Ero sivun ”Triumph TR6” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:800px-1972.triumph.tr6.red.arp.jpg|250px|Triumph TR6]]| | kuva = [[Kuva:800px-1972.triumph.tr6.red.arp.jpg|250px|Triumph TR6]]| | ||
valmistaja = Triumph| | valmistaja = Triumph| | ||
| − | valmistusmaa = Iso-Britannia| | + | valmistusmaa = <br>Iso-Britannia| |
valmistusaika = [[1969]]–[[1976]]| | valmistusaika = [[1969]]–[[1976]]| | ||
luokka = [[urheiluauto]]| | luokka = [[urheiluauto]]| | ||
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
iskutilavuus = 2498 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 2498 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 104–150 hv| | teho = 104–150 hv| | ||
| − | kulutus = | + | päästöt = | |
| + | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = | |
edeltäjä = [[Triumph TR5]]| | edeltäjä = [[Triumph TR5]]| | ||
seuraaja = [[Triumph TR7]]| | seuraaja = [[Triumph TR7]]| | ||
| − | samaaluokkaa = | + | samaaluokkaa = }} |
[[Karmann]]in kauniisti TR 4-5 mallista muotoilema '''Triumph TR6''' oli eniten valmistettu [[Triumph]]in malli tuotannon loppumiseen vuoteen [[1976]] mennessä. TR6:sia valmistettiin yli 94 000 kpl. Auto oli 2-ovinen [[avoauto]] ja siihen sai myös kovakaton. Autossa oli edessä [[levyjarru]]t ja takana [[rumpujarru]]t. Mallia pidetään yleisesti viimeisenä "aitona oikeana" Triumph-mallina. Viimeiset TR6:set myytiin Yhdysvalloissa vuonna [[1977]]. Mallit ovat haluttuja keräilijöiden keskuudessa tänä päivänä. | [[Karmann]]in kauniisti TR 4-5 mallista muotoilema '''Triumph TR6''' oli eniten valmistettu [[Triumph]]in malli tuotannon loppumiseen vuoteen [[1976]] mennessä. TR6:sia valmistettiin yli 94 000 kpl. Auto oli 2-ovinen [[avoauto]] ja siihen sai myös kovakaton. Autossa oli edessä [[levyjarru]]t ja takana [[rumpujarru]]t. Mallia pidetään yleisesti viimeisenä "aitona oikeana" Triumph-mallina. Viimeiset TR6:set myytiin Yhdysvalloissa vuonna [[1977]]. Mallit ovat haluttuja keräilijöiden keskuudessa tänä päivänä. | ||
| Rivi 32: | Rivi 33: | ||
*[http://vtr.org Vintage Triumph Register US] | *[http://vtr.org Vintage Triumph Register US] | ||
| − | [[Luokka:Triumph|TR6]][[Luokka:Mallit|TR6]] | + | [[Luokka:Triumph|TR6]] |
| + | [[Luokka:Mallit|TR6]] | ||
Versio 18. huhtikuuta 2008 kello 17.53
| Triumph TR6 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Triumph, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1969–1976 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 OHV |
| Iskutilavuus | 2498 cm3 |
| Teho | 104–150 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 8,5 (0–96 km/h) |
| Huippunopeus | 190 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Triumph TR5 |
| Seuraaja | Triumph TR7 |
| Saman luokan autoja | |
Karmannin kauniisti TR 4-5 mallista muotoilema Triumph TR6 oli eniten valmistettu Triumphin malli tuotannon loppumiseen vuoteen 1976 mennessä. TR6:sia valmistettiin yli 94 000 kpl. Auto oli 2-ovinen avoauto ja siihen sai myös kovakaton. Autossa oli edessä levyjarrut ja takana rumpujarrut. Mallia pidetään yleisesti viimeisenä "aitona oikeana" Triumph-mallina. Viimeiset TR6:set myytiin Yhdysvalloissa vuonna 1977. Mallit ovat haluttuja keräilijöiden keskuudessa tänä päivänä.
Moottorit
Yhdysvalloissa autossa oli kaasuttimella varustettu rivikutonen (104 hv), joka oli peräisin TR250-mallista, kun taas Britanniassa myynnissä olleessa versiossa oli tehokkaampi Lucaksen mekaanisella polttoaineensuihkutuksella varustettu moottori (150 hv) TR5:sta. Vuonna 1973 moottoria "kesytettiin" helpomman käytöksen saavuttamiseksi ja teho putosi 125 hevosvoimaan.
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Triumph_TR6-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
