Ero sivun ”VAG 1H -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(Lisätty linkki PG-moottorisivulle.) |
p (Tuossa varmaan tarkoitettiin sylinterin halkaisijaa eikä männän?) |
||
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
teho = 118 kW (160 hv) @ 5600 r/min| | teho = 118 kW (160 hv) @ 5600 r/min| | ||
vääntö = ? Nm @ ? r/min| | vääntö = ? Nm @ ? r/min| | ||
| − | tyyppi = [[ | + | tyyppi = [[R4]] [[OHC]] [[G-ahdin]]| |
puristussuhde = 8,0:1| | puristussuhde = 8,0:1| | ||
venttiilit = 8| | venttiilit = 8| | ||
| Rivi 17: | Rivi 17: | ||
'''1H-moottori''' löytyy [[Volkswagen Golf Rallye|Volkswagen Golf Rallyen]] keulalta. Moottori on 1,8-litrainen 8- venttiilinen [[G60-ahdin|G60]]-ahdettu ja tuottaa 118 kW:n tehon. Moottoria ohjataan [[Digifant]]-ruiskulla ja voima siirtyy [[vaihdelaatikko]]on 228 mm:n [[Kytkin|kytkimen]] kautta. | '''1H-moottori''' löytyy [[Volkswagen Golf Rallye|Volkswagen Golf Rallyen]] keulalta. Moottori on 1,8-litrainen 8- venttiilinen [[G60-ahdin|G60]]-ahdettu ja tuottaa 118 kW:n tehon. Moottoria ohjataan [[Digifant]]-ruiskulla ja voima siirtyy [[vaihdelaatikko]]on 228 mm:n [[Kytkin|kytkimen]] kautta. | ||
| − | Toisin kuin normaaleissa 1,8-litraisissa saman ajan Volkkareissa, 1H-moottorin | + | Toisin kuin normaaleissa 1,8-litraisissa saman ajan Volkkareissa, 1H-moottorin sylinterin halkaisija on vain 80,6 mm. [[Iskunpituus]] on normaali 86,4 mm. Sylinterin halkaisijaa lukuunottamatta moottori on käytännössä samanlainen kuin [[VAG_PG-moottori|PG-moottori]]. |
== Teknisiä tietoja == | == Teknisiä tietoja == | ||
| Rivi 50: | Rivi 50: | ||
==Katso myös== | ==Katso myös== | ||
| + | |||
*[[VAG_PG-moottori|PG-moottori]] | *[[VAG_PG-moottori|PG-moottori]] | ||
*[http://ffp.fi/media/rallye.pdf Haynes Data Book] | *[http://ffp.fi/media/rallye.pdf Haynes Data Book] | ||
| + | |||
---- | ---- | ||
* [[VAG_Moottorityypit|Takaisin moottorikoodiluetteloon]] | * [[VAG_Moottorityypit|Takaisin moottorikoodiluetteloon]] | ||
* [[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]] | * [[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]] | ||
| + | |||
[[Luokka:VAG-moottorit|1H]] | [[Luokka:VAG-moottorit|1H]] | ||
Versio 30. joulukuuta 2007 kello 23.27
| VAG 1H-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | VW Golf Rallye |
| Käyttöaika | 1991–1997 |
| Tyyppi | R4 OHC G-ahdin |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 80,6 mm Iskunpituus 86,4 mm |
| Iskutilavuus | 1764 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Puristussuhde | 8,0:1 |
| Teho | 118 kW (160 hv) @ 5600 r/min |
| Vääntömomentti | ? Nm @ ? r/min |
| Materiaali | |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Digifant |
| Öljytilavuus | 4 l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
1H-moottori löytyy Volkswagen Golf Rallyen keulalta. Moottori on 1,8-litrainen 8- venttiilinen G60-ahdettu ja tuottaa 118 kW:n tehon. Moottoria ohjataan Digifant-ruiskulla ja voima siirtyy vaihdelaatikkoon 228 mm:n kytkimen kautta.
Toisin kuin normaaleissa 1,8-litraisissa saman ajan Volkkareissa, 1H-moottorin sylinterin halkaisija on vain 80,6 mm. Iskunpituus on normaali 86,4 mm. Sylinterin halkaisijaa lukuunottamatta moottori on käytännössä samanlainen kuin PG-moottori.
Sisällysluettelo
Teknisiä tietoja
- Sytytys: Digifant (kärjetön)
- Kytkin: 228 mm
- Termostaatin aukeamislämpötila: 85°C
- Tyhjäkäynti: 800 ± 50 r/min
- Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: 5,6 litraa
- Polttoainesäiliön tilavuus: 55 litraa
Kiristysmomentteja
Sylinterikansi
- 1. vaihe: kiristä 40 Nm
- 2. vaihe: kiristä 60 Nm
- 3. vaihe: kiristä 180°
Muita kiristysmomentteja
- Kiertokangen laakerit: 30 Nm + 180°
- Runkolaakerit:
- 1. vaihe: 33 Nm
- 2. vaihe: 65 Nm
- Vauhtipyörä [vetolevy]: 60 Nm + 90°
- Etunavat: 265 Nm
- Takanavat: 230 Nm
- Sytytystulpat: 20 Nm
- Lambda-anturi: 50 Nm
