Ero sivun ”Lamborghini Urraco” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 39: | Rivi 39: | ||
*Pituus: 4280 mm | *Pituus: 4280 mm | ||
| − | *Leveys: | + | *Leveys: 1765 mm |
*Korkeus: 1141 mm | *Korkeus: 1141 mm | ||
*Akseliväli: 2451 mm | *Akseliväli: 2451 mm | ||
| − | *Omamassa: 1100 kg | + | *Raideväli: 1460 mm |
| + | *Omamassa: 1100-1370 kg | ||
[[Luokka:Lamborghini|Urraco]] | [[Luokka:Lamborghini|Urraco]] | ||
[[Luokka:Mallit|Urraco]] | [[Luokka:Mallit|Urraco]] | ||
Versio 3. joulukuuta 2006 kello 17.31
| Lamborghini Urraco | |
|---|---|
.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Lamborghini, Italia |
| Valmistusaika | 1972–1976 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 OHC |
| Iskutilavuus | 1994–2995 cm3 |
| Teho | 182–260 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 7,1 s (0-97 km/h, P200) 5,5 s (0-97 km/h, P300) |
| Huippunopeus | 215–241 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | $ 22 500 (P250 USA) $ 37 000 (P300 USA) |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | Lamborghini Silhouette |
| Saman luokan autoja | - |
Lamborghini Urraco oli pieni keskimoottorinen nelipaikkainen urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 1972–1976, auton muodot oli Bertonen suunnittelemat. Nimi Urraco tarkoittaa pientä härkää. Yhteensä mallia valmistettiin lähes 800 kappaletta.
Historia
Bertone teki autosta ensin kaksi prototyyppiä, toisessa oli aukeavat läppävalot ja toisessa tavalliset. Läppävalollisessa prototyypissä oli myös takaspoileri ja hieman erilainen keula, Lamborghini ei kuitenkaan ollut näihin tyytyväinen ja pyysi Bertonelta vielä kolmatta prototyyppiä, Marcello Gandini teki kolmannen ja viimeisen prototyypin josta tehtiin tuotantoversio. Kun muotoilusta oli päätetty, tehtiin vielä kolme prototyyppiä kehitystä varten.
Urraco esiteltiin julkisuuteen vuonna 1970 Torinon autonäyttelyssä. Lamborghinin tavoitteena oli tehdä Urracosta halpa, paljon myytävä eksoottinen automalli, jossa tosin jossain määrin epäonnistuttiin.
Moottori
Alkuperäisen P250 mallin Urracon moottorina Urracossa on V8, jossa on tehoa 220 hv. Moottorin on suunnitellut Paolo Stanzini. Moottori on sijoitettu takapyörien etupuolelle, eli auto on ns. keskimoottorinen. Vaihteistona on viisivaihteinen manuaalinen syncromesh.
- P111 (2463 cm3) - 180 hv @ 7500 r/min - USA versio P250:sta valmistusmäärä 21
- P200 (1994 cm3) - 182 hv @ 7500 r/min, 176 Nm @ 3500 r/min - Italian "veromalli"
- P250 (2463 cm3) - 220 hv @ 7500 r/min, 225 Nm @ 3500 r/min - valmistusmäärä 520 kpl
- P300 (2995 cm3) - 260 hv @ 7500 r/min, 273 Nm @ 3500 r/min - valmistusmäärä 190 kpl
Mitat
- Pituus: 4280 mm
- Leveys: 1765 mm
- Korkeus: 1141 mm
- Akseliväli: 2451 mm
- Raideväli: 1460 mm
- Omamassa: 1100-1370 kg
