Ero sivun ”Maserati 420” versioiden välillä
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Maserati_Biturbo_front_20080419.jpg|250px]]| | kuva = [[Kuva:Maserati_Biturbo_front_20080419.jpg|250px]]| | ||
valmistaja = Maserati| | valmistaja = Maserati| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Italia| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia| |
valmistusaika = [[1985]]–[[1987]]| | valmistusaika = [[1985]]–[[1987]]| | ||
luokka = [[Urheiluauto]]| | luokka = [[Urheiluauto]]| | ||
kori = 4-ovinen [[Sedan]]| | kori = 4-ovinen [[Sedan]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[V6]]| | moottori = [[V6]]| | ||
huippunopeus = 218 km/h| | huippunopeus = 218 km/h| | ||
| Rivi 19: | Rivi 21: | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | |||
'''Maserati 420''' on [[etumoottori]]nen ja [[takaveto]]inen luksusauto, jota valmistettiin vuosina [[1985]]–[[1986]]. Auton perusversiota valmistettiin 2 810 kpl. | '''Maserati 420''' on [[etumoottori]]nen ja [[takaveto]]inen luksusauto, jota valmistettiin vuosina [[1985]]–[[1986]]. Auton perusversiota valmistettiin 2 810 kpl. | ||
| Rivi 26: | Rivi 27: | ||
Vuonna [[1986]] 420 päivittyi 420 i:ksi, kun kaasutin korvattiin [[Weber]]in polttoaineen ruiskutuksella. | Vuonna [[1986]] 420 päivittyi 420 i:ksi, kun kaasutin korvattiin [[Weber]]in polttoaineen ruiskutuksella. | ||
| + | |||
| + | == Kori == | ||
| + | Automaattinen ilmastointilaite on vakiovaruste. Takaistuimella ei ole pääntukia. <ref>Tuulilasi 6/1989</ref> | ||
| + | |||
| + | == Ajo-ominaisuudet == | ||
| + | Jousitus on varsin kova, auto ei paljon kallistele. | ||
| + | |||
| + | == Mittaukset == | ||
| + | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1989 mittasi Maserati 420 Si:n (162 kW, 1320 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,6 sekuntia, 0–80 km/h 5,1 sekuntia, 0–100 km/h 7,4 sekuntia ja 0–120 km/h 10,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 228 km/h. | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| Rivi 71: | Rivi 81: | ||
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|82 l | |'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|82 l | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Suomessa == | ||
| + | Maserati 420 Si maksoi Suomessa vuonna [[1989]] 455 800 markkaa. | ||
== Linkit == | == Linkit == | ||
* [http://www.maserati.com/maserati/en/en/index/models/heritage/biturbos/420-s.html Maserati.com - Heritage: 420 S (englanniksi] | * [http://www.maserati.com/maserati/en/en/index/models/heritage/biturbos/420-s.html Maserati.com - Heritage: 420 S (englanniksi] | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Maserati|420]] | [[Luokka:Maserati|420]] | ||
[[Luokka:Mallit|420]] | [[Luokka:Mallit|420]] | ||
Nykyinen versio 29. helmikuuta 2020 kello 20.55
| Maserati 420 Maserati 420 S | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Maserati,  Italia
|
| Valmistusaika | 1985–1987 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V6 |
| Iskutilavuus | 1996 cm3 |
| Teho | 157 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 218 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Maserati 420 on etumoottorinen ja takavetoinen luksusauto, jota valmistettiin vuosina 1985–1986. Auton perusversiota valmistettiin 2 810 kpl.
Sisällysluettelo
Kehitys[muokkaa]
Vuosina 1985–1987 valmistettiin rajoitettu 254 kappaleen erä 420 S-mallia, jossa on paranneltu ohjattavuus ja toinen välijäähdytin, ennen kuin malli päivittyi 420 Si:ksi.
Vuonna 1986 420 päivittyi 420 i:ksi, kun kaasutin korvattiin Weberin polttoaineen ruiskutuksella.
Kori[muokkaa]
Automaattinen ilmastointilaite on vakiovaruste. Takaistuimella ei ole pääntukia. [1]
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Jousitus on varsin kova, auto ei paljon kallistele.
Mittaukset[muokkaa]
Tuulilasi 6/1989 mittasi Maserati 420 Si:n (162 kW, 1320 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,6 sekuntia, 0–80 km/h 5,1 sekuntia, 0–100 km/h 7,4 sekuntia ja 0–120 km/h 10,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 228 km/h.
Tekniikka[muokkaa]
Levyjarrut sekä edessä että takana. Edessä McPherson-tyyppinen jousitus kaksi toimisilla iskunvaimentimilla, kierejousin sekä kallistuksen vakaajalla ja takana Bilsteinin kaksi toimiset iskunvaimentimet kierrejousin.
Moottori[muokkaa]
Moottorina on pitkittäin sijoitettu vesijäähdytteinen V6 kahdella IHI:n turbolla, jossa sylinterit ovat 90 asteen kulmassa. Venttiileitä moottorissa on 3 per sylinteri eli yhteensä 18 kpl. Yksi kaksikurkkuinen kaasutin.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Puristussuhde | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 420 | 90° V6 18V Twin turbo | 1996 cm3 | 140 kW (185 hv) @ 6000 r/min | 266 Nm @ 3500 r/min | 7,8–7,9:1 | |
| 420 S | 90° V6 DOHC 18V Twin turbo | 1996 cm3 | 157 kW (210 hv) @ 6500 r/min | 258 Nm @ 3500 r/min | 7,8:1 | |
Vaihteisto[muokkaa]
Vaihteistona on ZF:n 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, myös automaattivaihteisto oli saatavilla. Sensitork-vetopyörästö, 3,73 välityssuhteella.
Suorituskyky[muokkaa]
| Malli | Huippunopeus (km/h) |
Kiihtyvyys 0–100 km/h (s) |
Kiihtyvyys 0–1000 m (s) |
Kulutus (l/100 km) |
|---|---|---|---|---|
| 420 | 215 | 26,9 | ||
| 420 S | 218 | 6,2 | 26,9 |
Mitat[muokkaa]
| Malli | 420 | 420 S |
|---|---|---|
| Pituus | 4400 mm | |
| Leveys | 1730 mm | |
| Korkeus | 1360 mm | 1310 mm |
| Akseliväli | 2600 mm | |
| Raideleveys (e / t) | 1442 mm / 1453 mm | |
| Omamassa | 1180 kg | 1175 kg |
| Polttoainesäiliö | 82 l | |
Suomessa[muokkaa]
Maserati 420 Si maksoi Suomessa vuonna 1989 455 800 markkaa.
Linkit[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Tuulilasi 6/1989
