Ero sivun ”Honda Prelude 4” versioiden välillä
| Rivi 28: | Rivi 28: | ||
[[1993]] mallistoon lisättiin 2,2-litrainen VTEC (H22A-sarjaa) jonka teho oli 136 kW (Japanissa tehoa oli 147 kW). VTEC-mallissa oli aina nelipyöräohjaus 4WS. Japanin markkinoille tehtiin myös 2,2-litraista [[Honda F22B -moottori|F22B]]-moottoria (DOHC, 118 kW). Japanin markkinoille tarkoitetuissa Preludeissa on digitaalinen [[ilmastointi|ilmastoinnin]] mittari ja ilmastoinnin säätö tapahtuu digitaalisesti. | [[1993]] mallistoon lisättiin 2,2-litrainen VTEC (H22A-sarjaa) jonka teho oli 136 kW (Japanissa tehoa oli 147 kW). VTEC-mallissa oli aina nelipyöräohjaus 4WS. Japanin markkinoille tehtiin myös 2,2-litraista [[Honda F22B -moottori|F22B]]-moottoria (DOHC, 118 kW). Japanin markkinoille tarkoitetuissa Preludeissa on digitaalinen [[ilmastointi|ilmastoinnin]] mittari ja ilmastoinnin säätö tapahtuu digitaalisesti. | ||
| + | |||
| + | == Rekisteröinti == | ||
| + | Prelude -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Vuosi!!1992!!1993!!1994!!1995!!1996 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||21||9||8||3||2 | ||
| + | |} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 4. toukokuuta 2025 kello 16.56
| Honda Prelude 4 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Honda,  Japani
|
| Valmistusaika | 1992–1996 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1997–2259 cm³ |
| Teho | 98–118 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 7,7–9,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 201–215 km/h |
| Kulutus | l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Honda Prelude 3 |
| Seuraaja | Honda Prelude 5 |
| Saman luokan autoja | |
Honda Prelude 5 on Preluden viidennen sukupolven malli, jota valmistettiin vuodesta 1992 vuoteen 1996.
Vuonna 1992 Honda esitteli neljännen sukupolven Prelude-mallinsa (BB-korimalli). Tämä malli erosi edeltäjästään pyöreämpien ja futuristisempien muotojensa ansiosta ja myös esiin nousevista ajovaloista luovuttiin. Autossa oli sisustan erikoisuutena koko kojelaudan levyinen mittaritaulu. Myös moottorit uusiutuivat malliuudistuksen myötä.
Ensimmäisenä vuonna moottoreiksi tulivat 2,0 l iskutilavuuksinen F20A SOHC -moottori (98 kW) ja 2,3 litran iskutilavuudella oleva H23A DOHC -moottori (118 kW). Tähän malliin oli saatavilla nelipyöräohjaus (4WS), jonka toimintaa ohjattiin edellisen sukupolven mallista poiketen elektronisesti.
1993 mallistoon lisättiin 2,2-litrainen VTEC (H22A-sarjaa) jonka teho oli 136 kW (Japanissa tehoa oli 147 kW). VTEC-mallissa oli aina nelipyöräohjaus 4WS. Japanin markkinoille tehtiin myös 2,2-litraista F22B-moottoria (DOHC, 118 kW). Japanin markkinoille tarkoitetuissa Preludeissa on digitaalinen ilmastoinnin mittari ja ilmastoinnin säätö tapahtuu digitaalisesti.
Rekisteröinti
Prelude -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 |
|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 21 | 9 | 8 | 3 | 2 |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 6/1992
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Honda_Prelude-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Honda_Prelude-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
