Datsun Sports SR311
Versio hetkellä 28. helmikuuta 2013 kello 15.50 – tehnyt Cilkkis (keskustelu | muokkaukset)
| Datsun Sports Datsun Fairlady 2000 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Datsun, Japani |
| Valmistusaika | 1967–1970 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen roadster |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1982 cm3 |
| Teho | 135–150 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Datsun Sports SP311 |
| Seuraaja | Datsun Fairlady Z |
| Saman luokan autoja | Toyota 2000GT |
Datsun Sports SR311 esiteltiin vuonna 1967 ja se oli suuri edistys edeltäjäänsä verrattuna, edeltäjän valmistus jatkui rinnalla vuoteen 1970 asti jolloin loppui myös SR311:n valmistus. Ensimmäisenä vuotena autoja valmistettiin vain 1000-2000 kappaletta joten ne ovat hyvin harvinaisia nykyään.
Sisällysluettelo
Tekniikka
Vaihteistona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto
Varustelu
Sportsiin on saatavana myös kisapaketti johon kuuluu Mikunin/Solexin tuplakaasuttimet ja parempi nokka-akseli, jolloin tehot saadaan nostettua 150 hv:seen.
Kehitys
Vuonna 1968 auto sai täysin uuden korin, jossa tuulilasi muuttui korkeammaksi ja siinä on integroitu taustapeili, kojelauta muuttui erilaiseksi, samoin ovenkahvat.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R4 | U20 | 1982 cm3 | 135 hv | |
