Ero sivun ”Audi V8” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Moottorit) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
nimi = Audi V8| | nimi = Audi V8| | ||
kuva = [[Kuva:Audi_V8_Quattro_1993.jpg|250px|Audi V8 quattro (1993)]]| | kuva = [[Kuva:Audi_V8_Quattro_1993.jpg|250px|Audi V8 quattro (1993)]]| | ||
valmistaja = Audi| | valmistaja = Audi| | ||
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Neckarsulm| |
valmistusaika = [[1988]]–[[1993]]| | valmistusaika = [[1988]]–[[1993]]| | ||
luokka = [[E-segmentti]]| | luokka = [[E-segmentti]]| | ||
| − | kori = 4-ovinen [[ | + | kori = 4-ovinen [[edan]]| |
| + | suunnittelija = Erwin Leo Himmel (1984)| | ||
| + | pohjalevy = Volkswagen Group D1 (D11)| | ||
moottori = [[V8]]| | moottori = [[V8]]| | ||
huippunopeus = 235–250 km/h| | huippunopeus = 235–250 km/h| | ||
| Rivi 17: | Rivi 19: | ||
edeltäjä = [[Audi 200]]| | edeltäjä = [[Audi 200]]| | ||
seuraaja = [[Audi A8]]| | seuraaja = [[Audi A8]]| | ||
| − | samaaluokkaa = [[ | + | samaaluokkaa = [[BMW 7-sarja]]<br>[[Jaguar XJ]]<br>[[Mercedes-Benz S|MB S-sarja]]}} |
'''Audi V8''' oli [[Audi 200|200]]-mallista jatkojalostettu edustusauto. Pienin ulkoisin muutoksin (mm. puskurit) auto erottui [[Audi 200|200-mallista]], mutta nimensä mukaisesti autoa sai vain V8-moottorilla: 3,6-litrainen oli myynnissä aikavälillä 10/1988–11/1993 ja 4,2-litrainen 8/1991–11/1993. | '''Audi V8''' oli [[Audi 200|200]]-mallista jatkojalostettu edustusauto. Pienin ulkoisin muutoksin (mm. puskurit) auto erottui [[Audi 200|200-mallista]], mutta nimensä mukaisesti autoa sai vain V8-moottorilla: 3,6-litrainen oli myynnissä aikavälillä 10/1988–11/1993 ja 4,2-litrainen 8/1991–11/1993. | ||
| Rivi 41: | Rivi 43: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Valmistusvuodet!!Kiihtyvyys 0–100 km/h | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Valmistusvuodet!!Kiihtyvyys 0–100 km/h | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''3.6'''||[[V8]] kat||[[VAG PT -moottori|PT]]||3562 cm<sup>3</sup>||184 kW (250 hv) @ 5800 r/min||340 Nm @ 4000 r/min||1988–1993||9,9<sup>1</sup> / 7,6<sup>2</sup> s | + | |'''3.6'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V kat||[[VAG PT -moottori|PT]]||3562 cm<sup>3</sup>||184 kW (250 hv) @ 5800 r/min||340 Nm @ 4000 r/min||10/ 1988–11/ 1993||9,9<sup>1</sup> / 7,6<sup>2</sup> s |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''4.2'''||[[V8]]||[[VAG ABH -moottori|ABH]]||4172 cm<sup>3</sup>||206 kW (280 hv) @ 5800 r/min||400 Nm @ 4000 r/min||1991–1993 | + | |'''4.2'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V||[[VAG ABH -moottori|ABH]]||4172 cm<sup>3</sup>||206 kW (280 hv) @ 5800 r/min||400 Nm @ 4000 r/min||8/ 1991–11/ 1993||7,7<sup>1</sup> / 6,8<sup>2</sup> s |
|} | |} | ||
<sup>1</sup> automaattivaihteistolla<br> | <sup>1</sup> automaattivaihteistolla<br> | ||
| Rivi 57: | Rivi 59: | ||
* '''Tavaratila''': 570 l | * '''Tavaratila''': 570 l | ||
* '''Polttoainesäiliö''': 80 l | * '''Polttoainesäiliö''': 80 l | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | {{engWikipedia|Audi_V8}} | ||
{{tynkä/Henkilöauto}} | {{tynkä/Henkilöauto}} | ||
Versio 26. marraskuuta 2018 kello 10.18
| Audi V8 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Audi,  Saksa, Neckarsulm
|
| Valmistusaika | 1988–1993 |
| Luokka | E-segmentti |
| Kori | 4-ovinen edan |
| Suunnittelija | Erwin Leo Himmel (1984) |
| Pohjalevy | Volkswagen Group D1 (D11) |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 3562–4172 cm3 |
| Teho | 184–206 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 6,8–9,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 235–250 km/h |
| Kulutus | {{{kulutus}}} |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 205.200–303.500 € (1993) |
| Edeltäjä | Audi 200 |
| Seuraaja | Audi A8 |
| Saman luokan autoja | BMW 7-sarja Jaguar XJ MB S-sarja |
Audi V8 oli 200-mallista jatkojalostettu edustusauto. Pienin ulkoisin muutoksin (mm. puskurit) auto erottui 200-mallista, mutta nimensä mukaisesti autoa sai vain V8-moottorilla: 3,6-litrainen oli myynnissä aikavälillä 10/1988–11/1993 ja 4,2-litrainen 8/1991–11/1993.
Sisällysluettelo
Yleistä
Edustusauton ollessa kyseessä, V8 oli hyvin varustettu ja ainoana voimansiirtovaihtoehtona oli valmistajansa ylpeys, Quattro-neliveto torsen-tasauspyörästöllä.
Vakiovarusteisiin kuului mm. nahkasisusta, automaattinen ilmastointi, vakionopeuden säädin, ABS-jarrut, ohjaustehostin, 4x penkinlämmittimet ja lämmitettävät sivupeilit. A8-malli korvasi V8:n vuonna 1994.
V8:n ylläpito on hyvin kallista, vaikka kulutus onkin maantiellä vain 8l/100km, huollot ovat todella kalliita mm. ahtaan konehuoneen sekä huonon varaosien saatavuuden takia. Esim. merkkihuollossa tehty jakohihnan vaihto maksaa n. 1500€, vaihteiston öljynvaihto 700€. Varaosien hinnat ovat myös korkeita, jarrusatulat sekä levyt maksavat 400–800€ kappale.
Rekisteröinti
V8 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 |
|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 26 | 8 | 7 | 3 |
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Valmistusvuodet | Kiihtyvyys 0–100 km/h | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.6 | V8 DOHC 32V kat | PT | 3562 cm3 | 184 kW (250 hv) @ 5800 r/min | 340 Nm @ 4000 r/min | 10/ 1988–11/ 1993 | 9,91 / 7,62 s |
| 4.2 | V8 DOHC 32V | ABH | 4172 cm3 | 206 kW (280 hv) @ 5800 r/min | 400 Nm @ 4000 r/min | 8/ 1991–11/ 1993 | 7,71 / 6,82 s |
1 automaattivaihteistolla
2 käsivaiheistolla
Mitat
- Pituus: 4874 mm (Lang 5190 mm)
- Leveys: 1814 mm
- Korkeus: 1420 mm
- Akseliväli: 2702 mm (Lang 3018 mm)
- Raideleveys (e/t): 1514/1531 mm
- Omamassa: 1710–1770 kg
- Tavaratila: 570 l
- Polttoainesäiliö: 80 l
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Audi_V8-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
|
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
