Ero sivun ”Alpine A106” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Alpine A106| | nimi = Alpine A106| | ||
| − | kuva = [[ | + | kuva = [[Tiedosto:Alpine A106 1959 etu.jpg|250px]]| |
valmistaja = Alpine| | valmistaja = Alpine| | ||
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|FRA}} Ranska, Dieppe| |
| − | valmistusaika = [[1955]]–[[1961]]| | + | valmistusaika = [[1955]] – [[1961]]| |
luokka = [[Urheiluauto]]| | luokka = [[Urheiluauto]]| | ||
kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen [[avoauto]]| | kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen [[avoauto]]| | ||
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 750 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = | + | teho = 21 – 43 hv| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Alpine A108]]| | seuraaja = [[Alpine A108]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| + | '''A106''' oli ensimmäinen [[Alpine]]n valmistama automalli. Auton suunnittelusta vastasi dieppeläinen Renault-edustaja ja kilpa-ajaja [[Jean Rédélé]]. Kaksiovisen, [[takamoottori]]sen coupén lasikuitukori oli [[Chappe et Gessalin]]in valmistama ja tekniikka oli suurilta osin peräisin [[Renault 4CV]]:stä.<ref>{{Kirjaviite | Tekijä = Roy Smith| Kappale = | Luku = | Nimike = Alpine & Renault: The Development of the Revolutionary Turbo F1 Car 1968-1979| Sivu = | Sivut = | Selite = | Kieli = | Suomentaja = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Veloce Publishing Ltd| Vuosi = 2008| Tunniste = | Isbn = 9781845841775| Doi = | www = https://books.google.fi/books?id=646PVGF2Bd8C&pg=PA18&lpg=PA18&dq=Alpine+A106+Giovanni+Michelotti&source=bl&ots=eOyRtXKUc-&sig=ACfU3U3RTFi_hWD4il8Lt2wOkNfTn7vNXg&hl=fi&sa=X&ved=2ahUKEwj5hIbB_MfpAhUPtYsKHcD_AIEQ6AEwEHoECAgQAQ#v=onepage&q=Alpine%20A106%20Giovanni%20Michelotti&f=false| www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = 22.5.2020| Lopetusmerkki = }}</ref> | ||
| − | + | == Yleistä == | |
| + | Nimi A106 tulee Renault 4CV:n tehokkaammalla moottorilla mallista, jonka tyyppinumero on 1063, johon A106 teknisesti perustuu. Rédele kehitti A106:n yhdistämällä tämän tekniikan kevyempään koriin. Ensimmäiset 3 kappaletta autoja valmistettiin vuonna [[1955]] ja nämä olivat väriltään sininen, punainen ja valkoinen. | ||
== Varustelu == | == Varustelu == | ||
| Rivi 47: | Rivi 49: | ||
* '''[[Akseliväli]]''': 2100 mm | * '''[[Akseliväli]]''': 2100 mm | ||
* '''Omamassa''': 540 kg | * '''Omamassa''': 540 kg | ||
| − | |||
| − | |||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | + | <references/> | |
| − | |||
[[Luokka:Alpine|A106]] | [[Luokka:Alpine|A106]] | ||
[[Luokka:Mallit|A106]] | [[Luokka:Mallit|A106]] | ||
Versio 22. toukokuuta 2020 kello 20.55
| Alpine A106 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Alpine,  Ranska, Dieppe
|
| Valmistusaika | 1955 – 1961 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | Giovanni Michelotti |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 750 cm3 |
| Teho | 21 – 43 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Alpine A108 |
| Saman luokan autoja | |
A106 oli ensimmäinen Alpinen valmistama automalli. Auton suunnittelusta vastasi dieppeläinen Renault-edustaja ja kilpa-ajaja Jean Rédélé. Kaksiovisen, takamoottorisen coupén lasikuitukori oli Chappe et Gessalinin valmistama ja tekniikka oli suurilta osin peräisin Renault 4CV:stä.[1]
Sisällysluettelo
Yleistä
Nimi A106 tulee Renault 4CV:n tehokkaammalla moottorilla mallista, jonka tyyppinumero on 1063, johon A106 teknisesti perustuu. Rédele kehitti A106:n yhdistämällä tämän tekniikan kevyempään koriin. Ensimmäiset 3 kappaletta autoja valmistettiin vuonna 1955 ja nämä olivat väriltään sininen, punainen ja valkoinen.
Varustelu
Autoon oli saatavilla taakse erikoinen Mille Miglia -jousitus, jossa on takana neljä iskunvaimenninta, lisäksi saatavilla oli myös viisivaihteinen vaihdelaatikko.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 0.75 | R4 OHV | 747 cm3 | 15 kW (21 hv) @ 4100 r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 0.75 | R4 OHV | 747 cm3 | 22 kW (30 hv) @ 4800 r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 0.75 | R4 OHV | 747 cm3 | 32 kW (43 hv) @ 6300 r/min | ? Nm @ ? r/min |
Mitat
- Pituus: 3700 mm
- Leveys: 1450 mm
- Korkeus: 1270 mm
- Akseliväli: 2100 mm
- Omamassa: 540 kg
Lähteet
- ↑ Roy Smith: Alpine & Renault: The Development of the Revolutionary Turbo F1 Car 1968-1979. Veloce Publishing Ltd, 2008. ISBN 9781845841775. Teoksen verkkoversio (viitattu 22. toukokuu 2020).
