Ferrari Berlinetta Boxer

Ferrari Berlinetta Boxer
Valmistaja ja valmistusmaa	Ferrari, Italia
Valmistusaika	1973–1984
Luokka	Urheiluauto
Kori	2-ovinen coupe 2-ovinen Targa
Suunnittelija	Angelo Bellei Guiliano de Angelis
Pohjalevy
Moottori	B12
Iskutilavuus	2991–4942 cm³
Teho	250–253 kW
Voimanvälitys	Keskimoottori Takaveto
Kiihtyvyys	5,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	257–302 km/h
Kulutus	l/100 km
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja	Ferrari Testarossa
Saman luokan autoja	Aston Martin V8 Lamborghini Countach

Ferrari Berlinetta Boxer on vuosina 1973–1984 valmistettu nopea urheiluauto. Mallit ovat Ferrari 365 GT4 BB (1973–1976), Ferrari 512 BB (1976–1981) ja Ferrari 512 BBi (1981–1984).

Ferrari Berlinetta Boxer suunniteltiin alkuaan Lamborghini Miuran kilpailijaksi. Ferrarin prototyyppi esiteltiin Torinon Autonäyttelyssä 1971. Myyntimalli esiteltiin 1973.

Kori

Sisätilat ovat ahtaat pitkille kuljettajille ja polkimien sijoittelusta seuraa hieman vino ajoasento. Istuinten sivutukea arvosteltiin vaatimattomaksi. Ilmanvastuskerroin on 0,38.

Tekniikka

B12-moottori pohjautuu 1969 tehtyyn F1-auton moottoriin, jonka suunnitteli Mauro Forghieri. Bokserimoottoria käytettiin, jotta auton painopiste jäisi mahdollisimman alas. Joidenkin lähteiden mukaan Ferrarin B12-moottori ei olisi varsinainen bokserimoottori, vaan 180-asteen kulmassa oleva V12-moottori. Ohjaamon vaatiman tilan vuoksi B12-moottori on hieman taaempana kuin alkuaan ajateltiin.

Nokka-akseleita pyörittävät hammashihnat (perinteisten ketjujen sijasta). 1 virranjakaja. 4 kolmikurkkuista Weber-kaasutinta, paitsi 512BBi-mallissa Bosch K-Jetronic polttoaineenruiskutus.

Pakokaasujen puhtausnormit johtivat moottorin suurentamiseen 5-litraiseksi 1976 (Ferrari 512 BB), jolloin teho säilyi samana ja vääntömomentti suureni. Samalla raideleveyttä ja vannekokoa suurennettiin.

3.0: 2991 cm³ B12-moottorin teho on 253 kW /7200 r/min (344 hv) ja vääntö 409 Nm /3900 r/min. Sylinterin mitat ovat 80 × 49,6 mm. (1973)

4.4: 4390 cm³ B12-moottorin teho on 250 kW /6200 r/min (340 hv) ja vääntö 451 Nm /4600 r/min. Sylinterin mitat ovat 81 × 71 mm. (1974–1976)

5.0: 4942 cm³ B12-moottorin teho on 250 kW /6000 r/min (340 hv) ja vääntö 451 Nm /4200 r/min. Sylinterin mitat ovat 82 × 78 mm. (1977–1984)

Viisivaihteinen manuaalivaihteisto on sijoitettu moottorin alle. Alkuaan pohdittiin mahdollisuutta sijoittaa vaihteisto B12-moottorin etu- tai takapuolelle, mutta ongelmaksi tuli sen vaatima pituus. Vaihteiston sijoitamisesta moottorin alle seurasi kuitenkin painopisteen nousu, hieman korkeammalle kuin jos autossa olisi käytetty 60 asteen V12-moottoria (ilman vaihteistoa sen alla).

Ohjaamon ja moottorin välissä on 2 polttoainesäiliötä, yhteensä 120 litraa.

Ajo-ominaisuudet

Bokserimoottorin sijainti takana johtaa yliohjautuvuuteen, jonka vuoksi alustaa säädettiin tasapainoisemmaksi, kunnes myös Bellei oli tyytyväinen auton käytökseen tiellä. Hankalan painonjakaumansa vuoksi Berlinetta Boxer ei ollut hyvä kilpa-auto, mutta tavalliseen ajoon se sopii suhteellisen hyvin. Näkyvyys taakse on heikko. Jousitus on riittävän mukava.

Mittaukset

Puolueettomien mittausten mukaan kiihtyvyys 0–100 km/h on noin 6 sekuntia ja huippunopeus noin 270 km/h.

Mitat

Pituus	4400 mm
Leveys	1830 mm
Korkeus	1120 mm
Akseliväli	2500 mm
Raideleveys (e/t)	1500 / 1570 mm
Maavara (e/t)	120 mm
Tyhjäpaino	1499 kg

Lähteet

• Cars 25, Mestarikustannus
• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ferrari_Berlinetta_Boxer-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.