Ero sivun ”Porsche 911 2.4” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
huippunopeus = -| | huippunopeus = -| | ||
kiihtyvyys = -| | kiihtyvyys = -| | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 2341 cm<sup>3</sup>| |
teho = 130–190 hv| | teho = 130–190 hv| | ||
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | | + | hintaluokka = -| |
edeltäjä = [[Porsche 911 2.2]]| | edeltäjä = [[Porsche 911 2.2]]| | ||
seuraaja = [[Porsche 911 2.7]]| | seuraaja = [[Porsche 911 2.7]]| | ||
| − | samaaluokkaa = | + | samaaluokkaa = -}} |
| − | '''Porsche 911 2.4''' esiteltiin vuonna 1972. Moottorin iskutilavuutta oli kasvatettu 2 | + | '''Porsche 911 2.4''' esiteltiin vuonna 1972. Moottorin iskutilavuutta oli kasvatettu 2,4-litraan pidentämällä iskunpituutta. Uutta 2.4-mallissa oli mm. puskurin alapuolella oleva pieni ilmanohjain, joka auttoi auton ohjauksen tasapainottamiseen suurilla nopeuksilla. Porschen insinöörien mukaan ilmanohjain laski vähensi etunostetta 40 %. Ilmanohjain oli vakiovaruste S mallissa ja lisävaruste E ja T -malleissa. |
Kaikissa malleissa oli vakiovarusteena Fuchsin 6J x 15 alumiinivanteet kunnes vuonna [[1973]] tilalle valittiin ATS:n valmistamat vanteet. | Kaikissa malleissa oli vakiovarusteena Fuchsin 6J x 15 alumiinivanteet kunnes vuonna [[1973]] tilalle valittiin ATS:n valmistamat vanteet. | ||
Moottorivaihtoehdot: | Moottorivaihtoehdot: | ||
| − | *911 T (Eurooppa) - 130 | + | *911 T (Eurooppa) - 130 hv @ 5600 r/min, 196 Nm @ 4000 r/min |
| − | *911 T (Amerikka) - 140 | + | *911 T (Amerikka) - 140 hv @ 5600 r/min, 200 Nm @ 4000 r/min |
| − | *911 E - 165 | + | *911 E - 165 hv @ 6200 r/min, 206 Nm @ 4500 r/min |
| − | *911 S - 190 | + | *911 S - 190 hv @ 6500 r/min, 216 Nm @ 5200 r/min |
| − | [[Luokka: Porsche|911 2.4 | + | [[Luokka:Porsche|911 2.4]][[Luokka:Mallit|911 2.4]] |
Versio 29. elokuuta 2006 kello 15.39
| Porsche 911 2.4 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Porsche, Saksa |
| Valmistusaika | 1972–1973 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | B6 |
| Iskutilavuus | 2341 cm3 |
| Teho | 130–190 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Porsche 911 2.2 |
| Seuraaja | Porsche 911 2.7 |
| Saman luokan autoja | - |
Porsche 911 2.4 esiteltiin vuonna 1972. Moottorin iskutilavuutta oli kasvatettu 2,4-litraan pidentämällä iskunpituutta. Uutta 2.4-mallissa oli mm. puskurin alapuolella oleva pieni ilmanohjain, joka auttoi auton ohjauksen tasapainottamiseen suurilla nopeuksilla. Porschen insinöörien mukaan ilmanohjain laski vähensi etunostetta 40 %. Ilmanohjain oli vakiovaruste S mallissa ja lisävaruste E ja T -malleissa.
Kaikissa malleissa oli vakiovarusteena Fuchsin 6J x 15 alumiinivanteet kunnes vuonna 1973 tilalle valittiin ATS:n valmistamat vanteet.
Moottorivaihtoehdot:
- 911 T (Eurooppa) - 130 hv @ 5600 r/min, 196 Nm @ 4000 r/min
- 911 T (Amerikka) - 140 hv @ 5600 r/min, 200 Nm @ 4000 r/min
- 911 E - 165 hv @ 6200 r/min, 206 Nm @ 4500 r/min
- 911 S - 190 hv @ 6500 r/min, 216 Nm @ 5200 r/min
