Ero sivun ”Renault Espace I” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
valmistusmaa = <br>Ranska| | valmistusmaa = <br>Ranska| | ||
valmistusaika = [[1984]]–[[1991]]| | valmistusaika = [[1984]]–[[1991]]| | ||
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[Tila-auto]]| |
| − | kori = 5-ovinen [[ | + | kori = 5-ovinen [[Tila-auto]]| |
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 165–178 km/h| | huippunopeus = 165–178 km/h| | ||
kiihtyvyys = 12,6–13,2 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 12,6–13,2 s (0–100 km/h)| | ||
iskutilavuus = 1995–2849 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1995–2849 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 65–110 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = 6,8–8,5 l/100 km (yhd.)| | kulutus = 6,8–8,5 l/100 km (yhd.)| | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Etuveto]]| |
hintaluokka = 39.500–41.900 € (1990)| | hintaluokka = 39.500–41.900 € (1990)| | ||
edeltäjä = [[Simca Matra/Rancho|Matra Rancho]]| | edeltäjä = [[Simca Matra/Rancho|Matra Rancho]]| | ||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
'''Renault Espace I''' on [[Renault]]in täysikokoinen tila-auto. Espacen muodot suunnitteli jo 70 -luvulla brittiläinen suunnittelija [[Fergus Pollock]], joka työskenteli [[Chrysler UK]]:lle. Myöhemmin [[Matra]], joka oli yhteistyössä ranskalaisen [[Simca]]n kanssa, joka taas oli Chryslerin omistuksessa sai tehtäväkseen auton valmistamisen. | '''Renault Espace I''' on [[Renault]]in täysikokoinen tila-auto. Espacen muodot suunnitteli jo 70 -luvulla brittiläinen suunnittelija [[Fergus Pollock]], joka työskenteli [[Chrysler UK]]:lle. Myöhemmin [[Matra]], joka oli yhteistyössä ranskalaisen [[Simca]]n kanssa, joka taas oli Chryslerin omistuksessa sai tehtäväkseen auton valmistamisen. | ||
| + | == Yleistä == | ||
Espacea oli alunperin tarkoitus myydä [[Talbot]]-merkillä, ja sen piti korvata [[Simca Matra/Rancho|Matra Rancho]] farmari. Ensimmäiset Espacen prototyypit käyttivät [[Simca]]n osia, ja niissä oli samanlainen etumaski kuin [[Simca 1307|Talbot 1307]]:ssa (Chrysler Alpine). | Espacea oli alunperin tarkoitus myydä [[Talbot]]-merkillä, ja sen piti korvata [[Simca Matra/Rancho|Matra Rancho]] farmari. Ensimmäiset Espacen prototyypit käyttivät [[Simca]]n osia, ja niissä oli samanlainen etumaski kuin [[Simca 1307|Talbot 1307]]:ssa (Chrysler Alpine). | ||
| Rivi 32: | Rivi 33: | ||
Espace tuli myyntiin vuonna [[1984]]. Vuonna [[1988]] autoa uudistettiin niin, että suurin osa Talbot/Simca-osista vaihdettiin Renaultin vastaaviin. Kori ja mekaaniset osat kuitenkin pysyivät lähes muuttumattomina, etuvalot kuitenkin vaihdettiin. | Espace tuli myyntiin vuonna [[1984]]. Vuonna [[1988]] autoa uudistettiin niin, että suurin osa Talbot/Simca-osista vaihdettiin Renaultin vastaaviin. Kori ja mekaaniset osat kuitenkin pysyivät lähes muuttumattomina, etuvalot kuitenkin vaihdettiin. | ||
| − | I-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | + | Espace I -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: |
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=25% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | |- bgcolor=#f9f9f9 | |
| − | + | !Vuosi!!1990!!1991 | |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||14||2 | ||
| + | |} | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | |||
2000-mallissa on Weberin 32DARA-kaasutin, muissa malleissa on ruisku. | 2000-mallissa on Weberin 32DARA-kaasutin, muissa malleissa on ruisku. | ||
| + | === Bensiinimoottorit === | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö |
| − | !colspan=2|Moottori | ||
| − | !Iskutilavuus | ||
| − | !Teho | ||
| − | !Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''2.0'''||[[R4]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||76 kW (103 hv) @ 5500 r/min||162 Nm @ 3000 r/min | |'''2.0'''||[[R4]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||76 kW (103 hv) @ 5500 r/min||162 Nm @ 3000 r/min | ||
| Rivi 52: | Rivi 52: | ||
|'''2.0'''||[[R4]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||88 kW (120 hv) @ 5500 r/min||167 Nm @ 4500 r/min | |'''2.0'''||[[R4]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||88 kW (120 hv) @ 5500 r/min||167 Nm @ 4500 r/min | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.2i'''||[[R4]]|| ||2165 cm<sup>3</sup>||110 hv|| | + | |'''2.2i'''||[[R4]]|| ||2165 cm<sup>3</sup>||82 kW (110 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.9'''||[[V6]]|| ||2849 cm<sup>3</sup>||150 hv|| | + | |'''2.9'''||[[V6]]|| ||2849 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min |
| + | |} | ||
| + | |||
| + | === Dieselmoottori === | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''2.1'''||[[R4]] Turbo Diesel|| ||2068 cm<sup>3</sup>||65 kW (88 hv) @ 4250 r/min||181 Nm @ 2000 r/min | |'''2.1'''||[[R4]] Turbo Diesel|| ||2068 cm<sup>3</sup>||65 kW (88 hv) @ 4250 r/min||181 Nm @ 2000 r/min | ||
| Rivi 60: | Rivi 65: | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | + | * Pituus: 4360 mm | |
| − | *Pituus: 4360 mm | + | * Leveys: 1780 mm |
| − | *Leveys: 1780 mm | + | * Korkeus: 1660 mm |
| − | *Korkeus: 1660 mm | + | * Akseliväli: 2580 mm |
| − | *Akseliväli: 2580 mm | + | * Raideleveys (e/t): 1470/1490 mm |
| − | *Raideleveys (e/t): 1470/1490 mm | + | * Omamassa: 1190–1310 kg |
| − | *Omamassa: 1190–1310 kg | + | * Polttonestesäiliö: 65 l |
| − | *Polttonestesäiliö: 65 l | ||
[[Luokka:Renault|Espace I]] | [[Luokka:Renault|Espace I]] | ||
[[Luokka:Mallit|Espace I]] | [[Luokka:Mallit|Espace I]] | ||
Versio 7. tammikuuta 2009 kello 13.29
| Renault Espace | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Matra, Ranska |
| Valmistusaika | 1984–1991 |
| Luokka | Tila-auto |
| Kori | 5-ovinen Tila-auto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1995–2849 cm3 |
| Teho | 65–110 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 12,6–13,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 165–178 km/h |
| Kulutus | 6,8–8,5 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 39.500–41.900 € (1990) |
| Edeltäjä | Matra Rancho |
| Seuraaja | Renault Espace II |
| Saman luokan autoja | Chrysler Voyager Ford Aerostar |
Renault Espace I on Renaultin täysikokoinen tila-auto. Espacen muodot suunnitteli jo 70 -luvulla brittiläinen suunnittelija Fergus Pollock, joka työskenteli Chrysler UK:lle. Myöhemmin Matra, joka oli yhteistyössä ranskalaisen Simcan kanssa, joka taas oli Chryslerin omistuksessa sai tehtäväkseen auton valmistamisen.
Sisällysluettelo
Yleistä
Espacea oli alunperin tarkoitus myydä Talbot-merkillä, ja sen piti korvata Matra Rancho farmari. Ensimmäiset Espacen prototyypit käyttivät Simcan osia, ja niissä oli samanlainen etumaski kuin Talbot 1307:ssa (Chrysler Alpine).
Vuonna 1978, eli ennen Espacen tuotannon aloittamista, Chrysler UK ja Simca myytiin ranskalaiselle PSA-konsernille ja Espacen oikeudet annettiin Matralle.
PSA:n mielestä Espace oli liian kallis ja huono laitettavaksi tuotantoon, joten Matra vei piirrustukset Renaultille, joka otti auton mallistoonsa.
Matran konseptista tuli Renault Espace. Auton lasikuituinen kori oli kiinnitetty lämpögalvanoituun teräsrunkoon. Auton valmistuksessa käytettiin samaa tekniikkaa kuin Talbot Matra Murenan valmistuksessa. Matra Murenan tuotanto lopetettiin Espacen viedessä sen tuotantolinjat.
Espace tuli myyntiin vuonna 1984. Vuonna 1988 autoa uudistettiin niin, että suurin osa Talbot/Simca-osista vaihdettiin Renaultin vastaaviin. Kori ja mekaaniset osat kuitenkin pysyivät lähes muuttumattomina, etuvalot kuitenkin vaihdettiin.
Espace I -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1990 | 1991 |
|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 14 | 2 |
Moottorit
2000-mallissa on Weberin 32DARA-kaasutin, muissa malleissa on ruisku.
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R4 | 1995 cm3 | 76 kW (103 hv) @ 5500 r/min | 162 Nm @ 3000 r/min | |
| 2.0 | R4 | 1995 cm3 | 88 kW (120 hv) @ 5500 r/min | 167 Nm @ 4500 r/min | |
| 2.2i | R4 | 2165 cm3 | 82 kW (110 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 2.9 | V6 | 2849 cm3 | 110 kW (150 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
Dieselmoottori
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.1 | R4 Turbo Diesel | 2068 cm3 | 65 kW (88 hv) @ 4250 r/min | 181 Nm @ 2000 r/min | |
Mitat
- Pituus: 4360 mm
- Leveys: 1780 mm
- Korkeus: 1660 mm
- Akseliväli: 2580 mm
- Raideleveys (e/t): 1470/1490 mm
- Omamassa: 1190–1310 kg
- Polttonestesäiliö: 65 l