Ero sivun ”Porsche 911 2.4” versioiden välillä
(→Moottorit) |
|||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Porsche 911 2.7]]| | seuraaja = [[Porsche 911 2.7]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | |||
'''Porsche 911 2.4''' esiteltiin vuonna 1972. Moottorin iskutilavuutta oli kasvatettu 2,4-litraan pidentämällä iskunpituutta. Uutta 2.4-mallissa oli mm. puskurin alapuolella oleva pieni ilmanohjain, joka auttoi auton ohjauksen tasapainottamiseen suurilla nopeuksilla. Porschen insinöörien mukaan ilmanohjain vähensi etuakseliin kohdistuvaa aerodynaamista nostovoimaa 40 %. Ilmanohjain oli vakiovaruste S mallissa ja lisävaruste E ja T -malleissa. | '''Porsche 911 2.4''' esiteltiin vuonna 1972. Moottorin iskutilavuutta oli kasvatettu 2,4-litraan pidentämällä iskunpituutta. Uutta 2.4-mallissa oli mm. puskurin alapuolella oleva pieni ilmanohjain, joka auttoi auton ohjauksen tasapainottamiseen suurilla nopeuksilla. Porschen insinöörien mukaan ilmanohjain vähensi etuakseliin kohdistuvaa aerodynaamista nostovoimaa 40 %. Ilmanohjain oli vakiovaruste S mallissa ja lisävaruste E ja T -malleissa. | ||
Kaikissa malleissa oli vakiovarusteena Fuchsin 6J x 15 alumiinivanteet kunnes vuonna [[1973]] tilalle valittiin ATS:n valmistamat vanteet. | Kaikissa malleissa oli vakiovarusteena Fuchsin 6J x 15 alumiinivanteet kunnes vuonna [[1973]] tilalle valittiin ATS:n valmistamat vanteet. | ||
| + | |||
| + | == 911 E Targa 2.4 == | ||
| + | Auto on hyvä ajettava nopeassa moottoritieajossa. Myös kaarreajo sujuu hyvin, kunhan kuljettaja osaa ajaa nopeaa takamoottoriautoa. | ||
| + | |||
| + | Mittaristo on hyvin runsas, mm. öljyn lämpömittari, öljyn painemittari ja öljyn määrämittari tavallisempien mittarien lisäksi. | ||
| + | [[Pääntuki|Pääntuet]] ovat vakiona edessä. Takatilat ovat niin ahtaat, että aikuiset mahtuvat sinne vain jos edessä olevat tinkivät tiloistaan. Vaihteita on neljä, lisävarusteena sai viisiportaisen vaihteiston. | ||
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 1/1972 mittasi Porsche 911 E Targa 2.4:n kiihtyvyydeksi (121 kW, 1050 kg) 0-60 km/h 4,0 sekuntia, 0-80 km/h 5,9 sekuntia, 0-100 km/h 8,0 sekuntia, 0-120 km/h 11,4 sekuntia, 0-140 km/h 14,6 sekuntia, 0-160 km/h 19,0 sekuntia ja 0-180 km/h 26,7 sekuntia. Huippunopeus valmistajan mukaan 216 km/h. Suorituskyky on erittäin hyvä. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 52: | Rivi 59: | ||
* '''Omamassa''': 1050 kg | * '''Omamassa''': 1050 kg | ||
* '''Polttoainesäiliö''': 60 l | * '''Polttoainesäiliö''': 60 l | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | * Tekniikan Maailma 1/1972 | ||
[[Luokka:Porsche|911 2.4]] | [[Luokka:Porsche|911 2.4]] | ||
[[Luokka:Mallit|911 2.4]] | [[Luokka:Mallit|911 2.4]] | ||
Versio 27. lokakuuta 2017 kello 16.55
| Porsche 911 2.4 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Porsche,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1972–1973 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | B6 |
| Iskutilavuus | 2341 cm3 |
| Teho | 130–190 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 216 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Porsche 911 2.2 |
| Seuraaja | Porsche 911 2.7 |
| Saman luokan autoja | |
Porsche 911 2.4 esiteltiin vuonna 1972. Moottorin iskutilavuutta oli kasvatettu 2,4-litraan pidentämällä iskunpituutta. Uutta 2.4-mallissa oli mm. puskurin alapuolella oleva pieni ilmanohjain, joka auttoi auton ohjauksen tasapainottamiseen suurilla nopeuksilla. Porschen insinöörien mukaan ilmanohjain vähensi etuakseliin kohdistuvaa aerodynaamista nostovoimaa 40 %. Ilmanohjain oli vakiovaruste S mallissa ja lisävaruste E ja T -malleissa.
Kaikissa malleissa oli vakiovarusteena Fuchsin 6J x 15 alumiinivanteet kunnes vuonna 1973 tilalle valittiin ATS:n valmistamat vanteet.
Sisällysluettelo
911 E Targa 2.4
Auto on hyvä ajettava nopeassa moottoritieajossa. Myös kaarreajo sujuu hyvin, kunhan kuljettaja osaa ajaa nopeaa takamoottoriautoa.
Mittaristo on hyvin runsas, mm. öljyn lämpömittari, öljyn painemittari ja öljyn määrämittari tavallisempien mittarien lisäksi. Pääntuet ovat vakiona edessä. Takatilat ovat niin ahtaat, että aikuiset mahtuvat sinne vain jos edessä olevat tinkivät tiloistaan. Vaihteita on neljä, lisävarusteena sai viisiportaisen vaihteiston.
Tekniikan Maailma 1/1972 mittasi Porsche 911 E Targa 2.4:n kiihtyvyydeksi (121 kW, 1050 kg) 0-60 km/h 4,0 sekuntia, 0-80 km/h 5,9 sekuntia, 0-100 km/h 8,0 sekuntia, 0-120 km/h 11,4 sekuntia, 0-140 km/h 14,6 sekuntia, 0-160 km/h 19,0 sekuntia ja 0-180 km/h 26,7 sekuntia. Huippunopeus valmistajan mukaan 216 km/h. Suorituskyky on erittäin hyvä.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 911 T | B6 | 2341 cm3 | 130 hv @ 5600 r/min | 196 Nm @ 4000 r/min | Eurooppa | |
| 911 T | B6 | 2341 cm3 | 140 hv @ 5600 r/min | 200 Nm @ 4000 r/min | Yhdysvallat | |
| 911 E | B6 | 2341 cm3 | 121 kW (165 hv) @ 6200 r/min | 206 Nm (21 kpm) @ 4500 r/min | ||
| 911 S | B6 | 2341 cm3 | 190 hv @ 6500 r/min | 216 Nm @ 5200 r/min | ||
Sylinterin mitat ovat 84,0 × 70,4 mm eli moottori on lyhytiskuinen. 911 E mallissa (121 kW) on polttoaineen suihkutus.
Mitat
- Pituus: 4147 mm
- Leveys: 1610 mm
- Korkeus: 1320 mm
- Akseliväli: 2271 mm
- Raideleveys (e / t): 1372 mm / 1354 mm
- Maavara: 150 mm
- Kääntöympyrä: 10,5 m
- Omamassa: 1050 kg
- Polttoainesäiliö: 60 l
Lähteet
- Tekniikan Maailma 1/1972
