Ero sivun ”Simca 1000” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
(moottori- ja mittatietojen järjestelyä) |
||
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
valmistusmaa = <br>Ranska| | valmistusmaa = <br>Ranska| | ||
valmistusaika = [[1961]]–[[1978]]| | valmistusaika = [[1961]]–[[1978]]| | ||
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[Alempi keskiluokka]]| |
| − | kori = 4-ovinen [[ | + | kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>2-ovinen [[Coupé]]| |
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 120–175 km/h| | huippunopeus = 120–175 km/h| | ||
| Rivi 14: | Rivi 14: | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = 6–8 l/100 km (yhd.)| | kulutus = 6–8 l/100 km (yhd.)| | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
hintaluokka = 13.200 € (1971 Rallye)| | hintaluokka = 13.200 € (1971 Rallye)| | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
samaaluokkaa = [[Fiat 850]]<br>[[Ford Cortina]]<br>[[Hillman Imp]]<br>[[Morris 1100]]<br>[[Renault R8]]<br>[[Vauxhall Viva]]}} | samaaluokkaa = [[Fiat 850]]<br>[[Ford Cortina]]<br>[[Hillman Imp]]<br>[[Morris 1100]]<br>[[Renault R8]]<br>[[Vauxhall Viva]]}} | ||
| − | '''Simca 1000''' oli [[takamoottori]]nen ja takavetoinen pikkuauto. Se esiteltiin vuonna 1961 [[Pariisin autonäyttely]]ssä ja siitä tuli suuri menestys, autoa myytiin yhteensä 1,6 miljoonaa kappaletta. | + | '''Simca 1000''' oli [[takamoottori]]nen ja takavetoinen pikkuauto. Se esiteltiin vuonna [[1961]] [[Pariisin autonäyttely]]ssä ja siitä tuli suuri menestys, autoa myytiin yhteensä 1,6 miljoonaa kappaletta. |
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | Simca 1000 valmistettiin Ranskassa Poissyn tehtaalla vuodesta 1961 vuoteen 1978 asti yhteensä n. 1.700.000 kpl. Perusmoottori oli viidellä [[runkolaakeri]]lla varustettu 944-kuutioinen [[R4|rivinelonen]]. | + | Simca 1000 valmistettiin Ranskassa Poissyn tehtaalla vuodesta 1961 vuoteen [[1978]] asti yhteensä n. 1.700.000 kpl. Perusmoottori oli viidellä [[runkolaakeri]]lla varustettu 944-kuutioinen [[R4|rivinelonen]]. |
| − | Pari vuotta esittelyn jälkeen Carlo [[Abarth]] esitteli 85 hevosvoimaisen version autosta. Bertonen coupe-versio esiteltiin vuonna 1962 [[Geneven autonäyttely]]ssä. Vuonna 1970 autoon tuli [[hammastanko-ohjaus]], [[levyjarru]]t joka nurkkaan ja parempi taka[[jousitus]]. Vuonna 1977 esiteltiin Simca 1000 Rallye 2, jossa oli halvaksi autoksi mukavat 110 hevosvoimaa tehoa. | + | Pari vuotta esittelyn jälkeen Carlo [[Abarth]] esitteli 85 hevosvoimaisen version autosta. Bertonen coupe-versio esiteltiin vuonna [[1962]] [[Geneven autonäyttely]]ssä. Vuonna [[1970]] autoon tuli [[hammastanko-ohjaus]], [[levyjarru]]t joka nurkkaan ja parempi taka[[jousitus]]. Vuonna [[1977]] esiteltiin Simca 1000 Rallye 2, jossa oli halvaksi autoksi mukavat 110 hevosvoimaa tehoa. |
Moottorivaihtoehtoina oli myös taloudellisempi 777-kuutioinen sekä isommat 1118- ja 1294-kuutioiset moottorit. 4-portaisen vaihteiston suunnittelussa oli saatu apua [[Porsche]]lta. Autoa sai 70-luvulla myös puoli-automaattisella vaihteistolla. | Moottorivaihtoehtoina oli myös taloudellisempi 777-kuutioinen sekä isommat 1118- ja 1294-kuutioiset moottorit. 4-portaisen vaihteiston suunnittelussa oli saatu apua [[Porsche]]lta. Autoa sai 70-luvulla myös puoli-automaattisella vaihteistolla. | ||
| Rivi 35: | Rivi 35: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1000'''||[[R4]]|| ||944 cm<sup>3</sup>||32 hv @ 5200 r/min||75 Nm @ 2800 r/min | + | |'''1000'''||[[R4]]|| ||944 cm<sup>3</sup>||24 kW (32 hv) @ 5200 r/min||75 Nm @ 2800 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1000 Rallye I'''||[[R4]]|| || ||63 hv @ 6000 r/min|| | + | |'''1000 Rallye I'''||[[R4]]|| || ||47 kW (63 hv) @ 6000 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1000 Rallye II'''||[[R4]]|| || ||82 hv|| | + | |'''1000 Rallye II'''||[[R4]]|| || ||61 kW (82 hv)|| |
|} | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | *Pituus: 3797 mm | + | * '''Pituus''': 3797 mm |
| − | *Leveys: 1485 mm | + | * '''Leveys''': 1485 mm |
| − | *Korkeus: 1390 mm | + | * '''Korkeus''': 1390 mm |
| − | *Akseliväli: 2220 mm | + | * '''[[Akseliväli]]''': 2220 mm |
| − | *Raideleveys (e/t): 1250/1234 mm | + | * '''[[Raideleveys]]''' (e/t): 1250/1234 mm |
| − | *Maavara: 170 mm | + | * '''[[Maavara]]''': 170 mm |
| − | *Omamassa: 720–750 kg | + | * '''Omamassa''': 720–750 kg |
| − | *Tavaratila: 180 l | + | * '''Tavaratila''': 180 l |
| − | *Polttoainesäiliö: 30 l | + | * '''Polttoainesäiliö''': 30 l |
[[Luokka:Simca|1000]] | [[Luokka:Simca|1000]] | ||
[[Luokka:Mallit|1000]] | [[Luokka:Mallit|1000]] | ||
Versio 4. maaliskuuta 2009 kello 20.58
| Simca 1000 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Simca, Ranska |
| Valmistusaika | 1961–1978 |
| Luokka | Alempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen Sedan 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 777–1294 cm3 |
| Teho | 32–110 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 30 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 120–175 km/h |
| Kulutus | 6–8 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 13.200 € (1971 Rallye) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Fiat 850 Ford Cortina Hillman Imp Morris 1100 Renault R8 Vauxhall Viva |
Simca 1000 oli takamoottorinen ja takavetoinen pikkuauto. Se esiteltiin vuonna 1961 Pariisin autonäyttelyssä ja siitä tuli suuri menestys, autoa myytiin yhteensä 1,6 miljoonaa kappaletta.
Yleistä
Simca 1000 valmistettiin Ranskassa Poissyn tehtaalla vuodesta 1961 vuoteen 1978 asti yhteensä n. 1.700.000 kpl. Perusmoottori oli viidellä runkolaakerilla varustettu 944-kuutioinen rivinelonen.
Pari vuotta esittelyn jälkeen Carlo Abarth esitteli 85 hevosvoimaisen version autosta. Bertonen coupe-versio esiteltiin vuonna 1962 Geneven autonäyttelyssä. Vuonna 1970 autoon tuli hammastanko-ohjaus, levyjarrut joka nurkkaan ja parempi takajousitus. Vuonna 1977 esiteltiin Simca 1000 Rallye 2, jossa oli halvaksi autoksi mukavat 110 hevosvoimaa tehoa.
Moottorivaihtoehtoina oli myös taloudellisempi 777-kuutioinen sekä isommat 1118- ja 1294-kuutioiset moottorit. 4-portaisen vaihteiston suunnittelussa oli saatu apua Porschelta. Autoa sai 70-luvulla myös puoli-automaattisella vaihteistolla.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1000 | R4 | 944 cm3 | 24 kW (32 hv) @ 5200 r/min | 75 Nm @ 2800 r/min | |
| 1000 Rallye I | R4 | 47 kW (63 hv) @ 6000 r/min | |||
| 1000 Rallye II | R4 | 61 kW (82 hv) | |||
Mitat
- Pituus: 3797 mm
- Leveys: 1485 mm
- Korkeus: 1390 mm
- Akseliväli: 2220 mm
- Raideleveys (e/t): 1250/1234 mm
- Maavara: 170 mm
- Omamassa: 720–750 kg
- Tavaratila: 180 l
- Polttoainesäiliö: 30 l
