Ero sivun ”Porsche 916” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | {{malli| | ||
| + | nimi = Porsche 916| | ||
| + | kuva = | | ||
| + | valmistaja = Porsche| | ||
| + | valmistusmaa = Saksa| | ||
| + | valmistusaika = [[1972]]| | ||
| + | luokka = [[Urheiluauto]]| | ||
| + | kori = 2-ovinen [[targa]]| | ||
| + | moottori = [[6-bokseri]]| | ||
| + | huippunopeus = 233 km/h| | ||
| + | kiihtyvyys = >7,0 s (0–100 km/h)| | ||
| + | iskutilavuus = 1991–2687 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 190 hv| | ||
| + | kulutus = | | ||
| + | voimanvälitys = ?| | ||
| + | hintaluokka = | | ||
| + | edeltäjä = | | ||
| + | seuraaja = | | ||
| + | samaaluokkaa = }} | ||
Porsche 916 ei koskaan päässyt tuotantoon asti. 11-kappaletta rakennettiin vuonna 1972 ja harkittiinkin jatkotuotantoa. Auto valmistettiin 914 korille, johon oli lisätty levikkeet (korinväriset), metallinen irroitettava targa-katto, 15x7" vanteet 185/70x15" renkailla. auton muitakin osia oli paranneltu, kuten jousitus oli jäykempi kuin alkup.914:ssa samoin koria oli jäykistetty. | Porsche 916 ei koskaan päässyt tuotantoon asti. 11-kappaletta rakennettiin vuonna 1972 ja harkittiinkin jatkotuotantoa. Auto valmistettiin 914 korille, johon oli lisätty levikkeet (korinväriset), metallinen irroitettava targa-katto, 15x7" vanteet 185/70x15" renkailla. auton muitakin osia oli paranneltu, kuten jousitus oli jäykempi kuin alkup.914:ssa samoin koria oli jäykistetty. | ||
Moottorina toimi 911S:n 6-sylinterinen, 190-hevosvoimainen moottori, josta 916:ssa mitattiin huippunopeudeksi 233 km/h (145mph). Painoa 916:ssa oli vähemmän, kuin 911S:ssä ja 916 kiihtyikin nopeammin. 0-100km/h alle 7 sekunnin. | Moottorina toimi 911S:n 6-sylinterinen, 190-hevosvoimainen moottori, josta 916:ssa mitattiin huippunopeudeksi 233 km/h (145mph). Painoa 916:ssa oli vähemmän, kuin 911S:ssä ja 916 kiihtyikin nopeammin. 0-100km/h alle 7 sekunnin. | ||
Versio 25. toukokuuta 2007 kello 17.02
| Porsche 916 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Porsche, Saksa |
| Valmistusaika | 1972 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen targa |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | 6-bokseri |
| Iskutilavuus | 1991–2687 cm3 |
| Teho | 190 hv |
| Voimanvälitys | ? |
| Kiihtyvyys | >7,0 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 233 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Porsche 916 ei koskaan päässyt tuotantoon asti. 11-kappaletta rakennettiin vuonna 1972 ja harkittiinkin jatkotuotantoa. Auto valmistettiin 914 korille, johon oli lisätty levikkeet (korinväriset), metallinen irroitettava targa-katto, 15x7" vanteet 185/70x15" renkailla. auton muitakin osia oli paranneltu, kuten jousitus oli jäykempi kuin alkup.914:ssa samoin koria oli jäykistetty.
Moottorina toimi 911S:n 6-sylinterinen, 190-hevosvoimainen moottori, josta 916:ssa mitattiin huippunopeudeksi 233 km/h (145mph). Painoa 916:ssa oli vähemmän, kuin 911S:ssä ja 916 kiihtyikin nopeammin. 0-100km/h alle 7 sekunnin.
