Ero sivun ”Volkswagen Golf mk5 GTI” versioiden välillä
p |
p (Kuva + ulkoasu) |
||
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | |||
Golf GTI on [[Volkswagen Golf mk5|mk5-mallisarjan]] toiseksi tehokkain malli. Ainoastaan 250-hevosvoimaisessa [[Volkswagen Golf mk5 R32|R32]]-mallissa on enemmän tehoa ja urheilullisuutta. Edellisen korimallin ([[Volkswagen Golf mk4|mk4]]) [[Volkswagen Golf mk4 GTI|GTI-malli]] oli 150-hevosvoimaisella moottorilla loppujen lopuksi varsin lähellä perusmalleja. Viidennen sukupolven yhteydessä palattiin taas kohti alkuperäistä GTI-ajatusta. Auton tehopainosuhde on taas pitkästä aikaa parempi kuin [[Volkswagen Golf mk1 GTI|ensimmäisen sukupolven]] mallissa. | Golf GTI on [[Volkswagen Golf mk5|mk5-mallisarjan]] toiseksi tehokkain malli. Ainoastaan 250-hevosvoimaisessa [[Volkswagen Golf mk5 R32|R32]]-mallissa on enemmän tehoa ja urheilullisuutta. Edellisen korimallin ([[Volkswagen Golf mk4|mk4]]) [[Volkswagen Golf mk4 GTI|GTI-malli]] oli 150-hevosvoimaisella moottorilla loppujen lopuksi varsin lähellä perusmalleja. Viidennen sukupolven yhteydessä palattiin taas kohti alkuperäistä GTI-ajatusta. Auton tehopainosuhde on taas pitkästä aikaa parempi kuin [[Volkswagen Golf mk1 GTI|ensimmäisen sukupolven]] mallissa. | ||
| Rivi 29: | Rivi 28: | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | |||
GTI-Golfin alusta on perusrakenteeltaan samanlainen kuin normaalissa [[Volkswagen Golf mk5|mk5-Golfissa]]. Edessä on [[joustintuki]]rakenne ja takana [[monivarsituenta]]. Painojakauma autossa on 62/38 % (edessä/takana). Auto on [[etuveto]]inen, eikä [[neliveto]]a tiettävästi ole suunnitteillakaan, vaan tällöin on käännyttävä [[Volkswagen Golf mk5 R32|R32]]-mallin suuntaan. GTI-alusta on madallettu noin 15 mm normaalista. | GTI-Golfin alusta on perusrakenteeltaan samanlainen kuin normaalissa [[Volkswagen Golf mk5|mk5-Golfissa]]. Edessä on [[joustintuki]]rakenne ja takana [[monivarsituenta]]. Painojakauma autossa on 62/38 % (edessä/takana). Auto on [[etuveto]]inen, eikä [[neliveto]]a tiettävästi ole suunnitteillakaan, vaan tällöin on käännyttävä [[Volkswagen Golf mk5 R32|R32]]-mallin suuntaan. GTI-alusta on madallettu noin 15 mm normaalista. | ||
| Rivi 37: | Rivi 35: | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
| − | |||
Autossa on eteen poikittain sijoitettu 2,0-litrainen [[turbo|turboahdettu]] [[rivi-4|nelisylinterinen]] bensiinimoottori. Samaa [[FSI|FSI-suorasuihkutustekniikkaa]] hyödyntävää moottoria käytetään muissakin [[VAG]]-konsernin autoissa, mm. [[Audi A3]]:ssa ja [[Audi A4|A4]]:ssa sekä [[Skoda Octavia]] RS -mallissa. Moottori perustuu [[VAG]]:n jo aikaisemmin Golfissa käyttämään 150-hevosvoimaiseen vapaastihengittävään 2.0 FSI -malliin. Sylinterikannessa on 4 [[venttiili]]ä per [[sylinteri]] ja kaksi hammashihnan välityksellä toimivaa [[nokka-akseli]]a. Turboahdin on integroitu pakosarjaan. | Autossa on eteen poikittain sijoitettu 2,0-litrainen [[turbo|turboahdettu]] [[rivi-4|nelisylinterinen]] bensiinimoottori. Samaa [[FSI|FSI-suorasuihkutustekniikkaa]] hyödyntävää moottoria käytetään muissakin [[VAG]]-konsernin autoissa, mm. [[Audi A3]]:ssa ja [[Audi A4|A4]]:ssa sekä [[Skoda Octavia]] RS -mallissa. Moottori perustuu [[VAG]]:n jo aikaisemmin Golfissa käyttämään 150-hevosvoimaiseen vapaastihengittävään 2.0 FSI -malliin. Sylinterikannessa on 4 [[venttiili]]ä per [[sylinteri]] ja kaksi hammashihnan välityksellä toimivaa [[nokka-akseli]]a. Turboahdin on integroitu pakosarjaan. | ||
| Rivi 43: | Rivi 40: | ||
== Suorituskyky == | == Suorituskyky == | ||
| − | |||
* Huippunopeus: 233/235 km/h (DSG/manuaali) (USA-mallissa 209 km/h) | * Huippunopeus: 233/235 km/h (DSG/manuaali) (USA-mallissa 209 km/h) | ||
* Kiihtyvyys 0–100 km/h: 6,9/7,2 s (DSG/manuaali) | * Kiihtyvyys 0–100 km/h: 6,9/7,2 s (DSG/manuaali) | ||
| Rivi 49: | Rivi 45: | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | |||
* Pituus: 4216 mm | * Pituus: 4216 mm | ||
* Leveys: 1759 mm | * Leveys: 1759 mm | ||
| Rivi 59: | Rivi 54: | ||
== Varusteet == | == Varusteet == | ||
| − | |||
Ulkonäöllisesti GTI-Golfin erottaa normaaleista malleista mm. 17" alumiinivanteista, alumiinista GTI-merkeistä, pakoputken tuplaulostulosta (2 x 70 mm), punaisista jarrusatuloista, GTI-spoilereista ja jäähdyttimen säleiköstä sekä tummennetuista ajovaloumpioiden reunoista. | Ulkonäöllisesti GTI-Golfin erottaa normaaleista malleista mm. 17" alumiinivanteista, alumiinista GTI-merkeistä, pakoputken tuplaulostulosta (2 x 70 mm), punaisista jarrusatuloista, GTI-spoilereista ja jäähdyttimen säleiköstä sekä tummennetuista ajovaloumpioiden reunoista. | ||
| Rivi 67: | Rivi 61: | ||
== Muuta == | == Muuta == | ||
| − | |||
* USA:n vientimalleissa huippunopeus on rajoitettu 209 kilometriin tunnissa. | * USA:n vientimalleissa huippunopeus on rajoitettu 209 kilometriin tunnissa. | ||
* Popular Mechanics -lehti luovutti Yhdysvaltojen Volkswagenille yhden vuoden 2007 ''Automotive Excellence'' -palkinnoistaan: Vuosimallin 2007 Golf GTI voitti kilpailussa "Driving Fun" -kategorian. | * Popular Mechanics -lehti luovutti Yhdysvaltojen Volkswagenille yhden vuoden 2007 ''Automotive Excellence'' -palkinnoistaan: Vuosimallin 2007 Golf GTI voitti kilpailussa "Driving Fun" -kategorian. | ||
| Rivi 73: | Rivi 66: | ||
== Erikoismallit == | == Erikoismallit == | ||
| − | |||
=== Golf GTI Edition 30 (2006) === | === Golf GTI Edition 30 (2006) === | ||
| − | |||
[[Kuva:VW_Golf_mk5_GTI_Edition_30.jpg|150px|left|Golf GTI Edition 30 -tutkielma]] | [[Kuva:VW_Golf_mk5_GTI_Edition_30.jpg|150px|left|Golf GTI Edition 30 -tutkielma]] | ||
Toukokuussa [[2006]] esiteltiin Golfista GTI-mallin 30-vuotistutkielma. Varsinainen tuotantomalli esiteltiin lokakuussa ja markkinoille se tulee tammikuussa [[2007]]. 3- tai 5-ovisessa autossa on [[R4|nelisylinterinen]] 2-litrainen TFSI-moottori, josta irtoaa 230 hv (30 hv enemmän kuin perus GTI). Varusteista voidaan mainita 18-tuumaiset ''Pescara''-alumiinivanteet (tutkielmassa mustat), normaalia massiivisemmat levikkeet edessä ja takana sekä tummennetut takavalot. Takana oleva tunnus "Edition 30" kertoo mistä mallista on kysymys. Istuimet on päällystetty ''Interlagos''-verhoilulla, osittain myös nahalla. Normaalista GTI:stä mallin erottaa myös alumiinista kynnyslistoista. Vakiovarustukseen kuuluu mm. [[ABS]], [[ESP]], kuusi [[turvatyyny]]ä, cd-soitin ja 2-alueinen automaattinen ilmastointi. Vaihteisto on joko 6-portainen manuaali tai [[DSG]]. Mallia tullaan valmistamaan rajoitettu 1.500 kappaleen sarja. Värivaihtoehtoja on tarjolla kuusi. Auto kiihtyy 0-100 km/h 6,8 sekunnissa (DSG: 6,6 s) ja huippunopeus on 243–245 km/h. | Toukokuussa [[2006]] esiteltiin Golfista GTI-mallin 30-vuotistutkielma. Varsinainen tuotantomalli esiteltiin lokakuussa ja markkinoille se tulee tammikuussa [[2007]]. 3- tai 5-ovisessa autossa on [[R4|nelisylinterinen]] 2-litrainen TFSI-moottori, josta irtoaa 230 hv (30 hv enemmän kuin perus GTI). Varusteista voidaan mainita 18-tuumaiset ''Pescara''-alumiinivanteet (tutkielmassa mustat), normaalia massiivisemmat levikkeet edessä ja takana sekä tummennetut takavalot. Takana oleva tunnus "Edition 30" kertoo mistä mallista on kysymys. Istuimet on päällystetty ''Interlagos''-verhoilulla, osittain myös nahalla. Normaalista GTI:stä mallin erottaa myös alumiinista kynnyslistoista. Vakiovarustukseen kuuluu mm. [[ABS]], [[ESP]], kuusi [[turvatyyny]]ä, cd-soitin ja 2-alueinen automaattinen ilmastointi. Vaihteisto on joko 6-portainen manuaali tai [[DSG]]. Mallia tullaan valmistamaan rajoitettu 1.500 kappaleen sarja. Värivaihtoehtoja on tarjolla kuusi. Auto kiihtyy 0-100 km/h 6,8 sekunnissa (DSG: 6,6 s) ja huippunopeus on 243–245 km/h. | ||
=== Golf GTI Pirelli (2007) === | === Golf GTI Pirelli (2007) === | ||
| − | + | Vuoden 2007 toukokuussa VW esitteli GTI Pirelli -erikoismallin. Varsinainen ensiesittely tapahtui GTI-tapaamisessa, Itävallan Wörtherseessä ja tuotanto aloitetaan syyskuussa 2007. Alkuperäinen Pirelli-malli esiteltiin jo toukokuussa 1983 ja nyt se sai seuraajan. Auton 230-hevosvoimainen moottori on otettu vuosi aikaisemmin esitellystä GTI Edition 30 -mallista. Autossa on 18-tuumaiset Pirellin 225/40 P-Zero -renkaat ja Pirelli-vanteet (7.5x18) titaanikoristuksilla. Auton huippunopeudeksi ilmoitetaan 245 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h on 6,8 sekuntia. [[DSG]]-vaihteistolla varustetun auton kiihtyvyys on 6,6 sekuntia. Yhdistetty EU-kulutus on manuaalivaihteistolla 8,2 l/100 km ja DSG:llä 7,9 l/100 km. Varustelussa ja sisustuksessa Pirelli-teema näkyy selvästi. | |
| − | Vuoden 2007 toukokuussa VW esitteli GTI Pirelli -erikoismallin. Varsinainen ensiesittely tapahtui GTI-tapaamisessa, Itävallan | ||
* '''2.0 TFSI''', [[R4]], 1984 cm<sup>3</sup>, 169 kW (230 hv) @ 5500 r/min, 300 Nm @ 2200–5200 r/min | * '''2.0 TFSI''', [[R4]], 1984 cm<sup>3</sup>, 169 kW (230 hv) @ 5500 r/min, 300 Nm @ 2200–5200 r/min | ||
=== Golf GTI W12 650 -konsepti (2007) === | === Golf GTI W12 650 -konsepti (2007) === | ||
| − | + | [[Kuva:Golf GTI W12 Concept car.jpg|150px|left|Golf GTI W12 -konsepti]] | |
| − | Toukokuussa 2007 esiteltiin | + | Toukokuussa [[2007]] esiteltiin Wörtherseen VW-Audi-tapaamisessa W12 650 -[[konseptimalli]].<br> |
| + | Autossa on 12-sylinterinen, 6-litrainen, tuplaturbolla varustettu moottori, jonka huipputeho on 650 hv.<br> | ||
| + | Huippunopeudeksi ilmoitetaan 325 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h kestää 3,7 s.<br> | ||
| + | Auton [[C-pilari]]t toimivat [[moottori]]n ilmanottoaukkoina ja hiilikuituinen katto [[diffuusori]]na.<br> | ||
| + | Siinä on 19-tuumaiset 295 taka- ja 235/35 eturenkaat. Se on 5791 mm pitkä ja 1889 mm leveä.<br> | ||
| + | Autoa tuskin kuitenkaan tullaan näkemään tuotannossa. | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
| − | |||
* [http://www.automobilemag.com/features/0701_2007_automobile_of_the_year/ 2007 Volkswagen GTI - Automobile Magazine's Automobile of the Year] | * [http://www.automobilemag.com/features/0701_2007_automobile_of_the_year/ 2007 Volkswagen GTI - Automobile Magazine's Automobile of the Year] | ||
== Katso myös == | == Katso myös == | ||
| − | |||
* [[Volkswagen Golf mk5 R32]] | * [[Volkswagen Golf mk5 R32]] | ||
* [[Volkswagen Golf mk5 GT]] | * [[Volkswagen Golf mk5 GT]] | ||
Versio 2. huhtikuuta 2008 kello 02.55
| Volkswagen Golf mk5 GTI | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen, Saksa |
| Valmistusaika | 2005– |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1984 cm3 |
| Teho | 147 kW (200 hv) |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 6,9–7,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 233–235 km/h |
| Kulutus | 7,9–8,2 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 188–194 g/km |
| Hintaluokka | 36.510–38.950 € (2008) |
| Edeltäjä | Golf mk4 GTI |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Ford Focus ST Honda Civic Type-R Opel Astra GTC 2.0T Renault Mégane Sport Seat Leon Cupra R |
Legendaarisen Volkswagen Golf GTI:n viides sukupolvi esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2004. Valmistus alkoi vuonna 2005 ja se tapahtuu Saksassa, Wolfsburgin tehtaalla.
Sisällysluettelo
Yleistä
Golf GTI on mk5-mallisarjan toiseksi tehokkain malli. Ainoastaan 250-hevosvoimaisessa R32-mallissa on enemmän tehoa ja urheilullisuutta. Edellisen korimallin (mk4) GTI-malli oli 150-hevosvoimaisella moottorilla loppujen lopuksi varsin lähellä perusmalleja. Viidennen sukupolven yhteydessä palattiin taas kohti alkuperäistä GTI-ajatusta. Auton tehopainosuhde on taas pitkästä aikaa parempi kuin ensimmäisen sukupolven mallissa.
Autoa on viety Rabbit-nimellä myös Yhdysvaltoihin kesästä 2006 lähtien (mallivuosi 2007). Ensimmäistä kertaa Golf GTI:n historiassa Yhdysvaltojen markkinoille tulee tarjolle myös 5-ovinen GTI-malli. Yhdysvaltojen markkinoilla auton huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 130 mailiin tunnissa (209 km/h).
Tekniikka
GTI-Golfin alusta on perusrakenteeltaan samanlainen kuin normaalissa mk5-Golfissa. Edessä on joustintukirakenne ja takana monivarsituenta. Painojakauma autossa on 62/38 % (edessä/takana). Auto on etuvetoinen, eikä nelivetoa tiettävästi ole suunnitteillakaan, vaan tällöin on käännyttävä R32-mallin suuntaan. GTI-alusta on madallettu noin 15 mm normaalista.
Vaihteisto autossa on vakiona 6-portainen manuaalivaihteisto. Lisähintaan on saatavissa myös automaattisella kaksoiskytkimellä varustetulla DSG-suorakytkentävaihteistolla.
Rengaskoko on 225/45 R 17. Sekä edessä että takana on luonnollisesti levyjarrut. Edessä levyt ovat halkaisijaltaan 312 mm ja takana 286 mm.
Moottori
Autossa on eteen poikittain sijoitettu 2,0-litrainen turboahdettu nelisylinterinen bensiinimoottori. Samaa FSI-suorasuihkutustekniikkaa hyödyntävää moottoria käytetään muissakin VAG-konsernin autoissa, mm. Audi A3:ssa ja A4:ssa sekä Skoda Octavia RS -mallissa. Moottori perustuu VAG:n jo aikaisemmin Golfissa käyttämään 150-hevosvoimaiseen vapaastihengittävään 2.0 FSI -malliin. Sylinterikannessa on 4 venttiiliä per sylinteri ja kaksi hammashihnan välityksellä toimivaa nokka-akselia. Turboahdin on integroitu pakosarjaan.
- 2.0 T FSI, 1984 cm3, BPY, 147 kW (200 hv) @5100–6000 r/min, 280 Nm @1800–5000 r/min, 10:5,1
Suorituskyky
- Huippunopeus: 233/235 km/h (DSG/manuaali) (USA-mallissa 209 km/h)
- Kiihtyvyys 0–100 km/h: 6,9/7,2 s (DSG/manuaali)
- Kiihtyvyys 60–100 km/h: 7,5 s (manuaali 5-vaihteella)
Mitat
- Pituus: 4216 mm
- Leveys: 1759 mm
- Korkeus: 1466 mm
- Akseliväli: 2578 mm
- Raideleveys (e/t): 1539/1528 mm
- Omamassa: 1391–1458 kg
- Polttoainesäiliö: 55 l
Varusteet
Ulkonäöllisesti GTI-Golfin erottaa normaaleista malleista mm. 17" alumiinivanteista, alumiinista GTI-merkeistä, pakoputken tuplaulostulosta (2 x 70 mm), punaisista jarrusatuloista, GTI-spoilereista ja jäähdyttimen säleiköstä sekä tummennetuista ajovaloumpioiden reunoista.
Lisäksi varustukseen kuuluu normaalin Trendline-varustuksen lisäksi mm. lämpöä eristävät sävylasit, alumiinisomisteet kojelaudassa ja polkimissa, 3-puolainen GTI-ratti ja vaihdekepin nuppi, GTI-urheiluistuimet ja sumuvalot.
Turvallisuuteen ja ajamiseen liittyvistä varusteista varusteista voidaan vielä mainita ABS-jarrut, TCS-luistonesto, ESP-ajonvakautusjärjestelmä sekä kahdeksan turvatyynyä.
Muuta
- USA:n vientimalleissa huippunopeus on rajoitettu 209 kilometriin tunnissa.
- Popular Mechanics -lehti luovutti Yhdysvaltojen Volkswagenille yhden vuoden 2007 Automotive Excellence -palkinnoistaan: Vuosimallin 2007 Golf GTI voitti kilpailussa "Driving Fun" -kategorian.
- Amerikkalaisen Automobile Magazinen Car of the Year 2007
Erikoismallit
Golf GTI Edition 30 (2006)
Toukokuussa 2006 esiteltiin Golfista GTI-mallin 30-vuotistutkielma. Varsinainen tuotantomalli esiteltiin lokakuussa ja markkinoille se tulee tammikuussa 2007. 3- tai 5-ovisessa autossa on nelisylinterinen 2-litrainen TFSI-moottori, josta irtoaa 230 hv (30 hv enemmän kuin perus GTI). Varusteista voidaan mainita 18-tuumaiset Pescara-alumiinivanteet (tutkielmassa mustat), normaalia massiivisemmat levikkeet edessä ja takana sekä tummennetut takavalot. Takana oleva tunnus "Edition 30" kertoo mistä mallista on kysymys. Istuimet on päällystetty Interlagos-verhoilulla, osittain myös nahalla. Normaalista GTI:stä mallin erottaa myös alumiinista kynnyslistoista. Vakiovarustukseen kuuluu mm. ABS, ESP, kuusi turvatyynyä, cd-soitin ja 2-alueinen automaattinen ilmastointi. Vaihteisto on joko 6-portainen manuaali tai DSG. Mallia tullaan valmistamaan rajoitettu 1.500 kappaleen sarja. Värivaihtoehtoja on tarjolla kuusi. Auto kiihtyy 0-100 km/h 6,8 sekunnissa (DSG: 6,6 s) ja huippunopeus on 243–245 km/h.
Golf GTI Pirelli (2007)
Vuoden 2007 toukokuussa VW esitteli GTI Pirelli -erikoismallin. Varsinainen ensiesittely tapahtui GTI-tapaamisessa, Itävallan Wörtherseessä ja tuotanto aloitetaan syyskuussa 2007. Alkuperäinen Pirelli-malli esiteltiin jo toukokuussa 1983 ja nyt se sai seuraajan. Auton 230-hevosvoimainen moottori on otettu vuosi aikaisemmin esitellystä GTI Edition 30 -mallista. Autossa on 18-tuumaiset Pirellin 225/40 P-Zero -renkaat ja Pirelli-vanteet (7.5x18) titaanikoristuksilla. Auton huippunopeudeksi ilmoitetaan 245 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h on 6,8 sekuntia. DSG-vaihteistolla varustetun auton kiihtyvyys on 6,6 sekuntia. Yhdistetty EU-kulutus on manuaalivaihteistolla 8,2 l/100 km ja DSG:llä 7,9 l/100 km. Varustelussa ja sisustuksessa Pirelli-teema näkyy selvästi.
- 2.0 TFSI, R4, 1984 cm3, 169 kW (230 hv) @ 5500 r/min, 300 Nm @ 2200–5200 r/min
Golf GTI W12 650 -konsepti (2007)
Toukokuussa 2007 esiteltiin Wörtherseen VW-Audi-tapaamisessa W12 650 -konseptimalli.
Autossa on 12-sylinterinen, 6-litrainen, tuplaturbolla varustettu moottori, jonka huipputeho on 650 hv.
Huippunopeudeksi ilmoitetaan 325 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h kestää 3,7 s.
Auton C-pilarit toimivat moottorin ilmanottoaukkoina ja hiilikuituinen katto diffuusorina.
Siinä on 19-tuumaiset 295 taka- ja 235/35 eturenkaat. Se on 5791 mm pitkä ja 1889 mm leveä.
Autoa tuskin kuitenkaan tullaan näkemään tuotannossa.
