Pirelli-vanteet (7.5x18) titaanikoristuksilla. Auton huippunopeudeksi ilmoitettiin 245 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h on 6,8 sekuntia. DSG-vaihteistolla varustetun auton kiihtyvyys oli 6,6 sekuntia. Yhdistetty EU-kulutus oli manuaalivaihteistolla 8,2 l/100 km ja DSG:llä 7,9 l/100 km. Varustelussa ja sisustuksessa Pirelli-teema näkyi selvästi.
- 2.0 TFSI, R4, 1984 cm3, 169 kW (230 hv) @ 5500 r/min, 300 Nm @ 2200–5200 r/min
Golf GTI W12 650 -konsepti (2007)
Toukokuussa 2007 esiteltiin Wörtherseen VW-Audi-tapaamisessa W12 650 -konseptimalli.
Autossa oli 12-sylinterinen, 6-litrainen, tuplaturbolla varustettu moottori, jonka huipputeho oli 650 hv.
Huippunopeudeksi ilmoitettiin 325 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h kestää 3,7 s.
Auton C-pilarit toimivat moottorin ilmanottoaukkoina ja hiilikuituinen katto diffuusorina.
Siinä oli 19-tuumaiset 295 taka- ja 235/35 eturenkaat. Se oli 5791 mm pitkä ja 1889 mm leveä.
