Ero sivun ”Toyota 2JZ-GE -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (Korjasin sisäisen linkin polttoaineen suihkutuksesta) |
p (Sylinterilohko-sisäinen linkki korjattu, oli kirjoitusvihre) |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''2JZ-GE''' on yleinen [[Toyota JZ -moottori|JZ-moottorisarjan]] versio. Se tuottaa 220 hv (158-169 kW) @ 5800-6000 rpm sekä 283-298 Nm [[vääntö]]ä @ 3800-4800 rpm. | '''2JZ-GE''' on yleinen [[Toyota JZ -moottori|JZ-moottorisarjan]] versio. Se tuottaa 220 hv (158-169 kW) @ 5800-6000 rpm sekä 283-298 Nm [[vääntö]]ä @ 3800-4800 rpm. | ||
| − | Se käyttää elektronista [[Ruiskutusjärjestelmä|polttoaineen suihkutus]]ta, siinä on alumiininen [[sylinterikansi]] ja 4 [[venttiili]]ä per [[sylinteri]] sekä jotkin versiot käyttävät VVT-i:tä, valurautaisen | + | Se käyttää elektronista [[Ruiskutusjärjestelmä|polttoaineen suihkutus]]ta, siinä on alumiininen [[sylinterikansi]] ja 4 [[venttiili]]ä per [[sylinteri]] sekä jotkin versiot käyttävät VVT-i:tä, valurautaisen [[sylinterilohko]]n kera. |
Käytetty seuraavissa malleissa: | Käytetty seuraavissa malleissa: | ||
Nykyinen versio 18. huhtikuuta 2011 kello 22.59
2JZ-GE on yleinen JZ-moottorisarjan versio. Se tuottaa 220 hv (158-169 kW) @ 5800-6000 rpm sekä 283-298 Nm vääntöä @ 3800-4800 rpm.
Se käyttää elektronista polttoaineen suihkutusta, siinä on alumiininen sylinterikansi ja 4 venttiiliä per sylinteri sekä jotkin versiot käyttävät VVT-i:tä, valurautaisen sylinterilohkon kera.
Käytetty seuraavissa malleissa:
