Ero sivun ”Peugeot 203 N3V” versioiden välillä
| Rivi 17: | Rivi 17: | ||
kulutus = 7,5 l/100 km| | kulutus = 7,5 l/100 km| | ||
voimanvälitys = [[Takaveto]]| | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
| − | hintaluokka = 17 | + | hintaluokka = 17 277 € (v. 2013 kerroin) | |
edeltäjä = [[Peugeot 202]]| | edeltäjä = [[Peugeot 202]]| | ||
seuraaja = [[Peugeot 204]]| | seuraaja = [[Peugeot 204]]| | ||
| − | samaaluokkaa = [[Renault 4CV]]}} | + | samaaluokkaa = [[Renault 4CV]]<br>[[Henry J]]<br>[[Morris Minor]]}} |
| − | + | '''Peugeot 203 N3V''' on [[Peugeot 203]]n neliovinen malliversio, jonka N3V tarkoittaa varusteisiin kuuluvaa kattoikkunaa. Peugeot 203 N3V maksoi Suomessa vuonna [[1953]] 545 000 markkaa, joka on vuoden 2013 rahana 17 277 euroa (kerroin 0,0317). | |
| − | '''Peugeot 203 N3V''' on [[Peugeot 203]]n neliovinen malliversio, jonka N3V tarkoittaa varusteisiin kuuluvaa kattoikkunaa. Peugeot 203 N3V maksoi Suomessa vuonna [[1953]] 545 | ||
Jousitus on miellyttävä ja ohjausominaisuudet erinomaisia. Kääntösäde on pieni, mikä helpottaa pysäköintiä. | Jousitus on miellyttävä ja ohjausominaisuudet erinomaisia. Kääntösäde on pieni, mikä helpottaa pysäköintiä. | ||
Versio 13. maaliskuuta 2017 kello 20.38
| Peugeot 203 N3V | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot,  Ranska
|
| Valmistusaika | 1948–1960 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1290 cm³ |
| Teho | 33 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | km/h |
| Kulutus | 7,5 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 17 277 € (v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | Peugeot 202 |
| Seuraaja | Peugeot 204 |
| Saman luokan autoja | Renault 4CV Henry J Morris Minor |
Peugeot 203 N3V on Peugeot 203n neliovinen malliversio, jonka N3V tarkoittaa varusteisiin kuuluvaa kattoikkunaa. Peugeot 203 N3V maksoi Suomessa vuonna 1953 545 000 markkaa, joka on vuoden 2013 rahana 17 277 euroa (kerroin 0,0317).
Jousitus on miellyttävä ja ohjausominaisuudet erinomaisia. Kääntösäde on pieni, mikä helpottaa pysäköintiä.
Vaihteita on neljä. Kolmonen on suora ja se sopii hyvin kaupunkiajoon. Yli 70 km/t nopeudessa on syytä käyttää ylivaihdetta eli nelosta.
Peugeotin itsekantava kori johtaa melko paljon ääntä. Siitä on kyllä hyötyäkin, sillä moottorin ja voimansiirron vieraat äänet kuuluvat ja ajaja voi havaita niiden vian ajon aikana. Koeajon aikana moottori kuitenkin kehräsi tasaisen varmasti. Korin pilarit ovat melko paksut, mikä hieman haittaa näkyvyyttä.
Nelisylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 1290 cm³. Sylintereissä on kansiventtiilit. Sylinterin halkaisija on 75 mm ja iskun pituus 73 mm. Suurin teho 33 kW /4500 (tehonormi ei tiedossa, 45 hv). Suurin vääntömomentti ei tiedossa.
Korin vastuskerroimeksi tehdas ilmoitti 0,33.
Sisällysluettelo
Käytettynä
Peugeot 203 loi merkille hyvän maineen. Suomessa 1950-luvun pahimman autopulan vuosina 203 oli luokkansa autoista arvostetuin ja siitä sai ylihintaa paremmin kuin VW Kuplasta, joka oli myös haluttu automalli.
Mitat
| Pituus | 4350 mm |
| Leveys | 1610 mm |
| Korkeus | 1550 mm |
| Akseliväli | 2580 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1320 mm |
| Omapaino | kg |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 2/1953, sivut 38–39
- Jussi Juurikkala, Alpo Autio: Käytetty auto - ostajan opas. Kustantaja Tekniikan Maailma, 1969, s. 195
