Volvo XC70

Volvo XC70 on Volvo V70 -farmarimalliin perustuva nelivetoinen malli, jossa on normaaliversiota korkeampi maavara. Varhaisimmat mallit tunnetaan mallimerkinnällä V70 XC, mutta vuodesta 2001 lähtien nimi on ollut XC70. Lyhenne XC tulee sanoista Cross Country. XC-malli ei ole mikään varsinainen maastoauto, mutta korkeampi maavara mahdollistaa vähän vaikeakulkuisempien mökkiteiden ja rinnepolkujen käytön.

Rekisteröinti

XC70 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	2003
Määrä (kpl)	231

V70 XC mk1 (1997–2000)

Pääartikkeli: Volvo XC70 mk1

Ensimmäisen sukupolven Cross Country -malli esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 1997. Suomeen ensimmäiset auto saapuivat vuosien 1997–1998 vaihteessa. Auto perustuu V70-mallin nelivetoiseen versioon. Keula ja perä poikkeavat kuitenkin muotoilultaan normaalista V70-mallista ja lisäksi puskurit ja kylkilistat on harmaan väriset. Vakiovarusteisiin kuuluu lisäksi kattokiskot ja taakkateline. Merkittävin ero on 26 mm:llä korotettu maavara.

Auto oli saatavilla 2,5-litraisella (2435 cm³) matalapaineturbolla (193 hv, 270 Nm) sekä tietyille markkinoille suunnatulla 2-litraisella turbomoottorilla. Suomessa vakiovarusteena oli manuaalivaihteisto, mutta myös automaatti oli saatavilla. Neliveto oli toteutettu viskokytkimen avulla. Normaaliajossa 95 % vedosta siirtyi etuakselille, mutta tarpeen vaatiessa kytkin siirtää sitä sinne, missä pitoa on.

Yhteenveto XC70:n historiasta [1] ruotsiksi.

XC70 mk2 (2000–)

Pääartikkeli: Volvo XC70 mk2

Toisen sukupolven mallin valmistus alkoi maaliskuussa 2000. Vuonna 2004 mallille tehtiin V70-mallin mukaisesti kasvojenkohotus. Vuonna 2001 mallimerkintä muutettiin nykyiseksi XC70. Vuonna 2003 nelivedossa alettiin käyttämään Haldex-kytkintä.

XC70 mk3 (2007–)

Pääartikkeli: Volvo XC70 mk3

Kolmannen sukupolven XC70 esiteltiin Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2007. Auto on rakennettu Fordin pohjalevylle. Auton myynti alkaa ensin Skandinaviassa elokuussa 2007 ja laajenee sitten muuallekin. Mallistoon kuuluu 3,2-litrainen bensiini- ja 2,4-litrainen dieselmoottori. Bensiinimoottori on saatavissa ainoastaan Geartronic-vaihteistolla, mutta dieselin yhteydessä on vaihtoehtona myös 6-portainen manuaalivaihteisto. Auton maavara kahdella matkustajalla on 74 mm.

Moottorit

• 3.2, R6, 238 hv, 320 Nm
• D5, R5, 185 hv, 400 Nm

3,2-litrainen bensiinimoottori on Volvon omaa suunnittelua. 24-venttiilisen moottorin valmistus tapahtuu Bridgendissä, Walesissä. Lohko on alumiinia ja moottorissa on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia.