Ero sivun ”Volkswagen Phaeton” versioiden välillä
| Rivi 24: | Rivi 24: | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | Alkuun mallivalikoimaan kuului vain etuvetoisia malleja, mutta kesästä 2004 lähtien kaikissa Phaetoneissa on ollut [[Torsen]]-tasauspyörästöllä toteutettu [[4Motion]]-[[neliveto]] ja [[automaattivaihteisto]]. Normaalia pidemmällä akselivälillä (12 cm) varustettu Lang-malli esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä vuonna [[2003]]. Kaikki Phaeton-mallit ovat tehtaalta lähtiessään rajoitettuja 250 km/h nopeuteen, mutta rajoittamattomalla W12-Phaetonilla pääsee | + | Alkuun mallivalikoimaan kuului vain etuvetoisia malleja, mutta kesästä 2004 lähtien kaikissa Phaetoneissa on ollut [[Torsen]]-tasauspyörästöllä toteutettu [[4Motion]]-[[neliveto]] ja [[automaattivaihteisto]]. Normaalia pidemmällä akselivälillä (12 cm) varustettu Lang-malli esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä vuonna [[2003]]. Kaikki Phaeton-mallit ovat tehtaalta lähtiessään rajoitettuja 250 km/h nopeuteen, mutta rajoittamattomalla W12-Phaetonilla pääsee ainakin 322 km/h nopeuteen. |
Autoa valmistetaan Saksassa, Dresdenissä. Auton kaupallinen menestys on ollut selvästi tavoitteita heikompi ja Phaetonin myynti USA:ssa on päättymässä. Auton laatua ja teknisiä ominaisuuksia ominaisuuksia on kehuttu, mutta varsinkin Yhdysvalloissa Volkswagenin brändi ei ole ollut tarpeeksi hyvä, jotta autoja olisi myyty paljon. Phaetonista tuttua tekniikkaa on käytetty mm. vuonna [[2003]] esitellyssä [[Bentley Continental GT]] sekä [[2005]] esitellyssä [[Bentley Continental Flying Spur]] -malleissa. | Autoa valmistetaan Saksassa, Dresdenissä. Auton kaupallinen menestys on ollut selvästi tavoitteita heikompi ja Phaetonin myynti USA:ssa on päättymässä. Auton laatua ja teknisiä ominaisuuksia ominaisuuksia on kehuttu, mutta varsinkin Yhdysvalloissa Volkswagenin brändi ei ole ollut tarpeeksi hyvä, jotta autoja olisi myyty paljon. Phaetonista tuttua tekniikkaa on käytetty mm. vuonna [[2003]] esitellyssä [[Bentley Continental GT]] sekä [[2005]] esitellyssä [[Bentley Continental Flying Spur]] -malleissa. | ||
Versio 7. joulukuuta 2007 kello 01.10
| Volkswagen Phaeton | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen, Saksa |
| Valmistusaika | 2002– |
| Luokka | Large/F-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V6, V8, V10, W12 |
| Iskutilavuus | 2967–5998 cm3 |
| Teho | 165–331 kW |
| Voimanvälitys | etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 6,1–9,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 234–250 km/h |
| Kulutus | 9,4–14,5 l/100 km |
| CO2-päästöt | 248–348 g/km |
| Hintaluokka | 84.870–188.670 € (2007) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Audi A8 BMW 7-sarja MB S-sarja |
VW Phaeton on Volkswagenin edustusauto, joka esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2002. Ennen esittelyä malli tunnettiin projektinimellä D1.
Yleistä
Alkuun mallivalikoimaan kuului vain etuvetoisia malleja, mutta kesästä 2004 lähtien kaikissa Phaetoneissa on ollut Torsen-tasauspyörästöllä toteutettu 4Motion-neliveto ja automaattivaihteisto. Normaalia pidemmällä akselivälillä (12 cm) varustettu Lang-malli esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 2003. Kaikki Phaeton-mallit ovat tehtaalta lähtiessään rajoitettuja 250 km/h nopeuteen, mutta rajoittamattomalla W12-Phaetonilla pääsee ainakin 322 km/h nopeuteen.
Autoa valmistetaan Saksassa, Dresdenissä. Auton kaupallinen menestys on ollut selvästi tavoitteita heikompi ja Phaetonin myynti USA:ssa on päättymässä. Auton laatua ja teknisiä ominaisuuksia ominaisuuksia on kehuttu, mutta varsinkin Yhdysvalloissa Volkswagenin brändi ei ole ollut tarpeeksi hyvä, jotta autoja olisi myyty paljon. Phaetonista tuttua tekniikkaa on käytetty mm. vuonna 2003 esitellyssä Bentley Continental GT sekä 2005 esitellyssä Bentley Continental Flying Spur -malleissa.
Mallivuodelle 2008 esitellään kasvojenkohotuksen kokenut versio. Tärkein ulkonäöllinen uudistus on keulan jäähdyttäjänsäleikkö, etupuskuri ja konepelti.
Aikaisemmista huhuista poiketen, täysin uusi Phaeton odotellaan esiteltävän vuonna 2009. Kooltaan se tullee sijoittumaan Audi A8:n alapuolelle, mutta kuitenkin selvästi Passatin yläpuolelle. Autosta tullaan esittelemään myös taittuvalla kovakatolla varustettu 2-ovinen Coupe-Convertible-malli, joka kilpailisi markkinoilla Mercedes-Benz SL-sarjan kanssa.
Moottorit
| Malli | Mallivuodet | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.2 | 2003– | V6 AYT/BKL/BRK | 3189 cm3 | 177 kW (241 hv) @ 6200 r/min | 315 Nm @ 2400 r/min |
| 4.2 | V8 BGH/BGJ | 4172 cm3 | 246 kW (335 hv) @ 6500 r/min | 430 Nm @ 3500 r/min | |
| 6.0 | W12 BAN | 5998 cm3 | 309 kW (420 hv) @ 6000 r/min | 550 Nm @ 2750–5200 r/min | |
| 6.0 | W12 | 5998 cm3 | 331 kW (450 hv) @ 6050 r/min | 560 Nm @ 2750–5200 r/min | |
| 3.0 TDI | V6 BMK | 2967 cm3 | 165 kW (225 hv) @ 3750 r/min | 450 Nm @ 1400–3250 r/min | |
| 3.0 TDI | V6 | 2967 cm3 | 171 kW (233 hv) @ 4000 r/min | 450 Nm @ 1500–3500 r/min | |
| 4.9 TDI | V10 AJS | 4921 cm3 | 230 kW (313 hv) @ 3750 r/min | 750 Nm @ 2000 r/min |
Mitat
- Pituus: 5055 mm, (lang 5175 mm)
- Leveys: 1903 mm
- Korkeus: 1450 mm
- Raideleveys e/t: 1628/1612 mm
- Akseliväli: 2881 mm, (lang 3001 mm)
- Omamassa: n. 2100–2400 kg
- Tavaratila: 500 l
- Polttoainesäiliö: 90 l
