Ero sivun ”VAG 1H -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kohteet = [[Volkswagen Golf Rallye|VW Golf Rallye]]| | kohteet = [[Volkswagen Golf Rallye|VW Golf Rallye]]| | ||
käyttöaika = [[1991]]–[[1997]]| | käyttöaika = [[1991]]–[[1997]]| | ||
| − | + | sylinterimitat = Syl. halkaisija 80,6 mm<br>Iskunpituus 86,4 mm| | |
| − | + | iskutilavuus = 1764 cm<sup>3</sup>| | |
| − | + | teho = 118 kW (160 hv) @ 5600 r/min| | |
| − | + | vääntö = ? Nm @ ? r/min| | |
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[OHC]] [[G-ahdin]]| | tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[OHC]] [[G-ahdin]]| | ||
| − | + | puristussuhde = 8,0:1| | |
| − | + | venttiilit = 8| | |
materiaali = | | materiaali = | | ||
syöttö = [[Digifant]]| | syöttö = [[Digifant]]| | ||
Versio 1. elokuuta 2006 kello 08.05
| VAG 1H-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | VW Golf Rallye |
| Käyttöaika | 1991–1997 |
| Tyyppi | R4 OHC G-ahdin |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 80,6 mm Iskunpituus 86,4 mm |
| Iskutilavuus | 1764 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Puristussuhde | 8,0:1 |
| Teho | 118 kW (160 hv) @ 5600 r/min |
| Vääntömomentti | ? Nm @ ? r/min |
| Materiaali | |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Digifant |
| Öljytilavuus | 4 l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
1H-moottori löytyy Volkswagen Golf Rallyen keulalta. Moottori on 1,8-litrainen 8- venttiilinen G60-ahdettu ja tuottaa 118 kW:n tehon. Moottoria ohjataan Digifant-ruiskulla ja voima siirtyy vaihdelaatikkoon 228 mm:n kytkimen kautta.
Toisin kuin normaaleissa 1,8-litraisissa saman ajan Volkkareissa, 1H-moottorin männän halkaisija on vain 80,6 mm. Iskunpituus on normaali 86,4 mm.
Sisällysluettelo
Teknisiä tietoja
- Sytytys: Digifant (kärjetön)
- Kytkin: 228 mm
- Termostaatin aukeamislämpötila: 85°C
- Tyhjäkäynti: 800 ± 50 r/min
- Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: 5,6 litraa
- Polttoainesäiliön tilavuus: 55 litraa
Kiristysmomentteja
Sylinterikansi
- 1. vaihe: kiristä 40 Nm
- 2. vaihe: kiristä 60 Nm
- 3. vaihe: kiristä 180°
Muita kiristysmomentteja
- Kiertokangen laakerit: 30 Nm + 180°
- Runkolaakerit:
- 1. vaihe: 33 Nm
- 2. vaihe: 65 Nm
- Vauhtipyörä [vetolevy]: 60 Nm + 90°
- Etunavat: 265 Nm
- Takanavat: 230 Nm
- Sytytystulpat: 20 Nm
- Lambda-anturi: 50 Nm
