Ero sivun ”BMW 7-sarja E32” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 14: Rivi 14:
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
kulutus = |
 
kulutus = |
−
voimanvälitys = [[takaveto]]|
+
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 
hintaluokka = 95.000–188.200 € (1990)|
 
hintaluokka = 95.000–188.200 € (1990)|
 
edeltäjä = [[BMW 7-sarja E23]]|
 
edeltäjä = [[BMW 7-sarja E23]]|
Rivi 23: Rivi 23:
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
−
 
 
735- ja 750-malleja on saanut myös L-malleina (lang), jotka ovat 11,4 cm normaalia pidempiä. 735iL-mallia valmistettiin vuosina 1987–1992 ja 750iL-mallia 1987–1994.
 
735- ja 750-malleja on saanut myös L-malleina (lang), jotka ovat 11,4 cm normaalia pidempiä. 735iL-mallia valmistettiin vuosina 1987–1992 ja 750iL-mallia 1987–1994.
  
 
E32-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 
E32-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
−
* 1987 - 57 kpl
+
* 1987 – 57 kpl
−
* 1990 - 29 kpl
+
* 1990 – 29 kpl
−
* 1991 - 26 kpl
+
* 1991 – 26 kpl
−
* 1994 - 6 kpl
+
* 1994 – 6 kpl
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
−
 
 
Mallistossa oli valittavana kolme eri moottorivaihtoehtoa: [[rivi-6]] 730, 735 ja vuonna [[1987]] esitelty [[V12]]-moottorilla varustettu 750i. BMW oli pitkään ollut kiinnostunut V12-moottorista, koska se tarjosi tasaisen ja värinättömän käynnin. Vuonna [[1982]] BMW aloitti [[BMW M70 -moottori|M70]]-moottorin suunnittelun, jonka pohjaksi otettiin periaatteessa kaksi BMW:n aiempaa [[BMW M20 -moottori|M20]]-kuutosmoottoria. Moottorin lopullinen koko oli 5,0 litraa. Se painoi alumiinisesta lohkostaan huolimatta 240 kiloa ja tehoa saatiin 220 kW. Molemmilla sylinteririveillä oli oma moottorinohjausjärjestelmä, kaasuläppä, ilmamassamittari ja polttoainepumppu. Tässä moottorissa käytettiin elektronisesti ohjattua kaasua, eli kaasuvaijeri oli poistettu. Vuonna  [[1992]] BMW esitteli uudet kahdeksansylinteriset moottorit: [[BMW M60B30 -moottori|M60B30]] ja samana vuonna mallistoon uutena tullut 740:n voimanlähde, [[BMW M60B40 -moottori|M60B40]]. Näissä kahdeksansylinterisissä oli BMW:lle ominainen "munuaismaski" leveämpi kuin vanhemmissa.
 
Mallistossa oli valittavana kolme eri moottorivaihtoehtoa: [[rivi-6]] 730, 735 ja vuonna [[1987]] esitelty [[V12]]-moottorilla varustettu 750i. BMW oli pitkään ollut kiinnostunut V12-moottorista, koska se tarjosi tasaisen ja värinättömän käynnin. Vuonna [[1982]] BMW aloitti [[BMW M70 -moottori|M70]]-moottorin suunnittelun, jonka pohjaksi otettiin periaatteessa kaksi BMW:n aiempaa [[BMW M20 -moottori|M20]]-kuutosmoottoria. Moottorin lopullinen koko oli 5,0 litraa. Se painoi alumiinisesta lohkostaan huolimatta 240 kiloa ja tehoa saatiin 220 kW. Molemmilla sylinteririveillä oli oma moottorinohjausjärjestelmä, kaasuläppä, ilmamassamittari ja polttoainepumppu. Tässä moottorissa käytettiin elektronisesti ohjattua kaasua, eli kaasuvaijeri oli poistettu. Vuonna  [[1992]] BMW esitteli uudet kahdeksansylinteriset moottorit: [[BMW M60B30 -moottori|M60B30]] ja samana vuonna mallistoon uutena tullut 740:n voimanlähde, [[BMW M60B40 -moottori|M60B40]]. Näissä kahdeksansylinterisissä oli BMW:lle ominainen "munuaismaski" leveämpi kuin vanhemmissa.
  
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Malli
+
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Valmistusvuodet
−
!colspan=2|Moottori
 
−
!Iskutilavuus
 
−
!Teho
 
−
!Vääntö
 
−
!Valmistusvuodet
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''730i'''||[[R6]]||[[BMW M30 -moottori|M30]]||2986 cm<sup>3</sup>||138 kW (188 hv) @ 5800 r/min||260 Nm @ 4000 r/min||1986&ndash;1994
 
|'''730i'''||[[R6]]||[[BMW M30 -moottori|M30]]||2986 cm<sup>3</sup>||138 kW (188 hv) @ 5800 r/min||260 Nm @ 4000 r/min||1986&ndash;1994
Rivi 56: Rivi 49:
  
 
== Suorituskyky ==
 
== Suorituskyky ==
−
 
 
{|border=1 cellpadding=1 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=1 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
−
!rowspan=2|Malli
+
!rowspan=2|Malli!!colspan=2|Huippunopeus (km/h)!!colspan=2|Kiihtyvyys (s 0&ndash;100 km/h)!!colspan=2|Kulutus yhd. EU (l/100 km)
−
!colspan=2|Huippunopeus (km/h)
 
−
!colspan=2|Kiihtyvyys (s 0&ndash;100 km/h)
 
−
!colspan=2|Kulutus yhd. EU (l/100 km)
 
 
|- colspan=1
 
|- colspan=1
 
|man||aut||man||aut||man||aut
 
|man||aut||man||aut||man||aut
Rivi 83: Rivi 72:
  
 
== Aiheesta muualla ==
 
== Aiheesta muualla ==
−
 
 
* [http://www.e38.org/e32/ BMW E32 7-series information and links]
 
* [http://www.e38.org/e32/ BMW E32 7-series information and links]
  

Versio 19. joulukuuta 2008 kello 11.33

BMW 7-sarja E32
BMW E32
Valmistaja ja valmistusmaa BMW,
Saksa
Valmistusaika 1986–1994
Luokka F-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R6, V8, V12
Iskutilavuus
Teho 138–220 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus 220–250 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 95.000–188.200 € (1990)
Edeltäjä BMW 7-sarja E23
Seuraaja BMW 7-sarja E38
Saman luokan autoja Mercedes-Benz S


BMW E32 eli toisen polven varsinainen 7-sarja esiteltiin vuonna 1986.

Yleistä

735- ja 750-malleja on saanut myös L-malleina (lang), jotka ovat 11,4 cm normaalia pidempiä. 735iL-mallia valmistettiin vuosina 1987–1992 ja 750iL-mallia 1987–1994.

E32-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

  • 1987 – 57 kpl
  • 1990 – 29 kpl
  • 1991 – 26 kpl
  • 1994 – 6 kpl

Moottorit

Mallistossa oli valittavana kolme eri moottorivaihtoehtoa: rivi-6 730, 735 ja vuonna 1987 esitelty V12-moottorilla varustettu 750i. BMW oli pitkään ollut kiinnostunut V12-moottorista, koska se tarjosi tasaisen ja värinättömän käynnin. Vuonna 1982 BMW aloitti M70-moottorin suunnittelun, jonka pohjaksi otettiin periaatteessa kaksi BMW:n aiempaa M20-kuutosmoottoria. Moottorin lopullinen koko oli 5,0 litraa. Se painoi alumiinisesta lohkostaan huolimatta 240 kiloa ja tehoa saatiin 220 kW. Molemmilla sylinteririveillä oli oma moottorinohjausjärjestelmä, kaasuläppä, ilmamassamittari ja polttoainepumppu. Tässä moottorissa käytettiin elektronisesti ohjattua kaasua, eli kaasuvaijeri oli poistettu. Vuonna 1992 BMW esitteli uudet kahdeksansylinteriset moottorit: M60B30 ja samana vuonna mallistoon uutena tullut 740:n voimanlähde, M60B40. Näissä kahdeksansylinterisissä oli BMW:lle ominainen "munuaismaski" leveämpi kuin vanhemmissa.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Valmistusvuodet
730i R6 M30 2986 cm3 138 kW (188 hv) @ 5800 r/min 260 Nm @ 4000 r/min 1986–1994
730i V8 M60 2997 cm3 163 kW (218 hv) @ 5800 r/min 290 Nm @ 4500 r/min 1992–1994
735i R6 M30 3430 cm3 157 kW (211 hv) @ 5700 r/min 305 Nm @ 4000 r/min 1986–1992
740i V8 M60 3982 cm3 213 kW (286 hv) @ 5800 r/min 400 Nm @ 4500 r/min 1992–1994
750i V12 M70 4988 cm3 220 kW (300 hv) @ 5200 r/min 450 Nm @ 4100 r/min 1987–1994

Suorituskyky

Malli Huippunopeus (km/h) Kiihtyvyys (s 0–100 km/h) Kulutus yhd. EU (l/100 km)
man aut man aut man aut
730i (R6) 222 222 9,3 10,6
730i (V8)
735i 230 230 8,3 9,1
735iL 230 230 8,3 9,1
740i 240
750i - 250 - 7,4
750iL - 250 - 7,4

Lähde

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_E32-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.

Aiheesta muualla


Tietyo.gif Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi.
Syy: Pelkkää moottoritietoa. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=BMW_7-sarja_E32&oldid=57017"