Fiat 128

Fiat 128 Seat 128
Valmistaja ja valmistusmaa	Fiat, Italia
Valmistusaika	1969–1985
Luokka	C-segmentti
Kori	2-ovinen Sedan 4-ovinen Sedan 2-ovinen Coupe 5-ovinen Farmari
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4 OHC
Iskutilavuus	1116–1580 cm3
Teho	55–75 hv
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	16,5–18,3 (0–100 km/h)
Huippunopeus	139–170 km/h
Kulutus	6,3–9 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	16.500 € (1980)
Edeltäjä	Fiat 1100 mk3
Seuraaja	Fiat Ritmo
Saman luokan autoja	Lada Simca 1000 Volkswagen Golf

Zastava 1100p, 128:n jugoslavialaisen lisenssivalmisteen puolalainen lisenssivalmiste

Fiat 128 (1969–1985) oli suosittu pieni malli, jonka edeltäjä oli Fiat 1100 ja seuraaja Fiat Ritmo. 128 oli "Vuoden auto" 1970.

Fiat 128 edusti yksinkertaista ja kulmikasta muotoilua, jonka isompi ja vanhempi Fiat 124 oli jo tehnyt tutuksi.

128:ssa oli poikittain sijoitettu moottori ja etuveto, rakennetapa, joka oli tullut kiintoisaksi Minin suuren menestyksen myötä.

Vuonna 1971 esiteltiin Sport Coupe-malli, jonka sai 1300 cm³ moottorilla. Samana vuonna esiteltiin myös Fiat 128 Rally, jota valmistettiin vain vuosina 1972-74.

Vuonna 1975 Sport Coupe korvattiin 3P-mallilla, joka oli ensimmäinen viistoperäinen monikäyttöauto, eli takaluukun kautta pääsi tarvittaessa auton sisälle. Näin tavaratilan koko kasvoi huomattavasti. Nykyisin melkein kaikki autot ovat Fiat 128 3P:n tavalla tehtyjä.

128:n ajettavuutta ja jarruja kehuttiin aikanaan, ja autoa pidettiin muutenkin "ajajan autona". Auton kilpeä kuitenkin himmensi nopea ruostuminen ja ensimmäisten moottorien huono laatu.

128 on käytännössä edelleen tuotannossa Serbia-Montenegrossa, jossa autoon pohjautuvia malleja valmistetaan Yugo-nimellä. Jugoslavialaisia Fiat 128-malleja tuotiin Suomeenkin 1970-luvun lopussa, jolloin ihmeteltiin auton edullisuutta Italialaiseen versioon verrattuna. Jugoslavialainen Zastava-Fiat 128 olikin Italialaista heikkolaatuisempi, joten se selitti halvan hinnan.

128:sta oli myös Gianninin tekemiä viritettyjä malleja. Ne toimitettiin suoraan Gianninin tehtaalta. Autoissa oli Gianninin logot Fiat-logojen tilalla.

Mallit

Fiat 128 Sedan

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.1	R4 OHC 8V	128A.048	1116 cm3	33 kW (44 hv) @ 6000 r/min	? Nm @ ? r/min	1969–1976
1.1 Sedan	R4 OHC 8V		1116 cm3	40 kW (55 hv) @ 6000 r/min	79 Nm @ 3200 r/min	1970–1982
1.1 Coupé	R4 OHC 8V		1116 cm3	47 kW (64 hv) @ 6000 r/min	83 Nm @ 3800 r/min	1972–1977
1.3	R4 OHC 8V	128AR.000	1290 cm3	42 kW (57 hv) @ 6400 r/min	? Nm @ ? r/min	1971–1976
1.3 Special	R4 OHC		1290 cm3	44 kW (60 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	1974–1976
1.3	R4 OHC 8V	128A1.000	1290 cm3	44 kW (60 hv) @ 6000 r/min	? Nm @ ? r/min	1976–1983
1.3 Rally	R4 OHC 8V		1290 cm3	49 kW (67 hv) @ 6400 r/min	90 Nm @ 4000 r/min	1972–1974
1.3 Coupé	R4 OHC 8V		1290 cm3	55 kW (77 hv) @ 6600 r/min	94 Nm @ 3600 r/min	1972–1978
1.3	R4 OHC 8V	128AC.054	1290 cm3	55 kW (77 hv) @ 6000 r/min	? Nm @ ? r/min	1978–1983
1.3 Sport Coupe	R4 OHC 8V		1290 cm3	46–63 kW (62–86 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	1971–1975
1.3 3P	R4 OHC 8V		1290 cm3	? kW (? hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	1975–1979

Giannini-mallit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
NP	R4 OHC 8V		1116 cm3	49 kW (66 hv) @ 6500 r/min	85 Nm @ 4000 r/min
NP-S	R4 OHC 8V		1116 cm3	56 kW (76 hv) @ 7000 r/min	91 Nm @ 4800 r/min
NP Rally	R4 OHC 8V	128AR.000	1290 cm3	60 kW (80 hv) @ 6600 r/min	98 Nm @ 4600 r/min
Rally 1600	R4 OHC 8V		1580 cm3	69 kW (93 hv) @ 6600 r/min	157 Nm @ 3600 r/min

Mitat

Fiat 128 Rally (1972-1974)

Malli	Sedan	Coupé
Pituus	3856 mm
Leveys	1590 mm
Korkeus	1345 mm
Akseliväli	2448 mm	2228 mm
Raideleveys (e / t)	1308 mm / 1306 mm
Maavara	145 mm
Omamassa	785–840 kg	810–820 kg
Polttoainesäiliö	38 l
Tavaratila	370 l

Lähde

• Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Fiat_128-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.