Ero sivun ”Datsun Sports SR311” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 8: Rivi 8:
 
kori = 2-ovinen [[roadster]]|
 
kori = 2-ovinen [[roadster]]|
 
moottori = [[R4]]|
 
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = -|
+
huippunopeus = |
kiihtyvyys = -|
+
kiihtyvyys = |
 
iskutilavuus = 1982 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 1982 cm<sup>3</sup>|
 
teho = 135-150 hv|
 
teho = 135-150 hv|
kulutus = -|
+
kulutus = |
 
voimanvälitys = [[takaveto]]|
 
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
+
hintaluokka = |
 
edeltäjä = [[Datsun Sports SP311]]|
 
edeltäjä = [[Datsun Sports SP311]]|
 
seuraaja = [[Datsun Fairlady Z]]|
 
seuraaja = [[Datsun Fairlady Z]]|

Versio 11. kesäkuuta 2007 kello 15.34

Datsun Sports
Datsun Fairlady 2000
Valmistaja ja valmistusmaa Datsun, Japani
Valmistusaika 1967-1970
Luokka urheiluauto
Kori 2-ovinen roadster
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 1982 cm3
Teho 135-150 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Datsun Sports SP311
Seuraaja Datsun Fairlady Z
Saman luokan autoja Toyota 2000GT


Datsun Sports SR311 esiteltiin vuonna 1967 ja se oli suuri edistys edeltäjäänsä verrattuna, edeltäjän valmistus jatkui rinnalla vuoteen 1970 asti jolloin loppui myös SR311:n valmistus. Ensimmäisenä vuotena autoja valmistettiin vain 1000-2000 kappaletta joten ne ovat hyvin harvinaisia nykyään.

Tekniikka

Vaihteistona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto

Varustelu

Sportsiin on saatavana myös kisapaketti johon kuuluu Mikunin/Solexin tuplakaasuttimet ja parempi nokka-akseli, jolloin tehot saadaan nostettua 150 hv:seen.

Kehitys

Vuonna 1968 auto sai täysin uuden korin, jossa tuulilasi muuttui korkeammaksi ja siinä on integroitu taustapeili, kojelauta muuttui erilaiseksi, samoin ovenkahvat.

Moottorit

  • 2.0 (1982 cm3) (U20) - 135 hv