Ero sivun ”Nissan Fairlady Z” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = [[Toyota 2000GT]]}} | samaaluokkaa = [[Toyota 2000GT]]}} | ||
| − | '''Nissan Fairlady Z''' (S30/S31) oli Nissanin ensimmäisen sukupolven Z -autoja edustava urheiluautomallisto. Kaikki Z-autot ovat takavetoisia. Fairlady Z:n seuraaja oli [[Nissan 280ZX]] (S130). | + | '''Nissan Fairlady Z''' (S30/S31) oli Nissanin ensimmäisen sukupolven Z -autoja edustava urheiluautomallisto. Kaikki Z-autot ovat takavetoisia. Fairlady Z:n seuraaja oli [[Datsun 280ZX|Nissan 280ZX]] (S130). |
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| + | [[Kuva:JapaneseFairladyZ1970.jpg|200px|left]] | ||
==== 240Z (1969 - 1973) ==== | ==== 240Z (1969 - 1973) ==== | ||
| − | |||
Nissan 240Z esiteltiin vuonna 1969. Sen nimi tuli moottorin iskutilavuudesta (2,4 l). Moottori on kuusisylinterinen ja siitä oli saatu tehoa irti 150 hevosvoimaa. Siinä oli kaikilla markkinoilla 5 -vaihteinen manuaali (lukuunottamatta Yhdysvaltojen 4 -vaihteista). Siinä on erillisjousitus ja edessä McPhersonit ja takana Chapman jousitus. 240 Z:ssa on SU:n tuplakaasutin ja auton huippunopeus on jopa 200 km/h, 0-100 km/h kiihdytys tapahtuu 8 sekunnissa. | Nissan 240Z esiteltiin vuonna 1969. Sen nimi tuli moottorin iskutilavuudesta (2,4 l). Moottori on kuusisylinterinen ja siitä oli saatu tehoa irti 150 hevosvoimaa. Siinä oli kaikilla markkinoilla 5 -vaihteinen manuaali (lukuunottamatta Yhdysvaltojen 4 -vaihteista). Siinä on erillisjousitus ja edessä McPhersonit ja takana Chapman jousitus. 240 Z:ssa on SU:n tuplakaasutin ja auton huippunopeus on jopa 200 km/h, 0-100 km/h kiihdytys tapahtuu 8 sekunnissa. | ||
| Rivi 32: | Rivi 32: | ||
Nissan 260Z korvasi edeltäjänsä vuonna 1974. Sen moottori oli muutettu 2,6 -litraiseksi ja nyt saatavilla oli myös 2+2 paikkainen malli pidennetyllä akselivälillä. Yhdysvalloissa päästömääräyksten takia moottorin tehot oli laskettu 140 hevosvoimaan, mutta muilla markkinoilla myytävissä mallissa tehot olivat nousseet edeltäjästä 160 hevosvoimaan. 4 -vaihteisen manuaalin rinnalle sai valittua myös 3-vaihteisen automaatin. Autossa oli joitakin pieniä muutoksia 240Z:n verrattuna, kuten uusi kojelauta/keskikonsoli, penkit, ovipaneelit ja takavalot. | Nissan 260Z korvasi edeltäjänsä vuonna 1974. Sen moottori oli muutettu 2,6 -litraiseksi ja nyt saatavilla oli myös 2+2 paikkainen malli pidennetyllä akselivälillä. Yhdysvalloissa päästömääräyksten takia moottorin tehot oli laskettu 140 hevosvoimaan, mutta muilla markkinoilla myytävissä mallissa tehot olivat nousseet edeltäjästä 160 hevosvoimaan. 4 -vaihteisen manuaalin rinnalle sai valittua myös 3-vaihteisen automaatin. Autossa oli joitakin pieniä muutoksia 240Z:n verrattuna, kuten uusi kojelauta/keskikonsoli, penkit, ovipaneelit ja takavalot. | ||
| + | [[Kuva:800px-280z.jpg|200px|left]] | ||
==== 280Z (1975 - 1979) ==== | ==== 280Z (1975 - 1979) ==== | ||
| − | |||
Nissan 280Z korvasi 260Z:n Yhdysvaltojen markkinoilla, mutta muualla 260Z pysyi mallistossa pienemmällä moottorilla varustettuna rinnakkaismallina. Moottorikoko oli nyt noussut 2,8 litraiseksi ja bensansyöttö oli kaasuttimen sijaan toteutettu ruiskulla. | Nissan 280Z korvasi 260Z:n Yhdysvaltojen markkinoilla, mutta muualla 260Z pysyi mallistossa pienemmällä moottorilla varustettuna rinnakkaismallina. Moottorikoko oli nyt noussut 2,8 litraiseksi ja bensansyöttö oli kaasuttimen sijaan toteutettu ruiskulla. | ||
[[Luokka:Nissan|Fairlady Z]][[Luokka:Mallit|Fairlady Z]] | [[Luokka:Nissan|Fairlady Z]][[Luokka:Mallit|Fairlady Z]] | ||
Versio 15. elokuuta 2006 kello 18.25
| Nissan Fairlady Z Nissan 240Z Nissan 260Z Nissan 280Z | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani |
| Valmistusaika | 1969–1979 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | n. 2400-2800 cm3 |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Ei edeltäjää |
| Seuraaja | Datsun 280ZX |
| Saman luokan autoja | Toyota 2000GT |
Nissan Fairlady Z (S30/S31) oli Nissanin ensimmäisen sukupolven Z -autoja edustava urheiluautomallisto. Kaikki Z-autot ovat takavetoisia. Fairlady Z:n seuraaja oli Nissan 280ZX (S130).
Sisällysluettelo
Kehitys
240Z (1969 - 1973)
Nissan 240Z esiteltiin vuonna 1969. Sen nimi tuli moottorin iskutilavuudesta (2,4 l). Moottori on kuusisylinterinen ja siitä oli saatu tehoa irti 150 hevosvoimaa. Siinä oli kaikilla markkinoilla 5 -vaihteinen manuaali (lukuunottamatta Yhdysvaltojen 4 -vaihteista). Siinä on erillisjousitus ja edessä McPhersonit ja takana Chapman jousitus. 240 Z:ssa on SU:n tuplakaasutin ja auton huippunopeus on jopa 200 km/h, 0-100 km/h kiihdytys tapahtuu 8 sekunnissa.
260Z (1974 - 1979)
Nissan 260Z korvasi edeltäjänsä vuonna 1974. Sen moottori oli muutettu 2,6 -litraiseksi ja nyt saatavilla oli myös 2+2 paikkainen malli pidennetyllä akselivälillä. Yhdysvalloissa päästömääräyksten takia moottorin tehot oli laskettu 140 hevosvoimaan, mutta muilla markkinoilla myytävissä mallissa tehot olivat nousseet edeltäjästä 160 hevosvoimaan. 4 -vaihteisen manuaalin rinnalle sai valittua myös 3-vaihteisen automaatin. Autossa oli joitakin pieniä muutoksia 240Z:n verrattuna, kuten uusi kojelauta/keskikonsoli, penkit, ovipaneelit ja takavalot.
280Z (1975 - 1979)
Nissan 280Z korvasi 260Z:n Yhdysvaltojen markkinoilla, mutta muualla 260Z pysyi mallistossa pienemmällä moottorilla varustettuna rinnakkaismallina. Moottorikoko oli nyt noussut 2,8 litraiseksi ja bensansyöttö oli kaasuttimen sijaan toteutettu ruiskulla.
