Volkswagen Kupla

Volkswagen 1302 Volkswagen 1303 Kansanauto
Valmistaja ja valmistusmaa	Volkswagen, Saksa, Australia, Etelä-Afrikka, Brasilia ja Meksiko
Valmistusaika	1938–2003
Luokka	C-segmentti
Kori	2-ovinen Coupé 2-ovinen Avoauto
Moottori	B4
Iskutilavuus	986–1596 cm3
Teho	18–40 kW
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys	18–50 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	105–135 km/h
Hintaluokka	14.400 € (1300 1973)
Edeltäjä
Seuraaja	Volkswagen New Beetle
Saman luokan autoja	Citroën 2CV Renault 4

Volkswagen Kupla on se alkuperäinen pyöreämuotoinen kansanauto, jonka ilmajäähdytteinen boxermoottori pitää mukavaa pärinää.

Yleistä

Kupla oli suunniteltu Saksan autobahneille, ja sillä pystyi ajamaan huippunopeutta jopa tunteja ilman pelkoa ylikuumenemisesta. Ilmajäähdytys ei tarjonnut kovin hyvää lämmityslaitetta, mutta poisti huolen jäähdytysnesteen jäätymisestä pakkasella. Tämä yhdistettynä aikanaan suuren 15" rengaskoon tuomaan hyvään etenemiskykyyn auraamattomassa lumihangessa teki Kuplasta erittäin suositun 1950-luvun Suomessa.

Tuontisäännöstelyn ollessa voimassa joutui uutta Kuplaa jonottamaan jopa vuosia ja vähän käytetystä saattoi saada uutta paremman hinnan. Lainsäädäntö mahdollisti tietyille työntekijäryhmille ns. merimiesautojen tuonnin kiintiöiden ulkopuolelta, näistä suurin osa oli kysyttyjä kuplavolkkareita.

Kuplan valmistusajan alkupuolella 1950-60 -luvuilla oli hyvin tavallista että pikkuauton moottori kesti vain n. 100 tkm. Volkswagenin jälleenmyyjä organisoi kätevästi toimivan vaihtokonejärjestelmän. Myöhemmin moottorin vaihtamisessa järjestettiin näytösluontoisia kilpailuja, nopeimmat alan harrastajat vaihtoivat ne jopa muutamassa minuutissa paikalleen.

Kuplavolkkarissa oli kantava pohjalevy ja erillinen kori. Tämä mahdollisti korin vaihtamisen helposti ja erilaisia avonaisia hiekkakirppuja tai urheiluautokopioita tulikin rakennussarjoina markkinoille 1960-luvulta alkaen.

Kuplassa on vääntösauvajousitus (poikkeuksena 1302 / 1303 -mallit joissa on edessä MacPherson-tyyppinen joustintukijousitus).

Tehdas käytti Kuplasta mallimerkintää Typ 1. Tyyppi kakkonen oli tylppäkeulainen pakettiauto, tyyppi kolmonen 1960-luvun isompi 1500 / 1600 -malli ja tyyppi nelonen 1970-luvun iso 411 / 412 -malli.

Kuplavolkkaria on valmistettu Saksan lisäksi Australiassa, Etelä-Afrikassa, Brasiliassa ja Meksikossa. Suomessa koottiin 1960-luvun lopussa 50 kpl koe-erä. Avokuplat kokosi sama Karmannin koripaja Saksassa, joka teki Kuplaan perustuvat Karmann Ghia -Coupé-mallit. Kuplavolkkaria on valmistettu yhteensä noin 21,5 miljoonaa kappaletta.

Rekisteröinti

Kupla -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1987	1991
Määrä (kpl)	3	6

Kuplavolkkareita

Historia

• Vuonna 1936 rakennetaan ensimmäiset prototyypit.
• Vuonna 1945 kuplan tuotanto aloitetaan.
• Vuonna 1950 tuodaan Suomeen ensimmäiset Volkswagen Kuplat. Suomessa auto sai nimeksi Kansanauto, mutta hiukan myöhemmin nimi muutettiin alkuperäiseksi Volkswageniksi.
• Vuonna 1955 valmistuu miljoonas Volkswagen.
• Vuonna 1965 Volkswagen nousee ensimmäistä kertaa rekisteritilastojen ykköseksi.
• Vuonna 1972 Kupla-mallista tulee historian myydyin automalli sen ohittaessa Fordin T-mallin.
• Vuonna 2003 viimeinen Kupla sarjanumerolla 21529464, valmistuu Pueblan tehtaan tuotantolinjalta Meksikosta.

Korimallit

Kupla (1949)

Kupla-malleja ovat 1200, 1202, 1300, 1302 ja 1303.

• 1946–1952 Split (kaksiosainen takaikkuna)
• 1953–1957 Oval (pieni soikea takaikkuna)
• 1958–1964 Paksutolppa
• 1965–1967 Akvaarioikkuna
• 1968–2003 Pystylamppu
• 1970–1975 Möhkö (1302 / 1303)

Moottorit

Malli	Moottori	Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.0	B4	986 cm3	18 kW (24 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	1939
1.1	B4	1131 cm3	18 kW (25 hv) @ 3300 r/min	67 Nm @ 2000 r/min	1946–1953
1.2	B4	1192 cm3	22 kW (30 hv) @ 3400 r/min	75 Nm @ 2000 r/min	1954–1965
1.2	B4	1192 cm3	22 kW (30 hv) @ 3700 r/min	86 Nm @ 2400 r/min	1959–1967
1.2	B4	1192 cm3	25 kW (34 hv) @ 3600 r/min	82 Nm @ 2000 r/min	1960–1985
1.3	B4	1285 cm3	29 kW (40 hv) @ 4000 r/min	87 Nm @ 2000 r/min	1966–1970
1.3	B4	1285 cm3	28 kW (40 hv) @ 4600 r/min	89 Nm @ 2600 r/min	1967–1983
1.3	B4	1285 cm3	32 kW (44 hv) @ 4100 r/min	87 Nm @ 3000 r/min	1970–1976
1.5	B4	1493 cm3	32 kW (44 hv) @ 4000 r/min	100 Nm @ 2000 r/min	1966–1975
1.5	B4	1493 cm3	32 kW (44 hv) @ 4600 r/min	101 Nm @ 2600 r/min	1970–1977
1.6	B4	1584 cm3	37 kW (50 hv) @ 4000 r/min	106 Nm @ 2800 r/min	1972–1977
1.6	B4	1584 cm3	40 kW (54 hv) @ 4600 r/min	115 Nm @ 3200 r/min	1974–1986

Mitat

• Pituus: 4060 mm
• Leveys: 1550 mm
• Korkeus: 1500 mm
• Akseliväli: 2400 mm
• Raideleveys (e/t): 1305/1350 mm
• Maavara: 152 mm
• Tavaratila: 280 l
• Omamassa: 770–860 kg

Pulttijaot

• 1967 ja sitä ennen 5x205mm
• 1968 ja sen jälkeen 4x130mm

Muuta

Herbie Riemukupla-elokuvat kertovat Herbiestä, Volkswagenin kuplasta, joka joutuu erinlaisiin kommelluksiin. Elokuvat on tehnyt Disney.

• Riemukupla (The Love Bug) (1968)
• Riemukupla rullaa taas (Herbie Rides Again) (1974)
• Riemukupla Monte Carlossa (Herbie Goes To Monte Carlo) (1977)
• Riemukupla Meksikossa (Herbie Goes Bananas) (1980)
• Riemukupla: Tankki täynnä (Herbie: Fully Loaded) (2005)
• Lisäksi siitä on tehty tv-elokuva vuonna 1997, sekä tv-sarja vuonna 1982, mutta sitä pidettiin niin huonona, että se hyllytettiin viiden jakson jälkeen.

Katso myös

• Loksa

Linkit

• Suomen Volkkariyhdistys
• Autouutiset - VW 1303S 1973 vs. New Beetle 2001