Mazda CX-5 (KE)
| Mazda CX-5 (KE) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mazda,  Japani, Hiroshima Kiina, Nanjing Malesia, Kulim Venäjä, Vladivostok
|
| Valmistusaika | 2012 – 2017 |
| Luokka | J-segmentti |
| Kori | 5-ovinen katumaasturi |
| Suunnittelija | Masashi Nakayama |
| Pohjalevy | Mazda Skyactiv |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 2000–2500 cm3 |
| Teho | 110–129 kW |
| Voimanvälitys | etuveto neliveto |
| Kiihtyvyys | 8,0–10,5 s |
| Huippunopeus | 194–207 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | 120–139 g/km g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Mazda CX-7 |
| Seuraaja | Mazda CX-5 (KF) |
| Saman luokan autoja | Honda CR-V Volkswagen Tiguan Toyota RAV4 |
Pääartikkeli: Mazda CX-5
Ensimmäisen sukupolven CX-5 sai Euroopan ensiesittelynsä syyskuussa 2011 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä.[1] CX-5 tuli myyntiin Euroopassa kevään-kesän 2012 aikana seuraavan mallivuoden autona.
Sisällysluettelo
Yleistä
Mazda CX-5 on merkin ensimmäinen tuotantoauto, joka on varustettu uudella SkyActiv alustalla, moottorilla ja vaihteistoteknologialla sekä käyttää merkin uutta Kodo muotokieltä.[1]
CX-5 perustuu Mazdan uuteen muunneltavaan alustaan ja jousitusjärjestelmään, jota voidaan käyttää pohjana missä tahansa Mazdassa välillä 3 ja CX-7.[1]
CX-5:den uusi 2,2-litrainen turbodiesel tuottaa tehoa 129 kW ja vääntöä 420 Nm. Manuaalivaihteisena CO2-päästöt ovat alle 120 g/km. Tämä tarkoittaa sitä, että se on noin 20 prosenttia taloudellisempi kuin aikaisempi 2,2 diesel, jonka se korvaa. Matalat päästölukemat on saavutettu osittain optimoidun 14:1 puristussuhteen avulla. CX-5:destä on tarjolla myös 110 kW dieselmoottori sekä SkyActiv bensiinimoottorilla varustettuja versioita.
Kehitys
Marraskuussa 2014 Los Angelesin autonäyttelyssä esiteltiin kasvojenkohotuksen kokenut malli, johon oli tehty pieniä uudistuksia keulan alueella. Lisäksi perävalot olivat muuttuneet hieman erilaisiksi. Päivityksen yhteydessä moottorivalikoimaan lisätty 2,5-litrainen SKYACTIV-G sai uudeksi ominaisuudekseen sylinterien lepuutusjärjestelmän.[2]
Tekniset tiedot
| 2.0 SKYACTIV-G AWD | 2.0 SKYACTIV-G | 2.5 SKYACTIV-G AWD | 2.2 SKYACTIV-D | 2.2 SKYACTIV-D AWD | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mallivuodet | 2012–2017 | 2015–2017 | 2012–2017 | |||
| Moottorin rakenne | R4-ottomoottori, suorasuihkutus | R4-dieselmoottori, yhteispaineruiskutus, Biturbo | ||||
| Moottorin tunnus | Skyactiv-G PE-VPS | Skyactiv-G PY-VPS | Skyactiv-D SH-VPTS | |||
| Iskutilavuus | 1998 cm3 | 2488 cm3 | 2191 cm3 | |||
| Suurin teho | 118 kW (160 hv) / 6000 r/min |
121 kW (165 hv) / 6000 r/min |
143 kW (194 hv) / 5700 r/min |
110 kW (150 hv) / 4500 r/min |
129 kW (175 hv) / 4500 r/min | |
| Suurin vääntö | 208 Nm / 4000 r/min |
210 Nm / 4000 r/min |
258 Nm / 4000 r/min |
380 Nm / 1800–2600 r/min |
420 Nm / 2000 r/min | |
| Vetotapa | Neliveto | Etuveto | Neliveto | Etuveto | Neliveto | |
| Vaihteisto, vakio | 6-portainen manuaali | 6-port. automaatti | 6-port. manuaali | 6-port. automaatti | 6-port. manuaali | |
| Vaihteisto, valinnainen | 6-port. automaatti | — | 6-port. automaatti | |||
Mitat
| CX-5 | |
|---|---|
| Pituus | 4540 mm |
| Leveys | 1840 mm |
| Korkeus | 1670 mm |
| Akseliväli | 2700 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1480 mm / 1460 mm |
| Omamassa | 1455–1555 kg |
Turvallisuus
- 2012
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 94 % | 33.7 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 87 % | 42.5 pistettä |
| Jalankulkija | 64 % | 23.2 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 86 % | 6.0 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Rekisteröinti
CX-5 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2012 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 224 |
Lähteet
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Mark Tisshaw: Frankfurt show - Mazda CX-5 unveiled – Autocar, 13. syyskuu 2011. Viitattu: 4. maaliskuu 2025.
- ↑ Stefan Novitski: Neuer Mazda CX-5 in LA – Autobild, 19. marraskuu 2014. Viitattu: 5. maaliskuu 2025.
 Mazda Motor Corporation -yhtiön valmistamat mallit, 1980 – 2010 (Eurooppa)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tyyppi | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||
| Pieni auto | 2 (DE) | 2 (DJ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | 3 (BL) | 3 (BM) | 3 (BP) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | 6 (GH) | 6 (GJ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Urheiluauto | MX-5 (NC) | MX-5 (ND) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| RX-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tila-auto | 5 (CW) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CUV | CX-3 (DK) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MX-30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CX-30 (DM) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CX-5 (KE) | CX-5 (KF) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CX-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lava-auto | BT-50 (J97M) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
