Audi SQ7 (4M)
| Audi SQ7 (Typ 4M) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Audi AG,  Bratislava Slovakia[1]
|
| Valmistusaika | 2016– |
| Luokka | SUV |
| Kori | 5-ovinen wagon |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | VW Group MLB evo [2] |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 4000 cm3 |
| Teho | 320–373 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 4,1–4,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 250 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Audi SQ7 on Q7:n suorituskykyinen variantti, joka sai ensiesittelynsä keväällä 2016.[3] Suomeen ensimmäiset autot saatiin saman vuoden loppukesällä.
SQ7 sai kasvojenkohotuksen kesällä 2019 ja uudistettu malli esiteltiin yleisölle syksyllä pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä.
SQ7 lanseerattiin markkinoille dieselmoottorilla, mutta mallivuodelle 2021 voimanlähde vaihtui bensiinikäyttöiseksi.
Sisällysluettelo
Yleistä
Auton voi valita 5- tai 7-paikkaisena ja sähkösäätöiset istuimet joko Sport- tai Sport plus -versioina Alcantara/nahka-verhoilulla. Matkanteon turvallisuuden, mukavuuden ja polttoainetaloudellisuuden viimeistelevät kuljettajaa avustavat järjestelmät, joita on 24 erilaista.
SQ7 TDI linkittyy Audin suorituskykyisten versioiden joukkoon S-malleille tyypillisellä jäähdyttimensäleiköllä sekä puskureilla. Takaa katsottuna neljä suorakaiteen muotoista pakoputken päätä erottavat mallin perus-Q7:stä. Vakiovarusteena on led-ajovalot, lisävarusteena on tarjolla Matrix led -ajovalot dynaamisilla takavilkuilla. 20 tuuman vanteet ovat SQ7 TDI:ssä vakiovarusteena.[4]
SQ7 2016–2019
Tekniikka
Moottori
Uuden Audi SQ7 TDI:n sähköinen ahdin (EPC) on sarjatuotantoautossa maailman ensimmäinen. Järjestelmä tukee erinomaisesti moottoria niin käynnistäessä kuin kiihdyttäessäkin ilman turboviivettä. 4,0 V8 TDI -moottorin imusarja on sijoitettu 90 asteen kulmaan sijoitettujen sylinterien ulkopuolelle, pakosarja ja kaksi turboahdinta puolestaan sisäpuolelle. Ratkaisu mahdollistaa lyhyet kanavat pakokaasujen puhdistusjärjestelmään sekä välittömän reagoinnin. Yhteispaineruiskutus tuottaa jopa 2500 baarin paineen.
Voimansiirto
Uudistunut kahdeksanvaihteinen tiptronic-automaattivaihteisto on vaikuttava. Se vaihtaa erittäin nopeasti ja energiatehokkaasti ja sallii korkeilla ajonopeuksilla rullaustoiminnon tyhjäkäynnillä. Itselukittuva keskitasauspyörästö on jatkuvatoimisen quattro-nelivedon sydän. Se on kompakti, kevyt ja toimii saumattomasti mukautuvan alustan säätöjärjestelmän kanssa.
Alusta
Auton lattian alle on asennettu 48 voltin litium-ioni-akku, joka tarjoaa tehon 7 kW:n EPC:lle sekä sähkömekaaniselle aktiiviselle kallistuksenvakaajalle (EAWS). Kilpailijakentässään ensimmäisenä tarjottavan kallistuksenvakaajan ansiosta auto kallistelee kaarreajossa vähemmän ja aliohjautuvuus pienenee edelleen. Etu- ja takaosan kallistuksenvakaajia voidaan säätää toisistaan riippumatta, mikä parantaa merkittävästi ohjauksen tarkkuutta ja ketteryyttä. Sähkömekaaninen ohjaustehostin, Audi drive select ja mukautuva ilmajousitus ovat uuden SQ7 TDI:n vakiovarusteita.[4]
Mallin kehitys
Kesällä 2019 Q7 sai kasvojenkohotuksen ja uudistunut malli esiteltiin yleisölle syksyllä pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä. Tässä yhteydessä se sai mm. uuden ilmeen sekä eteen että taakse ja uudistetun MMI-järjestelmän kosketusnäyttöineen.[5]
Lähteet
- ↑ Slovakia (Bratislava) – Audi MediaCenter, Viitattu: 23. marraskuu 2021.
- ↑ Marty Padgett: 2016 Audi Q7: First Look – Yahoo Autos, 12. joulukuu 2014. Viitattu: 23. marraskuu 2021.
- ↑ Greg Kable: Audi SQ7 revealed – Drive, 3. maaliskuu 2016. Viitattu: 23. marraskuu 2021.
- ↑ 4,0 4,1 Teknistä etumatkaa: Audi SQ7 TDI – innovatiivista ajamista – Audi Finland, Lehdistötiedote, 3. maaliskuu 2016. Viitattu: 23. marraskuu 2021.
- ↑ Audi Q7 – Audin isoin SUV-malli uudistuu – Audi Finland, 4. heinäkuu 2019. Viitattu: 4. huhtikuu 2020.
