Frederic L. Smith
Frederic Latta Smith (6. helmikuuta 1870 – 6. elokuuta 1954) oli amerikkalainen autoalan pioneeri. Hän oli yksi Olds Motor Worksin perustajista vuonna 1899 ja General Motors Corporationin perustajista vuonna 1908. Hän oli myös Association of Licensed Automobile Manufacturers -järjestön puheenjohtaja sen alkuvuosina.
Varhaisvuodet
Smith syntyi vuonna 1870 Lansingissa, Michiganissa. Hän oli kupari- ja puumagnaatti Samuel Latta Smithin (1830–1917) ja Eliza Cordelia (Seager) Smithin poika. Hän opiskeli Lansing High Schoolissa ja Michiganin sotilasakatemiassa (Michigan Military Academy, M.M.A.), josta valmistui vuonna 1886.
Smith ilmoittautui Michiganin yliopistoon lokakuussa 1886. Michiganissa opiskellessaan hän pelasi yliopistojalkapalloa ja oli vuoden 1888 Michigan Wolverines -jalkapallojoukkueen aloittava pelinrakentaja. Hän voitti myös painin kevyen sarjan mestaruuden. Smith valmistui Michiganista vuonna 1890 ja opiskeli myöhemmin Berliinin yliopistossa vuosina 1891–1892.
Autot ja muu liiketoiminta
Vuonna 1892 Smith työskenteli Michiganin yläniemimaalla kiinteistö- ja maakauppa-alalla. Vuodesta 1897 lähtien hän piti toimistoaan Detroitissa osoitteessa 1013 Woodward Avenue.
Elokuussa 1897 Ransom E. Olds perusti Michiganin Lansingiin Olds Motor Vehicle Companyn. Vuonna 1899 yhtiö järjesteltiin uudelleen ja Smith oli yksi uuden Olds Motor Worksin perustajista. Smith, yhdessä isänsä ja liikemies Henry Russelin kanssa, olivat yhtiön suurimmat osakkaat. Olds Motor Works siirrettiin Lansingista Detroitiin. Smithin isästä tuli yrityksen pääjohtaja, Ransom Oldsin toimiessa operatiivisena johtajana ja Frederic Smithin toimiessa pääsihteerinä ja rahastonhoitajana.
Vuonna 1901 tulipalo tuhosi yrityksen Detroitin tehtaan, ja sen tilalle rakennettiin nopeasti uusi tehdas Lansingiin. Samana vuonna Olds Motor Works toi markkinoille Oldsmobile Curved Dashin, joka oli ensimmäinen massatuotantona valmistettu amerikkalainen bensiinikäyttöinen moottoriajoneuvo.
Vuonna 1902 Frederic Smith otti uutena pääjohtajana vastuun hiljattain rakennetusta Olds Motor Worksin tehtaasta. Hän antoi päävastuun autojen myynnistä Roy D. Chapinnille, joka oli lupaava nuori autoalan uranuurtaja Lansingista. Chapin kehitti Oldsille koko maan kattavan franchising-myyntiorganisaation, ensimmäisen lajissaan. Myöhemmin Roy Chapin oli yhtenä osakkaana perustamassa Hudson Motor Car Companya.
Association of Licensed Automobile Manufacturers (ALAM) (suom. Lisensoitujen autonvalmistajien liitto) oli Yhdysvalloissa 1900-luvun alussa perustettu organisaatio, jonka alkuperäinen tarkoitus oli turvata ajoneuvovalmistajien lisenssimaksuista vapaa ja riippumaton toiminta.
Se aloitti toimintansa nimellä Manufacturer's Mutual Association (MMA) (suom. Valmistajien keskinäinen yhdistys), organisaationa, joka alun perin perustettiin avustamaan aloittelevaa amerikkalaista ajoneuvoteollisuutta lakimies George B. Seldenin ja Electric Vehicle Companyn vastaisissa oikeudenkäynneissä. Lopulta organisaatiosta tuli valtansa myötä Seldenin suurin liittolainen. Vastineeksi saamistaan rojaltimaksuista ryhmä sai vallan sulkea siihen kuulumattomat valmistajat lisensoinnin ulkopuolelle, mikä teki siitä varhaisen amerikkalaisen autoteollisuuden tehokkaimman syndikaatin. Vuoteen 1900 mennessä Electric Vehicle Company nosti useita oikeusjuttuja autonvalmistajia vastaan. Tärkein kohde oli Alexander Winton ja hänen Winton Motor Carriage Companynsa. Alun perin vuonna 1896 perustettu Winton Company oli vuoteen 1900 tultaessa suurin autojen valmistaja Yhdysvalloissa. Seldenin näkemys oli, että kun EVC saa taklattua alan suurimman valmistajan, pienemmät toimijat eivät enää uskalla olla maksamatta rojalteja.
Vuoteen 1902 mennessä tapaus oli vielä ratkaisematta ja Winton harkitsi sovintoa. Vastauksena hänen ahdinkoonsa muut itsenäiset autonvalmistajat muodostivat ryhmän nimeltä Manufacturers Mutual Association, puhaltamaan uutta elämää Wintonin oikeudelliseen puolustukseen. Järjestö perustettiin Packardin Henry B. Joyn ja Oldsin Frederic L. Smithin aloitteesta. MMA vaati paljon alhaisempia rojaltimaksuja ja laillisten oikeuksien ja lisenssioikeuksien kontrollin siirtämistä sen alaisuuteen. Muutoin järjestön jäsenet tukisivat Wintonin jo hiipuvaa oikeudellista rahastoa.
Vuonna 1903 MMA muutti nmensä virallisesti muotoon "Lisensoitujen autonvalmistajien liitto" (Association of Licensed Automobile Manufacturers), samalla kun se oli varmistanut Electric Vehicle Companylta itselleen suotuisat oikeudet. Vain muutama kuukausi organisaation muodostamisen jälkeen Wintonista tuli ALAM:n jäsen ja hänen yritystään vastaan nostetusta kanteesta luovuttiin.
Frederic Smith ja Ransom Olds eivät tulleet toimeen keskenään ja he ottivat sanallisesti yhteen usein. Vuonna 1903 Smith poisti Oldsin operatiivisen johtajan paikalta ja otti tehtävän itselleen.
General Motors osti Olds Motor Worksin vuonna 1908. Smithiä pidetään William C. Durantin ohella yhtenä General Motors Corp.:n perustajista.
Myöhemmät vuodet
Smith muutti Beverly Hillsiin Kaliforniaan vuonna 1941. Elokuussa 1954 hän kuoli kotonaan Beverly Hillsissä osoitteessa 603 N. Bedford Drive.
