Ero sivun ”BMW E121” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 4-ovinen [[sedan]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = 165 | + | huippunopeus = 165–185 km/h| |
| − | kiihtyvyys = 10,5 | + | kiihtyvyys = 10,5–12,4 s (0-100 km/h)| |
iskutilavuus = 1990 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1990 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = –135 hv| | teho = –135 hv| | ||
| − | kulutus = | + | päästöt = | |
| + | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = | |
edeltäjä = Ei edeltäjää| | edeltäjä = Ei edeltäjää| | ||
seuraaja = [[BMW 5-sarja E12]]| | seuraaja = [[BMW 5-sarja E12]]| | ||
| − | samaaluokkaa = | + | samaaluokkaa = }} |
'''BMW E121''' on [[BMW Neue Klasse]] -mallistoon kuuluva 2.0 -litrainen sedan mallisto, joka esiteltiin alkuvuodesta [[1966]]. Auto oli käytännössä paremmin varusteltu versio aikaisemmista Neue Klasse malleista ja siinä on kulmikkaat etuvalot (paitsi Yhdysvalloissa ja Britanniassa, joissa kulmikkaita valoja ei sallittu). Vuoden [[1967]] Road & Track lehden ratatestissä 2000 oli suorituskykyisin 2.0 -litrainen sedani, joka oli myös ajettavuudeltaan paras. | '''BMW E121''' on [[BMW Neue Klasse]] -mallistoon kuuluva 2.0 -litrainen sedan mallisto, joka esiteltiin alkuvuodesta [[1966]]. Auto oli käytännössä paremmin varusteltu versio aikaisemmista Neue Klasse malleista ja siinä on kulmikkaat etuvalot (paitsi Yhdysvalloissa ja Britanniassa, joissa kulmikkaita valoja ei sallittu). Vuoden [[1967]] Road & Track lehden ratatestissä 2000 oli suorituskykyisin 2.0 -litrainen sedani, joka oli myös ajettavuudeltaan paras. | ||
| Rivi 39: | Rivi 40: | ||
*'''2000 tii''' (M05) - 135 hv, 167 Nm | *'''2000 tii''' (M05) - 135 hv, 167 Nm | ||
| − | [[Luokka: BMW|E121]] | + | [[Luokka:BMW|E121]] |
| − | [[Luokka: Mallit|E121]] | + | [[Luokka:Mallit|E121]] |
Versio 15. huhtikuuta 2008 kello 19.23
| BMW 2000 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Bayerische Motoren Werke AG, Saksa |
| Valmistusaika | 1966–1972 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1990 cm3 |
| Teho | –135 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 10,5–12,4 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 165–185 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ei edeltäjää |
| Seuraaja | BMW 5-sarja E12 |
| Saman luokan autoja | |
BMW E121 on BMW Neue Klasse -mallistoon kuuluva 2.0 -litrainen sedan mallisto, joka esiteltiin alkuvuodesta 1966. Auto oli käytännössä paremmin varusteltu versio aikaisemmista Neue Klasse malleista ja siinä on kulmikkaat etuvalot (paitsi Yhdysvalloissa ja Britanniassa, joissa kulmikkaita valoja ei sallittu). Vuoden 1967 Road & Track lehden ratatestissä 2000 oli suorituskykyisin 2.0 -litrainen sedani, joka oli myös ajettavuudeltaan paras.
2000 tii (touring, international, injection) oli BMW:n ensimmäinen polttoaineensuihkutuksella varustettu malli, jossa on isompipuristuksinen 2.0 litran moottori ja Kugelfischerin mekaaninen polttoaineensuihkutus. Tätä mallia valmistettiin 1 922 kappaletta.
Varustelu
Sporttisessa Tilux mallissa on TI-moottori, puukuvioinen kojelauta ja lisävarusteena nahkapenkit
Kehitys
Vuoden 1966 kesäkuussa esiteltiin suorituskykyinen TiLux -malli.
Vuodesta 1968 lähtien etumaski on musta alkuperäisen kromisen sijaan.
Moottorit
- 2000 (M05)
- 2000 Tilux (M05) - 120 hv
- 2000 tii (M05) - 135 hv, 167 Nm
