Ero sivun ”Porsche 911 SC” versioiden välillä
(→Mittaukset) |
(→Mitat) |
||
| Rivi 39: | Rivi 39: | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||4291 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1652 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1320 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2272 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||? / ? mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omapaino'''||1180 kg | ||
| + | |} | ||
| + | 1982 SC-malli | ||
| + | |||
* Omapaino: 1500 kg | * Omapaino: 1500 kg | ||
Versio 10. lokakuuta 2019 kello 22.24
| Porsche 911 SC | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Porsche,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1977 – 1983 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupé 2-ovinen Targa 2-ovinen Cabriolet |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | B6 |
| Iskutilavuus | 2994 cm3 |
| Teho | 132 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 7,0 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | ? km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Porsche 911 2.7 |
| Seuraaja | Porsche 911 3.2 |
| Saman luokan autoja | |
Porsche 911 SC -mallisto tuli myyntiin vuonna 1977, kun moottoria isonnettiin 2,7-litraisesta 3,0-litraiseksi.
Vuonna 1977 Porsche 911:n moottoria isonnettiin, uusi iskutilavuus on 2994 cm3. 1977 SC-mallin ruiskutusmoottorin teho on 132 kW / 5500 r/min. Suurin vääntömomentti 265 newtonmetriä /4200 r/min (DIN). Vaihteita on viisi. Vaihdekepin liikkeet ovat pitkät.
Sisällysluettelo
Tekniikka
B6-ottomoottorin iskutilavuus on 2994 cm³. Sylinterin mitat ovat 95,0 × 70,4 mm. Teho 150 kW (DIN, 204 hv) /5900 ja vääntömomentti 267 Nm /4300. (1982 malli)
Ajo-ominaisuudet
Jyrkät kaarteet sujuvat rauhallisesti, mutta loivat kaarteet vaativat tottumusta. Kaasupolkimen nosto muuttaa 911:n suuntaa selvästi. Kaasulla on helppo ohjata. Jarrut ovat miellyttävät.
Suuret kaarrenopeudet ovat vaikeita ajettavia lyhyen akselivälin ja takamoottoriauton takapainoisuuden vuoksi. 911:n nopea ajaminen vaatii kokemusta ja taitoa.
Kiihtyvyys 0–100 km/h 7,0 s valmistajan mukaan.
Mittaukset
Auto motor und sport 26/1982 mittasi Porsche 911 SC:n (150 kW, 1180 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 4,2 sekuntia, 0–100 km/h 5,9 sekuntia, 0–120 km/h 8,3 sekuntia, 0–140 km/h 10,8 sekuntia, 0–160 km/h 14,7 sekuntia, 0–180 km/h 19,1 sekuntia ja 0–200 km/h 26,3 sekuntia. Huippunopeus on 240 km/h.
Mitat
| Pituus | 4291 mm |
| Leveys | 1652 mm |
| Korkeus | 1320 mm |
| Akseliväli | 2272 mm |
| Raideleveys (e/t) | ? / ? mm |
| Omapaino | 1180 kg |
1982 SC-malli
- Omapaino: 1500 kg
Porsche 911 Carrera 3.0 Targa
Lähteet
- Tekniikan Maailma 18/1977, s. 102
- Auto motor und sport 26/1982
