Fiat 500 (312)
| Fiat 500 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat, Puola |
| Valmistusaika | 2007– |
| Luokka | A-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1242–1368 cm3 |
| Teho | 69–100 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 10,5–12,9 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 160–182 km/h |
| Kulutus | 4,2–6,3 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 111–149 g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Fiat Seicento |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Chevrolet Matiz Ford Ka Renault Twingo II Suzuki Alto |
Fiat Nuova 500 eli "uusi 500" on Fiatin vuoden 2007 heinäkuussa (tasan 500 päivää julkaisun jälkeen) myyntiin tullut automalli, joka perustuu vuonna 2004 Geneven autonäyttelyssä esiteltyyn Fiat Trepiuno -konseptiin. Auton virallinen esittely tapahtui 4. heinäkuuta 2007, eli tasan 50 vuotta alkuperäisen 500-mallin esittelyn jälkeen.
Sisällysluettelo
Yleistä
Auto valmistetaan Tychyssä, Puolassa Fiatin toisen kaupunkiauton, Fiat Panda mk2:n tavoin. Auto tehdään yhteistyönä Fordin kanssa (Ford Ka mk2). Hintatasoltaan Nuova 500:n on tarkoitus sijoittua MINIn alapuolelle.
Muotoilultaan Nuova 500 muistuttaa hyvin paljon vanhaa Fiat 500:a, joka oli myyntimenestys vuosina 1957–1975. Muodot on suunnitellut Fiat Style Centre. Kyseessä on kolmiovinen, nelipaikkainen hatchback, joka on n. 1 cm Pandaa pidempi. Uuden Nuova 500:n sisustan on suunnitellut myös MINIn sisustuksesta vastannut Frank Stephenson. Autoon saatavana paljon ulkonäköön liittyviä varusteita; eri väriteemoja ja varusteita yhdistelemällä autosta saadaan yli 500000 versiota.
Moottorit
Alkuun malli tulee tarjolla kolmella eri moottorivaihtoehdolla.
Bensiinimoottorit
| Malli | Tyyppi | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 8v | R4 | 1242 cm3 | 51 kW (69 hv) @ 5500 r/min | 102 Nm @ 3000 r/min |
| 1.4 16v Starjet | R4 | 1368 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 6000 r/min | 131 Nm @ 4250 r/min |
| 1.3 16v Multijet | R4 | 1248 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 4000 r/min | 145 @ 1500 r/min |
Myöhemmin tullaan esittelemään 0,9-litrainen turboahdetulla moottorilla varustettu malli, joka on ensimmäinen laajasti valmistettu 2-sylinterinen auto sitten legendaarisen Rättisitikan. Moottorin sanotaan olevan normaalia 1,2-litraista taloudellisempi, mutta tuottavan kuitenkin noin 100 hv huipputehon. Abarth-mallin moottori kehittää 150 hv maksimitehon.
- 0.9 Multiair Turbo, R2, 90–110 hv
- Abarth - 150 hv
Suorituskyky
| Malli | Huippunopeus (km/h) | Kiihtyvyys (s 0–100 km/h) |
|---|---|---|
| 1.2 8v | 160 | 12,9 |
| 1.4 16v Starjet | 182 | 10.5 |
| 1.3 16v Multijet | 165 | 12.5 |
Mitat
- Pituus: 3546 mm
- Leveys: 1627 mm
- Korkeus: 1488 mm
- Akseliväli: 2300 mm
- Raideleveys (e/t): 1413/1407 mm
- Omamassa: 865–980 kg
- Tavaratila: 185 l
Erikoismallit
500 Abarth
.jpg)
Uudesta Fiat 500:sta esiteltiin myös Abarth-versio normaaliversion yhteydessä keväällä 2007. Abarthissa on edeltäjänsä tapaan levennetyt lokasuojat, jotta alle mahtuvat leveämmät renkaat jäykistetyllä jousituksella. Autossa tulee olemaan 1,4-litrainen 150 hevosvoimainen moottori, jolla auto kiihtyy 0–100 km/h reilussa 8 sekunnissa. Ennakkotietojen mukaan autoon tulee ensimmäinen versio Fiatin pitkään kehitteillä olleesta Multiair moottorista. Moottorissa venttillit liikkuvat hydraulisesti (hydraulic variable valve actuation (VVA)). Autoa ei näillä näkymin tuoda Suomeen.
Turvallisuus
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja |  |
35 pistettä |
| Lapsimatkustaja |  |
28 pistettä |
| Jalankulkija |  |
14 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
