Ero sivun ”Pohjalevy” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
Auton '''pohjalevy''' tarkoittaa yhteisiä jaettuja [[auto]]n osia, joita käytetään eri autoissa. Useat valmistajat viittavat tähän ''auton arkkitehtuurilla''. Alunperin pohjalevy on sananmukaisesti yhteinen auton runko aikaisemmin rakennetusta autosta, kuten [[Volkswagen Karmann-Ghia]]n tapauksessa, jossa käytettiin [[Volkswagen Kupla]]n runkoa. Ensimmäinen yleinen pohjalevy, jota käytettiin useassa autossa, oli [[Ford Fox-pohjalevy]] 1970-luvulla. 1980-luvulla [[Chrysler K-pohjalevy|Chryslerin K-pohjalevyä]] käyttävien autojen mallimerkinnässä oli K-kirjain, joka kertoi yhteisestä pohjalevystä. | Auton '''pohjalevy''' tarkoittaa yhteisiä jaettuja [[auto]]n osia, joita käytetään eri autoissa. Useat valmistajat viittavat tähän ''auton arkkitehtuurilla''. Alunperin pohjalevy on sananmukaisesti yhteinen auton runko aikaisemmin rakennetusta autosta, kuten [[Volkswagen Karmann-Ghia]]n tapauksessa, jossa käytettiin [[Volkswagen Kupla]]n runkoa. Ensimmäinen yleinen pohjalevy, jota käytettiin useassa autossa, oli [[Ford Fox-pohjalevy]] 1970-luvulla. 1980-luvulla [[Chrysler K-pohjalevy|Chryslerin K-pohjalevyä]] käyttävien autojen mallimerkinnässä oli K-kirjain, joka kertoi yhteisestä pohjalevystä. | ||
| − | Nykyään yhteisen pohjalevyn käyttö ei ole niin näkyvää. Auton arkkitehtuuri käsittää yleensä vain ulkokuoren alla olevia komponentteja ja ne voivat ilmaantua epätavallisissa paikoissa, kuten [[Nissan FM-pohjalevy]], jota käytetään [[Nissan 350Z]] -[[urheiluauto]]ssa ja [[Infiniti FX]] -katumaasturissa. [[Volkswagen A-pohjalevy]]ä käytttävät [[Audi TT]] ja [[Volkswagen Golf]] jakavat paljon mekaanisista osistaan, mutta ovat käyttötarkoitukseltaan aivan erilaisia. [[Ford Motor Company]] on menestynyt hyvin rakentaessaan erilaisia autoja monelle eri merkille samalla pohjalevyllä. | + | Nykyään yhteisen pohjalevyn käyttö ei ole niin näkyvää. Auton arkkitehtuuri käsittää yleensä vain ulkokuoren alla olevia komponentteja ja ne voivat ilmaantua epätavallisissa paikoissa, kuten [[Nissan FM-pohjalevy]], jota käytetään [[Nissan 350Z]] -[[urheiluauto]]ssa ja [[Infiniti FX]] -katumaasturissa. [[Luettelo VAG-pohjalevyistä#A-pohjalevy|Volkswagen A-pohjalevy]]ä käytttävät [[Audi TT]] ja [[Volkswagen Golf]] jakavat paljon mekaanisista osistaan, mutta ovat käyttötarkoitukseltaan aivan erilaisia. [[Ford Motor Company]] on menestynyt hyvin rakentaessaan erilaisia autoja monelle eri merkille samalla pohjalevyllä. |
Samaa pohjalevyä käyttävissä autoissa samoja osia voivat olla: | Samaa pohjalevyä käyttävissä autoissa samoja osia voivat olla: | ||
Versio 24. joulukuuta 2007 kello 02.22
Auton pohjalevy tarkoittaa yhteisiä jaettuja auton osia, joita käytetään eri autoissa. Useat valmistajat viittavat tähän auton arkkitehtuurilla. Alunperin pohjalevy on sananmukaisesti yhteinen auton runko aikaisemmin rakennetusta autosta, kuten Volkswagen Karmann-Ghian tapauksessa, jossa käytettiin Volkswagen Kuplan runkoa. Ensimmäinen yleinen pohjalevy, jota käytettiin useassa autossa, oli Ford Fox-pohjalevy 1970-luvulla. 1980-luvulla Chryslerin K-pohjalevyä käyttävien autojen mallimerkinnässä oli K-kirjain, joka kertoi yhteisestä pohjalevystä.
Nykyään yhteisen pohjalevyn käyttö ei ole niin näkyvää. Auton arkkitehtuuri käsittää yleensä vain ulkokuoren alla olevia komponentteja ja ne voivat ilmaantua epätavallisissa paikoissa, kuten Nissan FM-pohjalevy, jota käytetään Nissan 350Z -urheiluautossa ja Infiniti FX -katumaasturissa. Volkswagen A-pohjalevyä käytttävät Audi TT ja Volkswagen Golf jakavat paljon mekaanisista osistaan, mutta ovat käyttötarkoitukseltaan aivan erilaisia. Ford Motor Company on menestynyt hyvin rakentaessaan erilaisia autoja monelle eri merkille samalla pohjalevyllä.
Samaa pohjalevyä käyttävissä autoissa samoja osia voivat olla:
- Moottorit
- Jarrut
- Pyöräntuenta ja apurungot
- Ohjauslaitteet
- Turvallisuuslaitteet ja -rakenteet
- Sähkölaitteet
- Korin rakenteet
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Automobile_platform-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
